鄭州環航提供鐵路運輸、過境鐵路聯運、海運進出口、空運進出口、港口清關、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務，追求發展的貨運企業
公司鐵路服務網絡遍及各大鐵路沿線地區，主要集中于新長江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯運、過境鐵路聯運、整車運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營業務
1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進出口
2.過境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車站始發的鐵路集裝箱、車皮運輸服務，
目的地為鄭州地區、西安地區
4海鐵多式聯運：鐵路網絡遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業務：包括倉儲和拖車
主要航線編輯
海鐵聯運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全鐵運輸:國內各發車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
阿富汗海運訂艙,散貨集裝箱拖車-物流
一、阿富汗專線運輸路線
空運專線：
一般采用商業航班，完成商業清關，再運送至阿富汗海外倉庫，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務時效快捷，服務穩定，****，后端派送服務優質有保障
鐵運專線：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運專線
海運到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車拉到）伊斯目卡蘭（換個卡車拉到）赫拉特（清關后再換個卡車拉欽大哈還得交點通關費才能繼續拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）
海運到巴基斯擔KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
阿富汗專線物流
二、阿富汗專線貨代
阿富汗專線選擇時需要根據重量限制、整體時效、可寄物品、禁寄物品、計費方式、尺寸要求、服務商實力等因素，一定不要一味地貪圖便宜，從而選擇服務沒有保障的專線物流服務商
四、阿富汗專線貨運限制
液體、粉末、仿牌、純電、強磁、膏狀、易燃易爆品、，易碎，易腐蝕，易燃易爆及其他危害安全的產品等；動物酒精飲料、碳紙、雜項化學產品、醫藥產品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業渣/廢
長三角中歐班列十年累計開行逾2.1萬列，運送貨物超210萬標箱
2023-10-19 09:25:45
在我國經濟最發達的長三角地區，中歐班列（含中亞方向，下同）開行火爆
今年前9個月，長三角共開行中歐班列3293列（含回程），運送貨物34.39萬標箱，同比增長10.1% 截至今年9月底，長三角中歐班列累計開行2.14萬列（含回程），運送貨物211.47萬標箱
一列列“鋼鐵駝隊”往來于，在滬、蘇、浙、皖三省一市多地與“一帶一路”沿線國家間架起了經貿合作的重要“橋梁”
長三角區域內匯聚眾多世界500強企業，也是我國重要的產業基地之一 2013年9月29日，中歐班列（蘇州-華沙）首次開行，標志著長三角地區中歐班列開行零的突破
2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏-馬德里）開行，全程13052公里，歷時21天抵達位于伊比利亞半島上的西班牙馬德里，成為目前為止，長三角地區運行里程最長的中歐班列線路 2015年2月22日，中歐班列（義烏-馬德里）首次從馬德里載貨回程，實現長三角中歐班列雙向開行
2018年11月8日，中歐班列（合肥-赫爾辛基）滿載太陽能板、LED光源、電子感應器等“精密制造”，從阿拉山口鐵路口岸出境，歷時16天抵達芬蘭首都赫爾辛基，標志著安徽中歐班列至北歐線路首開成功
