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在“一帶一路”倡議提出10周年之際，南方日報記者沿著中歐班列西通道，來到新疆霍爾果斯、阿拉山口兩座中哈邊境城市，實地探尋絲綢之路經濟帶核心區的重要支點 “一步跨兩國” 新絲路上的“黃金口岸” 金秋十月，新疆的空氣中已帶有明顯的涼意 一大清早，在霍爾果斯公路口岸等待通關的商品車正在依次有序快速通關 霍爾果斯，蒙古語里意為“駝隊經過的地方”，在哈薩克語里意為“積累財富的地方” 而現在，這里是雙西公路（西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—西部高速公路）—哈薩克斯坦的聯結點 “我在這工作了十幾年，親眼見證了霍爾果斯口岸的發展 ”排隊中的霍爾果斯佳誠貿易有限公司經理唐晨洲跟記者聊起了天 十幾年來，他的公司規模翻了幾倍，客戶遍布全國各地 霍爾果斯經濟開發區口岸管理局通關科干部郭子偉告訴記者，每天都有很多來自廣東、上海、山東等地的國產新能源汽車，從這里通關后，發往哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等“一帶一路”共建國家 而在霍爾果斯鐵路口岸，滿載貨物的集裝箱，緊張作業的龍門吊，一派繁忙的景象 李剛是一名貨裝值班員，在霍爾果斯鐵路口岸換裝場工作已滿十年，是一位經驗豐富的老師傅，親眼見證了中歐班列從少到多的發展過程 “我看到了中歐班列發展過程中的巨大潛力，也很高興能盡上自己的綿薄之力 ” 據霍爾果斯站統計，自2016年開行首趟中歐班列以來，經霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列累計已超過3萬列，其中2023年年內通行中歐班列超6000列 來到霍爾果斯，還有一個不得不提的“網紅打卡地”——中哈霍爾果斯邊境合作中心 這是我國與其他國家建立的跨境合作區，總面積5.6平方公里，其中包含中方區域3.43平方公里、哈方區域2.17平方公里 在這里，人們可以站在紅藍兩色的邊境線上，體驗“一步跨兩國”；可以邊旅游購物，邊領略中哈邊境的獨特風情；也可以在各大免稅店挑選來自“一帶一路”共建國家的特色產品；還可以使用人民幣、堅戈、美元等各種貨幣，包括、支付寶支付 記者在一家商鋪門前遇到了來自吉爾吉斯斯坦的古麗婭，她高興地展示了給孫女買的禮物——一個公仔和一雙鞋，“這里產品種類很多、購物區很大、東西也不貴，我很滿意” 霍爾果斯，這座與哈薩克斯坦相鄰的口岸城市，已成為絲綢之路經濟帶核心區的黃金支點，迸發出無盡的生機與活力 中歐班列“換裝” 邊境線上崛起“風口之城” 從霍爾果斯出發，向東北方向行駛280公里，就到了另外一個中哈邊境城市——阿拉山口 位于阿拉套山和巴爾魯克山之間，阿拉山口常年風力在8級以上的天氣，多達160余天，被戲稱為“阿拉風口” 而隨著“一帶一路”倡議的提出，作為全國鐵路大口岸，這里也正趕上了加快發展的風口 在阿拉山口鐵路站，這里有亞洲的鐵路室內集裝箱換裝庫，長達822.8米的長度，可實現一列中歐班列的整體換裝 當巨大的龍門吊把入境的貨物集裝箱從152厘米的哈薩克斯坦軌道“搬”到143.5厘米的中方軌道上，滿載的列車轉身便可駛向遼闊的內陸 十年來，經此通行的中歐班列從每周不到1列增至日均近18列，線路從1條鋪陳到112條，通達德國、波蘭、俄羅斯等21個國家 阿拉山口站換裝車間副主任郭華告訴記者，目前,阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列數量占全國開行總數的30% 等換裝場擴能改造項目建成后，阿拉山口鐵路口岸將新增1個室內換裝庫、延長5條換裝線，讓連接著“一帶一路”共建國家的跨境包裹，更快地走進千家萬戶 此外，面對貨運汽車不斷增加，阿拉山口出入境邊防檢查站今年5月份從6×8小時通關改為7×12小時 “現在平均每天驗放貨車300輛、旅客通關100多人 ”阿拉山口出入境邊防檢查站執勤一隊隊長賀瑞介紹，截至10月1日，已保障出入境車輛53643輛次、貨運量達43.8萬噸，提前4個月達到去年總量 