VQ25-22 VQ25-26 VQ25-32 VQ25-38作為本實用新型進一步的方案：所述管夾本體左端上部固定安裝轉軸，轉軸上端設有夾蓋。
作為本實用新型再進一步的方案：所述夾蓋與管夾本體與轉軸活動連接，夾蓋中部固定設為彈性蓋面。
作為本實用新型再進一步的方案：所述減震槽內下端槽底面中部左右對稱開設凹槽，管夾具下端左右兩側固定安裝限位底條，且限位底條與凹槽對應設置。
作為本實用新型再進一步的方案：所述管夾本體上端中部固定開設減重槽，減重槽下端開設有若干個減重孔。
作為本實用新型再進一步的方案：所述管夾本體上端右端開設若干個限位卡槽，且限位卡槽與卡接塊對應設置。
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高壓定量葉片泵PV2R2-26,PV2R2-33,
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PV2R2-47-F-RAA PV2R2-53-F-RAA,
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PV2R3-52-L-RAA-31 PV2R3-60-L-RAA-31
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
1、本實用新型使用時，將制管壓入管夾槽內，通過夾蓋對其制管進行限位固定，而在右側卡接塊對多個限位卡槽進行選擇，從而進行不同大小的管具進行固定，利用彈性蓋面對限位夾住的制管，從而不會進行形變。
2、本實用新型使用時，在受到撞擊抖動時，管夾具下移動，彈簧二收縮，進行一次緩沖減震，接著滑動延伸板在限位板的限位垂直角度移動時，保證滑板在滑槽內下移，繼而控制聯動板前端下移，扇齒轉動，從而扇齒與齒輪齒紋嚙合，固定板向上移動，將彈簧一拉長，利用復位進行二次強度減震，保護制管良好。
附圖說明
圖1為一種汽車總裝管夾的結構示意圖。
圖2為一種汽車總裝管夾中管夾具的結構示意圖。
圖3為一種汽車總裝管夾中滑板的結構示意圖。
圖中：1、管夾本體；2、轉軸；3、夾蓋；4、彈性蓋面；5、卡接塊；6、減震槽；7、導向擋板；8、限位板；9、滑動延伸板；10、管夾具；11、限位底條；12、凹槽；13、減重槽；14、減重孔；15、限位卡槽；16、彈簧一；17、管夾槽；18、滑槽；19、滑板；20、彈簧二；21、固定桿；22、聯動板；23、扇齒；24、齒輪；25、固定板。