鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料，使用非水電解質溶液的電池。
鋰電池與鋰離子電池不一樣的是，前者是一次電池，后者是充電電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。
鋰電池空運出口運輸要求
首先來了解一下空運，空運也叫空中運輸。一般是比較急用或者貨值較高的貨物，陸運和海運不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。鋰電池空運以其迅捷，安全，準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕，同理，空運相對海運成本較高。
空運運輸方式一般分為以下幾種：
1、班機運輸 ：是指定期開航、定航線、定始發站，途徑站和目的站的飛機。其最大特點是可以確切掌握起運和到達時間。
2、包機運輸：是指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先商定的條件和費率將整架飛機或一部份艙位租給包機(艙)人，從一個或幾個航空站起運至指定目的地。
3、集中托運方式：是指航空貨運代理公司把若干批單獨發運的零星貨物組成一個整批，集中向航空公司托運的方式。
4、航空急件運輸：即航空快遞這種方式特別適用于急需物品、醫療器械、貴重物品、圖紙資料、關鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸，適應了現代社會快節奏的需要。
5、集裝箱運輸方式：在航空運輸中的使用是大勢所趨。但因飛機艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可使用標準箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標準箱。
言歸正傳，而對于鋰電池的空運進出口來說，我們首先要了解鋰電池空運出口的要求。
近年來，鋰電池起火爆炸的新聞很多，鋰電池的運輸安全也一度被推上了風口浪尖。這有很多的因素，很大的一部分原因的發貨人及承運人沒有重視鋰電池的風險性，涉嫌瞞報闖關，會出現以下后果：
1.海事查驗的話，涉及到危險品瞞報，會被海事扣貨，根據嚴重程度交罰金，寫情況說明，然后追溯三年的記錄。
2.嚴重的會涉及到刑事責任。
3.如果被航司查到的話，航司會對貨主和訂艙代理罰款，很多航司都已經陸續發出來通知了，嚴查鋰電池類產品，特別強調了9類鋰電池UN3480
4.如果運輸出現問題，任何的協議、保險等都是沒法理賠的，為什么?因為你是瞞報，是違法違規行為，不要奢望保險公司給你理賠。保險公司不來追究你瞞報的責任就是好的了。
5.如果運輸沒問題，到了目的港之后，也會涉及到海關、海事等部門的檢查，有被扣貨的風險。特別是歐美國家，對鋰電池產品檢查非常嚴格的地方。一旦查到就是扣貨繳納巨額罰金。
6.最后，如果順利到了收貨人手里了，那萬一產品質量有問題需要退運或者退運返修呢，你是起運港瞞報出去的，若退運則相當于進口，而中國對危險品進口檢查非常嚴格，瞞報出去再復運進來注定要被追責的。
鋰電池出口清關要求
出口報關流程
出口流程：準備報關資料——填制報關單草單——如需商檢先做檢(通關單)——電子申報——現場申報——交稅——查驗(人工查驗/電腦布控)——放行
單據：箱單、發票、合同、報關單(聯)、報關委托書、核銷單(報關單第二聯)、理貨單、報關單手寫聯、特殊單證。
1、海關打印稅單。
交稅：
(1)、打印紙制稅單，銀行交稅。
(2)、企業網上交稅，通過報關單號查詢，電子放行的報關單號。
稅單：打印紙制銀行交稅的，報關行轉寄給客戶。
網上交稅的，海關負責寄給客戶。
2、查驗：人工查驗和電子布控。
3、放行：電子放行和單據放行(場站收據加蓋海關驗訖章)，海關二次放行。
4、核銷：出口通常7天就能核銷，打印核銷聯和退稅聯。
出口商檢報檢流程：
法定檢驗商品：也叫法檢貨，商檢出具報關用的通關單或是根據客戶信用證要求需要提供熏蒸證、植檢證和品質證等。
流程：按口岸分廣東企業和異地企業。
1、報關資料：
一般單據：箱單、發票、合同、核銷單(口岸備案)、報關單(客戶提供：品名、HS編碼、計價單位、商品申報規范)、配載(集裝箱號箱型、幾期碼頭、是否內支線、截載時間)
集裝箱號/箱型：不管是整箱還是拼箱都有箱型和箱號。
特殊單證：許可證、手冊(電子手冊報關單位備案、紙制)等
2、根據報關資料填制報關單手寫聯：加蓋報關行報關章。
3、根據手寫聯打印報關單核對聯，一定要核對無誤。否則申報后，容易產生改單費。所以要客戶提供報關單手寫聯或是書面證明或是/MSN記錄。
4、貨到后開理貨單，傳運低報告電子數據給海關。
5、電子申報(運抵報告、船公司艙單EDI)，電子放行：接單交單，海關一次放行，打印出正本報關單。
6、海關現場排號、遞單、海關審單。