走進阿拉山口綜保區商品展銷中心，俄羅斯的巧克力、格魯吉亞的紅酒、哈薩克斯坦的蜂蜜、日韓的化妝品……來自各國的商品琳瑯滿目 借助“中歐班列+跨境電商”，商品加快銷往歐洲 當地人告訴我們，目前出口跨境電商包裹主要來自東莞、深圳、杭州等國內制造基地，包括玩具、數碼產品、服飾、手機配件、日用品等，并發往比利時、荷蘭等國家 來自深圳的歐盛通卡航物流有限公司，去年7月在阿拉山口市開設了分公司 “業務擴張很快，今年我們已買了21輛新車，計劃年底再買50輛冷藏和設備車 廣東的產業基礎加上阿拉山口獨特的區位優勢，我們看好這邊的發展前景 ”該公司副總經理孔祥林說 乘風前行，這座邊境線上的口岸新城，正從昔日的邊境驛站，崛起成為我國向西開放的重要門戶 絲綢之路經濟帶 和21世紀海上絲綢之路的交匯 從張騫出使西域到鄭和七下西洋，古絲綢之路跨越山海，串聯起古代與世界的交流往來 如今中歐班列猶如飛馳在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”，連貫東西，以穩定、的物流服務支撐起產業鏈供應鏈“大動脈” 在經濟交流中心副理事長、商務部原副部長魏建國看來，粵港澳大灣區是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路在國內的重要交匯點 “我們不僅要面向海洋，轉過頭來也要面向西北內陸，打通東西兩面的通道，交匯點的作用 ”魏建國指出 記者從廣鐵集團了解到，截至目前，粵港澳大灣區中歐班列始發站點共有廣州港、增城西、下元、南沙港、大朗，深圳平湖南，東莞常平，江門石龍、江門北4市9個站點 來自海關廣東分署的數據顯示，自2013年10月廣東成功開行首趟中歐班列以來，廣東班列開行頻次從最初的每月1-2列增加到如今單月可以超過百列，日益呈現加速發展勢頭 2018年廣東班列年開行量首次超過200列，2022年更連續邁過從500到900列整數關口，成功跑出亮眼的“加速度” “今年1至9月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向貨運班列950列，同比去年增加44.4%，全年開行量有望首次突破千列大關 ”海關廣東分署有關負責人表示 如今，廣東中歐班列從最初的“粵滿俄”線路持續向“一帶一路”共建國家和地區延伸，已直通德國、波蘭、匈牙利、立陶宛、烏克蘭、俄羅斯、蒙古、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、老撾、越南等歐洲、中亞、東南亞等20多個國家和地區約40個城市 廣東中歐（貨運）班列運行線路已覆蓋傳統的東、中、西、南4條通道5個進出境口岸，正日益成為廣東暢通國內雙循環的物流黃金大通道，為推動粵港澳大灣區深度參與共建“一帶一路”注入強大動力 而作為制造業大省，廣東中歐班列運輸的貨物90%以上由珠三角地區企業生產、加工 廣東班列出口貨物品種從最早的日用品、服裝、玩具、五金等單一低價值的品類，不斷擴大到白色家電、通信設備、電子產品、機械產品等高附加值貨物 “今年以來，海關監管的中歐班列出口的高新技術產品、通信產品和家用電器等繼續呈現明顯增長態勢，均大幅增長超過一倍 ”海關廣東分署有關負責人介紹，前三季度，廣東省內海關已監管發運了汽車（含新能源汽車）出口的中歐班列12列，新能源汽車等外貿“新三樣”正通過中歐班列源源不斷運往世界各地 ■ 數讀 2013年10月——廣東成功開行首趟中歐班列 2018年——廣東班列年開行量首次超過200列 2022年——廣東班列連續邁過從500到900列整數關口 2023年1至9月，廣東共開行貨運班列950列，同比增長44.4%，全年開行量有望首次突破千列大關 截至目前，粵港澳大灣區中歐班列始發站點共有廣州港、增城西、下元、南沙港、大朗，深圳平湖南，東莞常平，江門石龍、江門北4市9個站點 遼寧融入“一帶一路”綜合通道體系日趨完善 2023-10-16 09:51:57 