摩托車乘員頭盔檢測 運動頭盔耐沖擊性能檢測
新國標是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國標。2023年7月1日起，GB811-2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》強制性國家標準開始實施，首次將電動自行車乘員頭盔類型和技術要求納入標準，填補了老國標GB811-2010《摩托車乘員頭盔》在電動自行車安全頭盔領域上的標準空白。
此次新國標根據中國人的頭型大小和特點，并根據季節的特點，分為五種頭型，三種形狀，并對頭盔的結構和材質都有具體的要求，可以更好的保護出行安全。
頭盔新國標對固定裝置穩定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量、耐穿透、護目鏡等方面進行了嚴格規定，是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準。
新標準的發布實施不僅彌補了電動自行車安全頭盔領域的標準空白，更促進了頭盔行業的健康發展，保障了消費者的生命安全。
二、新國標值得大家關注的5項重點內容
本次新國標當中，有關于電動自行車和摩托車的部分都做了新的規定和說明。值得重點關注的修改內容一共有以下五項：
1.增加乘員佩戴頭盔。我們可以從以往的數據里面看到大部分事故數據都是，頭盔新國標修改了適用范圍，增加了電動自行車乘員（包括駕駛人及乘坐人員）佩戴的頭盔。
2.增加了3個安全性能指標。這3個指標分別為頭盔護目鏡的耐磨性（霧度）、頭盔殼體表面凸起結構和表面摩擦力。
（1）頭盔護目鏡的耐磨性（霧度）。新標準規定落砂試驗后護目鏡的受損程度不能影響其正常使用，同時鏡片霧度值應不大于10%。
（2）頭盔表面凸起結構的剪切力。相較于舊國標，新國標增加了對外表面存在5mm以上凸起結構的位置的剪切力測試。被測的凸起結構應能被剪切、分離，或者不會阻擋切刀從凸起部位處滑過。主要防止騎乘人出現事故過程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦時，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘者二次損傷。
（3）頭盔表面摩擦力。新標準規定載物架應不會受到摩擦力阻擋而停止。這個指標也是模擬騎乘人在發生事故的時候頭盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴重。