保稅區的功能 是保稅倉儲， 出口加工， 轉口貿易。
而綜合保稅區 除了一般保稅區的功能， 它是集出口加工區，保稅物流區，港口的功能于一身，可以發展中轉，配送，采購， 轉口貿易和出口加工等業務。
綜合保稅區是在保稅區之后出現的，其功能延續了保稅區的特點，但又與其有不同之處。
保稅區和綜合保稅區均是基于“兩頭在外”的特殊區域設立的。
保稅區實行“離境退稅政策”，綜合保稅區實行“入區退稅”政策。
根據《財政部 國家稅務總局關于出口貨物勞務稅和消費稅政策的通知》（ 2012（39） 號）規定， 出口企業經海關進入國家批準的出口加工區， 保稅物流園區， 保稅港區，綜合保稅區， 珠澳跨境工業區（珠海園區），中哈霍爾果斯邊境合作中心（中方配套區域），保稅物流中心（B 型）（以下統稱特殊區域）并銷售給特殊區域內單位或境外單位，個人的出口貨物，應視同出口,實行“入區退稅”政策，可以直接申報出口退（免）稅， 無須提供貨物的出境備案清單。
也就是 出口企業將貨物運送至上述7 類特殊區域后，無論是在區內進行銷售，還是出口至境外，都可以申請出口退（免）稅。
保稅區不在上述7 類特殊區域范圍內，這也就意味著進入保稅區的貨物不能視同出口， 不享受“入區退稅”政策， 而是要到實際離境時，才能按照出口貨物申請出口退（免）稅。
作為市場主體，各寄遞企業不僅完成了重點分揀中心、倉儲的升級改造工作，提前準備車輛和人員，還進一步從流程優化上入手，提升倉儲、分揀中心的操作效率，保障末端服務質量。
今年旺季，在現有服務能力基礎上，全行業臨時聘用近4萬人、租用12萬輛汽車，新增36多萬平方米處理場地和3多套自動、半自動分揀設備。
申通全國6余個轉運中心完成設備升級，自動化分揀設備投入超過15億元；百世在末端站點投入使用的自動分揀線增加至51套，通過環形交叉帶等多種自動分揀設備加持，處理能力超3萬件/小時；郵政寄遞事業部建立以七大區域樞紐倉群為主、超過1個城市的下沉倉為輔的云倉網絡，提高交付效率。