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為地處東北亞經濟圈核心地帶、東北的沿海省份，我省推動政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，努力建設成為深度融入共建“一帶一路”高質量發展的重要節點 今年8月，我省首開經由黑龍江同江北口岸出境的中歐班列，形成了西、中、東“三通道六口岸”并行格局，構建起“通道并行、多點直達”的鐵路班列運輸網絡體系 沈陽中歐班列開行線路已達20多個國家、50多個歐洲城市 今年1—9月份，中歐班列（沈陽）集結中心累計開行556列，運送集裝箱45592標準箱 中歐班列（沈陽）平臺負責人 張尖 我們產品結構不斷優化，在傳統整箱、拼箱進出口業務基礎之上，拓展了中轉、海鐵聯運、跨境電商等產品 我省持續推進基礎設施“硬聯通”，“遼滿歐”“遼蒙歐”和“遼海歐”綜合運輸通道相繼開通運營 以大連港、營口港為依托的遼魯陸海貨滾甩掛運輸大通道、煙大輪渡大通道快速發展 改擴建沈陽機場二跑道、新建大連機場等項目的前期工作穩步推進 今年，“中蒙俄—（錦州港）綜合商品海外倉”項目實現了俄羅斯煤炭前置到錦州港，用現貨的方式銷售給國內買家 錦州港股份有限公司雜貨碼頭公司副經理 丁成濤 我們力爭將錦州港海外倉打造為集外貿進出口、內貿出口、外貿轉口、外貿保稅于一體的綜合物流轉運基地，為中俄貿易擴大規模提供的物流支撐 我省加快通道標準“軟聯通”，沈陽海關在全部通關現場推行“延時、錯時+7x24小時預約0通關”，落實“提前申報”“兩步申報”“兩段準入”“先聲明后驗證”等舉措，大幅壓縮了通關時間 大連海關持續擴大“提前申報”“兩步申報”“直提直裝”等措施應用范圍，強化提升通關時效精細化管控能力 目前，我省口岸通關時間優于全國平均水平 省商務廳通關協調處（電子口岸處）處長 楊峻松 完善口岸通關及作業時限標準化工作，深化貿易“單一窗口”建設，推進沈陽中歐班列鐵路物流平臺國家試點建設，實現“通關＋物流”業務流程一體化，持續壓縮通關成本，提升信息化水平，營造穩定、公平、透明、可預期的口岸營商環境 （來源：本臺新聞中心） 生產線機械配件石油設備大件設備出口哈薩克斯坦阿斯塔納卡拉干達 中歐班列（武漢）助推湖北成為開放新前沿 2023-10-16 08:23:29 今年是共建“一帶一路”倡議十周年 十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目 金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路 9月，湖北省孝感市紅貢茶有限公司車間內，工人們正在揉茶、分篩、烘干，一片繁忙景象 公司總經理涂志剛告訴上游新聞記者，他的同事正在加班加點，再過一個月，該公司生產的“孝感紅”將在武漢搭上中歐班列（武漢）運往俄羅斯 自古以來，武漢就是茶葉集散地 19世紀中葉，漢口成了“萬里茶道”的起點，一塊塊茶磚經漢江抵達襄陽，改用畜馱運輸，一路北上至中俄邊境口岸出境；一個多世紀后，一組組集裝箱茶葉，在武漢搭上中歐班列（武漢），銷往歐洲 茶葉只是中歐班列（武漢）運往歐洲的眾多貨物之一 數據顯示，截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩定的跨境運輸線路，輻射40個國家、113個城市 貨源逐步覆蓋到信息技術、汽車制造、化工及能源、大健康、現代農產品等5個湖北省支柱產業 中歐班列（武漢）從貨場出發 /鐵路武漢局武昌南機務段供圖 武漢漢歐物流公司相關負責人表示，中歐班列（武漢）給湖北與歐洲以及“一帶一路”合作伙伴的經貿往來提供了便捷的運輸方式，讓湖北的對外開放乘上了“鋼鐵駝隊” 茶葉小龍蝦坐火車去歐洲 距離武漢70多公里的孝感市是湖北省茶葉四大優勢產區之一，孝感紅貢茶有限公司是該市扶持的茶葉出口代表企業 公司總經理涂志剛介紹，2018年，該公司在莫斯科投資成立分公司，截至目前，“孝感紅”已進入俄羅斯700多家專賣店，2000多家賣場 如果有茶葉要出口俄羅斯，就由裝著集裝箱的大貨車，在公司裝箱后運往武漢，再由中歐班列（武漢）運往俄羅斯 9月，公司的工人們加班加點制作銷往俄羅斯的茶葉 