從無到有、從少到多、從單向開行到雙向奔赴……十年來，鐵路部門先后在義烏、金華、合肥、上海、蘇州、南京、海安、徐州、連云港等9個城市的裝車組織站成功開行去往德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭、匈牙利、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯以及中亞五國等共計36個“一帶一路”沿線國家的中歐班列，打造出義烏小商品、蘇州電子產品、合肥白色家電和汽配件、連云港日韓過境設備等特色班列產品，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地奔赴市場
特別是黨的十九大以來，長三角中歐班列開行方向、數量、頻次呈現持續增長態勢，“鋼鐵駝隊”跑出了“加速度”
2017年長三角中歐班列共開行1122列，回程占比5%，重箱率；2021年共開行3609列，較2017年同比增長221.7%，回程占比提升到32%；2022年開行4721列，同比增長30.8%，回程占比達37.4%，重箱率
在江蘇的海港城市，中歐班列助力連云港通山達海，化身東西交融窗口、合作樞紐 截至目前，連云港中歐班列已經布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個鐵路出境口岸，實現對中歐、中亞地區主要站點的全覆蓋，開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線路
今年1-9月，連云港中歐班列共開行453列（含回程），同比增長6.3%；發運4.5萬標箱，同比增加3150標箱
近幾年，哈薩克斯坦城市化進程不斷加速，消費升級愈發加快 據統計，哈薩克斯坦過境我國的進口日用消費品以及出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品，80%以上通過連云港口岸集散分撥，打開了哈薩克斯坦發展跨境合作以及同東南亞國家合作的窗口 至此，哈薩克斯坦與“一帶一路”沿線國家的經貿關系通過中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強，貿易增長強勁
長三角中歐班列裝運的貨物近年來也日益豐富，貨品品類不斷擴容升級 除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外，更具產品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機械裝備、白色家電等也不斷躋身歐洲市場 此外，返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等逐步拓展到機電產品、食品、器械、機械設備、酒類等，實現了多樣化發展
一頭是“世界超市”義烏，一頭連接著歐洲的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿易服務需求，為義烏中歐班列開行和快速發展提供了天然的市場土壤，約180萬種義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地，邁入大市場行列
一、阿富汗專線運輸路線
空運專線：
一般采用商業航班，完成商業清關，再運送至阿富汗海外倉庫，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務時效快捷，服務穩定，****，后端派送服務優質有保障
鐵運專線：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運專線
海運到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車拉到）伊斯目卡蘭（換個卡車拉到）赫拉特（清關后再換個卡車拉欽大哈還得交點通關費才能繼續拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）
海運到巴基斯擔KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
阿富汗專線物流
二、阿富汗專線貨代
阿富汗專線選擇時需要根據重量限制、整體時效、可寄物品、禁寄物品、計費方式、尺寸要求、服務商實力等因素，一定不要一味地貪圖便宜，從而選擇服務沒有保障的專線物流服務商
