賽能Sinonteam蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電??； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準?！ ?巡邏自行車、紅綠警示燈等。
賽能Sinonteam蓄電池產品特點
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
賽能電池型號 | 標準電壓 | 容量 | 內阻 | 外型尺寸（mm） | 參考重量 | |||
MODEL | （V） | （AH） | mΩ | 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | （KG） |
SN-12V4CH | 12 | 4 | ≤40 | 90 | 70 | 102 | 108 | 1.4 |
SN-12V7CH | 12 | 7 | ≤28 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.2 |
SN-12V12CH | 12 | 12 | ≤20 | 152 | 99 | 95 | 104 | 3.5 |
SN-12V17CH | 12 | 17 | ≤16 | 180 | 76 | 168 | 168 | 5.5 |
SN-12V24CH | 12 | 24 | ≤11 | 165 | 126 | 175 | 182 | 8.2 |
SN-12V38CH | 12 | 38 | ≤8.5 | 197 | 166 | 175 | 182 | 12.6 |
SN-12V65CH | 12 | 65 | ≤6 | 350 | 166 | 179 | 183 | 20 |
SN-12V100CH | 12 | 100 | ≤4.4 | 330 | 173 | 214 | 238 | 30 |
SN-12V120CH | 12 | 120 | ≤4.0 | 408 | 174 | 208 | 237 | 35 |
SN-12V150CH | 12 | 150 | ≤3.5 | 482 | 170 | 240 | 240 | 43.5 |
SN-12V200CH | 12 | 200 | ≤3 | 522 | 240 | 219 | 244 | 60 |
SN-12V250CH | 12 | 250 | ≤2.5 | 520 | 268 | 220 | 249 | 73.0 |
自放電
電池采用高純原料和特殊配方工藝，組裝后電池內阻很低，28天自放電率小于4%。
安裝使用方便
電池出廠時已經處于充足電狀態，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
使用壽命長
采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環境溫度下，設計浮充壽命可達10年。
高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板設計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內阻。在-15～50℃溫度范圍內,可進行0.25C的大電流放電，且產生的熱量很小，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹
??2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。
??3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。
??4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。
??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.
??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形
蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。
前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。