10月，1200噸“孝感紅”就將分裝在30個集裝箱內，在15天內運至俄羅斯 “我公司能在俄羅斯占有市場，中歐班列的運輸太重要了 ” 孝感市官方人士表示，該市把茶產業作為貫徹落實國家“一帶一路”倡議的重要抓手，積極推進孝感茶葉內銷轉出口，中歐班列（武漢）讓孝感茶葉能便捷地走出去 湖北唯美用品有限公司相關負責人文貴成說，該公司每年都有用品出口法國，中歐班列（武漢）開通前，產品走海運需要45天；班列開通后，只需15天 鐵路運輸與空運相比運量大、成本低，運輸成本只有空運的五分之一，時間只有海運的四分之一 “選擇中歐班列發貨去法國，**** ” 湖北荊州的小龍蝦也曾“坐”著中歐班列去俄羅斯 湖北荊香緣生態農業有限公司工作人員介紹，2018年世界杯期間，10萬只十三種口味的小龍蝦成熟制品，運至俄羅斯為球迷助興 上游新聞記者了解到，此前，中歐班列（武漢）的貨物品類主要是電子元器件、顯示器、日用品等，目前已擴展延伸到汽車、茶葉、用品等13個主要貨物品類 “共青團號”機車包乘組 /鐵路武漢局武昌南機務段供圖 共青團號“跑”棒 來自湖北省、長三角、珠三角的貨物，出發前聚集在中鐵聯集武漢中心站貨場內 9月，上游新聞記者在貨場內看到，一輛輛裝著集裝箱的大貨車先后駛到貨場，由站內工作人員將集裝箱匯集到26米高的龍門吊下，接著集裝箱被吊起，穩穩地落在列車上 很快，“共青團號”DF7—5254內燃機車駛來，隨著一陣轟鳴，車頭拉著一節節的車皮緩緩駛出貨場 “共青團號”DF7—5254是鐵路武漢局集團有限公司個命名的“共青團號”包乘組，它跑中歐班列（武漢）的棒 30歲的司機長李志穎介紹，“5254”將列車牽引至中歐班列（武漢）的始發站——吳家山車站，隨后由其它機車牽引出站，駛向國門 李志穎 /上游新聞記者 牛泰 李志穎說，2018年，經過層層選拔、，他開始駕駛“5254” 每當機車啟動時，他的使命感油然而生 “動車快、客車穩、調車安全是根本”，他把“5254”當成自己第二個身體 “聽到聲音不對，就能判斷哪里可能有問題，八九不離十 ” 中歐班列裝卸貨物時，對列車停車位置有著嚴格要求，為加快裝卸作業效率，中歐班列（武漢）開行效率，李志穎通過一次次實踐，和同事總結形成“共青團號對位法”，駕駛650米長的火車一次性對位偏差從100厘米縮小至5厘米內，工作效率提升了34% 在“5254”司機室內有一張照片，照片上是李志穎和他的12名同事 這13人以“每一鉤作業、每一趟列車都當作趟”為要求，終日在貨場車站間往返，完成了一次次車輛牽引任務 5年時間里，李志穎發現，列車編組越來越長，從最初每列編組41輛，到現在的55輛，運量大大提升 “中歐經貿往來越來越頻繁，歐洲越來越認可制造了 ” 49條運輸線輻射40個國家 位于內陸腹地的湖北，原來商品出口主要靠借船出海：經長江到沿海城市，再通過海運到達歐美 2014年，中歐班列（武漢）開始常態化運行，武漢多了一條陸上的“黃金通道” 武漢漢歐物流公司相關負責人介紹，2014年時，中歐班列（武漢）主要給富士康、東風等大型制造企業提供定制專列發運服務 2015年，開通公共班列以及零散發運和拼箱業務，2016年推出“私人定制”業務 漸漸地，中歐班列從最開始的“吃不飽”變成了“鉚足勁跑” 鐵路武漢局集團有限公司官網發布的消息顯示，2023年上半年，中歐班列（武漢）共開行560列，已超過2022年全年538列的開行量 截至目前，中歐班列（武漢）共擁有49條穩定的跨境運輸線路，輻射40個國家、113個城市 初步形成了“聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的多式聯運服務網絡，成為貿企業進出口的重要運輸通道之一 上游新聞記者了解到，為班列運行時效，武漢鐵路、海關等部門正不斷完善“快速通關”模式，中歐班列（武漢）的開行量會越來越多 “快速通關”實施于2019年9月，是指班列在始發地上傳數據后，海關對鐵路艙單電子數據進行審核、核銷放行，全程不到30分鐘 據悉，中歐班列（武漢）快速通關率今年將增至75%左右 一列中歐班列，給湖北經濟發展注入了強大動力，正在助推湖北由內陸腹地變為開放的新前沿