四、阿富汗專線貨運限制
液體、粉末、仿牌、純電、強磁、膏狀、易燃易爆品、，易碎，易腐蝕，易燃易爆及其他危害安全的產品等；動物酒精飲料、碳紙、雜項化學產品、醫藥產品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業渣/廢
阿富汗海運訂艙,散貨集裝箱拖車-物流
吉林省開通優質農產品冷鏈出口歐洲新通道
2023-10-19 09:50:09
18日，滿載冷凍雞肉類貨品的中歐班列(長滿歐)從長春興隆鐵路口岸出發，這是該班列首次在長春興隆鐵路口岸開通自發電冷鏈集裝箱運輸業務，對吉林省優質農產品冷鏈出口起到了支撐作用
10月18日，中歐班列(長滿歐)首次在長春興隆鐵路口岸開通自發電冷鏈集裝箱運輸業務 長春陸港發展有限公司供圖
自2016年以來，中歐班列(長滿歐)依托長春興隆鐵路口岸進口肉類查驗場資質，已成功進口多批肉類
中歐班列(長滿歐)運營方長春陸港發展有限公司介紹，此次運輸所使用的自發電冷藏集裝箱具備運量大、溫控好、保溫長、經濟性好等特點，能夠有效保證冷鏈運輸服務品質，降低企業物流成本
多年來，長春陸港發展有限公司利用長春興隆綜合保稅區“境內關外”特殊功能，實現一體化通關，大大降低了中歐班列(長滿歐)等線路客戶運營成本，有效吸引冷鏈運輸產業向本地集聚
目前，中歐班列(長滿歐)已通達15個國家，服務著3000余家中外企業 截至2022年，共承運8萬余標箱貨物，貨值達280億元
長春陸港發展有限公司介紹，本次冷鏈貨運班列的開通，標志著吉林省中歐班列(長滿歐)冷鏈業務取得新發展 下一步，該公司將全力梳理完善業務流程，協調解決堵點和痛點，為進出口冷鏈業務發運做足準備
（來源：新聞網）
2023年中歐班列（烏蘭察布）開行數量再破百列
2023-10-19 09:39:07
近日，隨著一陣汽笛聲，今年第100列中歐班列從七蘇木鐵路物流中心緩緩駛出，駛向數千公里外的莫斯科 該班列的成功發運，標志著今年中歐班列（烏蘭察布）開行數量繼2021年后再次破百列
此次班列裝載55個集裝箱165輛奇瑞汽車，總計貨重273.49噸，貨值301.76萬美元 報關采用快通模式，終點是俄羅斯莫斯科謝利亞季諾站 今年以來，中歐班列（烏蘭察布）開行去程數量為85列，回程數量為15列，總貨值1.77億美元 同時，今年烏蘭察布市積極推動開行“X+烏蘭察布-俄羅斯”跨區域合作班列，目前已聯動西安自貿港建設運營有限公司開行中歐班列“蒙陜號”班列，聯動鄂爾多斯開行“鄂爾多斯+烏蘭察布-俄羅斯”出口汽車定制班列，聯動巴彥淖爾開行“巴彥淖爾+烏蘭察布-俄羅斯”出口葵花籽定制班列
下一步，中歐班列（烏蘭察布）將加快推進境外海外倉布局，以俄羅斯新西伯利亞阿爾泰邊疆經貿合作區及哈薩克斯坦庫斯塔納園區為海外支點，與七蘇木物流樞紐產業園形成雙向樞紐布局，進一步優化流程、服務，提升班列開行品質，為內蒙古自治區的外向型生產加工企業提供一條安全、穩定、便捷的物流通道，為“制造”和“智造”走向更廣闊的“世界舞臺”提供動力
阿富汗海運訂艙,散貨集裝箱拖車-物流
一、阿富汗專線運輸路線
空運專線：
一般采用商業航班，完成商業清關，再運送至阿富汗海外倉庫，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務時效快捷，服務穩定，****，后端派送服務優質有保障
鐵運專線：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運專線
海運到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車拉到）伊斯目卡蘭（換個卡車拉到）赫拉特（清關后再換個卡車拉欽大哈還得交點通關費才能繼續拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）
海運到巴基斯擔KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
阿富汗專線物流
二、阿富汗專線貨代
阿富汗專線選擇時需要根據重量限制、整體時效、可寄物品、禁寄物品、計費方式、尺寸要求、服務商實力等因素，一定不要一味地貪圖便宜，從而選擇服務沒有保障的專線物流服務商
四、阿富汗專線貨運限制
液體、粉末、仿牌、純電、強磁、膏狀、易燃易爆品、，易碎，易腐蝕，易燃易爆及其他危害安全的產品等；動物酒精飲料、碳紙、雜項化學產品、醫藥產品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業渣/廢
長三角中歐班列十年累計開行逾2.1萬列，運送貨物超210萬標箱
2023-10-19 09:25:45
在我國經濟最發達的長三角地區，中歐班列（含中亞方向，下同）開行火爆
今年前9個月，長三角共開行中歐班列3293列（含回程），運送貨物34.39萬標箱，同比增長10.1% 截至今年9月底，長三角中歐班列累計開行2.14萬列（含回程），運送貨物211.47萬標箱
一列列“鋼鐵駝隊”往來于，在滬、蘇、浙、皖三省一市多地與“一帶一路”沿線國家間架起了經貿合作的重要“橋梁”
長三角區域內匯聚眾多世界500強企業，也是我國重要的產業基地之一 2013年9月29日，中歐班列（蘇州-華沙）首次開行，標志著長三角地區中歐班列開行零的突破
2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏-馬德里）開行，全程13052公里，歷時21天抵達位于伊比利亞半島上的西班牙馬德里，成為目前為止，長三角地區運行里程最長的中歐班列線路 2015年2月22日，中歐班列（義烏-馬德里）首次從馬德里載貨回程，實現長三角中歐班列雙向開行
2018年11月8日，中歐班列（合肥-赫爾辛基）滿載太陽能板、LED光源、電子感應器等“精密制造”，從阿拉山口鐵路口岸出境，歷時16天抵達芬蘭首都赫爾辛基，標志著安徽中歐班列至北歐線路首開成功
從無到有、從少到多、從單向開行到雙向奔赴……十年來，鐵路部門先后在義烏、金華、合肥、上海、蘇州、南京、海安、徐州、連云港等9個城市的裝車組織站成功開行去往德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭、匈牙利、荷蘭、俄羅斯、白俄羅斯以及中亞五國等共計36個“一帶一路”沿線國家的中歐班列，打造出義烏小商品、蘇州電子產品、合肥白色家電和汽配件、連云港日韓過境設備等特色班列產品，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地奔赴市場
特別是黨的十九大以來，長三角中歐班列開行方向、數量、頻次呈現持續增長態勢，“鋼鐵駝隊”跑出了“加速度”
2017年長三角中歐班列共開行1122列，回程占比5%，重箱率；2021年共開行3609列，較2017年同比增長221.7%，回程占比提升到32%；2022年開行4721列，同比增長30.8%，回程占比達37.4%，重箱率
在江蘇的海港城市，中歐班列助力連云港通山達海，化身東西交融窗口、合作樞紐 截至目前，連云港中歐班列已經布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里4個鐵路出境口岸，實現對中歐、中亞地區主要站點的全覆蓋，開行至中亞五國以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土（跨里海）共6條班列線路
今年1-9月，連云港中歐班列共開行453列（含回程），同比增長6.3%；發運4.5萬標箱，同比增加3150標箱
近幾年，哈薩克斯坦城市化進程不斷加速，消費升級愈發加快 據統計，哈薩克斯坦過境我國的進口日用消費品以及出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品，80%以上通過連云港口岸集散分撥，打開了哈薩克斯坦發展跨境合作以及同東南亞國家合作的窗口 至此，哈薩克斯坦與“一帶一路”沿線國家的經貿關系通過中歐班列的連接日益緊密，韌性不斷加強，貿易增長強勁
長三角中歐班列裝運的貨物近年來也日益豐富，貨品品類不斷擴容升級 除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外，更具產品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車配件、機械裝備、白色家電等也不斷躋身歐洲市場 此外，返程的貨物品類也從早期的木材、汽車零配件等逐步拓展到機電產品、食品、器械、機械設備、酒類等，實現了多樣化發展
一頭是“世界超市”義烏，一頭連接著歐洲的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿易服務需求，為義烏中歐班列開行和快速發展提供了天然的市場土壤，約180萬種義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地，邁入大市場行列
一、阿富汗專線運輸路線
空運專線：
一般采用商業航班，完成商業清關，再運送至阿富汗海外倉庫，交付給阿富汗本土快遞派送 該服務時效快捷，服務穩定，****，后端派送服務優質有保障
鐵運專線：
義烏------阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
南通-----阿拉山口-----塔什干-----海拉頓 12天（再公路3-5天可到卡布爾，馬扎里沙里夫）
海運專線
海運到伊朗ABBAS港，（走26噸以下箱子為主）
（寧波上海)---阿巴斯（卡車拉到）伊斯目卡蘭（換個卡車拉到）赫拉特（清關后再換個卡車拉欽大哈還得交點通關費才能繼續拖車）喀布爾 （正常情況全程35-40天）
海運到巴基斯擔KARACHI港（走重箱為主，26噸以上箱子）
（寧波上海）---卡拉奇 ---白沙瓦---賈拉拉巴德---喀布爾（正常情況全程35-40天）
阿富汗專線物流
二、阿富汗專線貨代
阿富汗專線選擇時需要根據重量限制、整體時效、可寄物品、禁寄物品、計費方式、尺寸要求、服務商實力等因素，一定不要一味地貪圖便宜，從而選擇服務沒有保障的專線物流服務商
四、阿富汗專線貨運限制
液體、粉末、仿牌、純電、強磁、膏狀、易燃易爆品、，易碎，易腐蝕，易燃易爆及其他危害安全的產品等；動物酒精飲料、碳紙、雜項化學產品、醫藥產品、珍珠、豬肉和豬肉制品、食品工業渣/廢
阿富汗海運訂艙,散貨集裝箱拖車-物流
吉林省開通優質農產品冷鏈出口歐洲新通道
2023-10-19 09:50:09
18日，滿載冷凍雞肉類貨品的中歐班列(長滿歐)從長春興隆鐵路口岸出發，這是該班列首次在長春興隆鐵路口岸開通自發電冷鏈集裝箱運輸業務，對吉林省優質農產品冷鏈出口起到了支撐作用
10月18日，中歐班列(長滿歐)首次在長春興隆鐵路口岸開通自發電冷鏈集裝箱運輸業務 長春陸港發展有限公司供圖
自2016年以來，中歐班列(長滿歐)依托長春興隆鐵路口岸進口肉類查驗場資質，已成功進口多批肉類
中歐班列(長滿歐)運營方長春陸港發展有限公司介紹，此次運輸所使用的自發電冷藏集裝箱具備運量大、溫控好、保溫長、經濟性好等特點，能夠有效保證冷鏈運輸服務品質，降低企業物流成本
多年來，長春陸港發展有限公司利用長春興隆綜合保稅區“境內關外”特殊功能，實現一體化通關，大大降低了中歐班列(長滿歐)等線路客戶運營成本，有效吸引冷鏈運輸產業向本地集聚
目前，中歐班列(長滿歐)已通達15個國家，服務著3000余家中外企業 截至2022年，共承運8萬余標箱貨物，貨值達280億元
長春陸港發展有限公司介紹，本次冷鏈貨運班列的開通，標志著吉林省中歐班列(長滿歐)冷鏈業務取得新發展 下一步，該公司將全力梳理完善業務流程，協調解決堵點和痛點，為進出口冷鏈業務發運做足準備
（來源：新聞網）
2023年中歐班列（烏蘭察布）開行數量再破百列
2023-10-19 09:39:07
近日，隨著一陣汽笛聲，今年第100列中歐班列從七蘇木鐵路物流中心緩緩駛出，駛向數千公里外的莫斯科 該班列的成功發運，標志著今年中歐班列（烏蘭察布）開行數量繼2021年后再次破百列
此次班列裝載55個集裝箱165輛奇瑞汽車，總計貨重273.49噸，貨值301.76萬美元 報關采用快通模式，終點是俄羅斯莫斯科謝利亞季諾站 今年以來，中歐班列（烏蘭察布）開行去程數量為85列，回程數量為15列，總貨值1.77億美元 同時，今年烏蘭察布市積極推動開行“X+烏蘭察布-俄羅斯”跨區域合作班列，目前已聯動西安自貿港建設運營有限公司開行中歐班列“蒙陜號”班列，聯動鄂爾多斯開行“鄂爾多斯+烏蘭察布-俄羅斯”出口汽車定制班列，聯動巴彥淖爾開行“巴彥淖爾+烏蘭察布-俄羅斯”出口葵花籽定制班列
下一步，中歐班列（烏蘭察布）將加快推進境外海外倉布局，以俄羅斯新西伯利亞阿爾泰邊疆經貿合作區及哈薩克斯坦庫斯塔納園區為海外支點，與七蘇木物流樞紐產業園形成雙向樞紐布局，進一步優化流程、服務，提升班列開行品質，為內蒙古自治區的外向型生產加工企業提供一條安全、穩定、便捷的物流通道，為“制造”和“智造”走向更廣闊的“世界舞臺”提供動力