中歐班列專業鐵路貨運代理鄭州出口散貨拼箱至圣彼得堡一站式物流運輸中歐班列為南京企業“出?！毖b上引擎
2023-10-18 08:15:49
作為“一帶一路”交匯點重要樞紐城市，平均每天至少有1列中歐班列從南京發出或抵達南京，新絲路上的“鋼鐵駝隊”為構建國內雙循環相互促進的新發展格局、維護產業鏈供應鏈穩定暢通、高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐 為穩定貨源、打通口岸堵點，推動南京中歐班列提質增效，近年來，在南京市商務局指導和南京市財政局、國鐵集團、新生圩海關支持下，在江蘇省班列公司統籌下，南京市交通集團和旗下的南京班列公司持續優化服務內容、統籌運輸方案，持續擴大“朋友圈”，助力省市企業“走出去”拓展市場 截至9月底，南京中歐班列今年累計開行311列12755車，同比增長23.46%，完成全年開行任務的97%，增速保持全省
10月1日，一列滿載洗衣機、汽車配件、針織布等110個標準集裝箱貨物的中歐班列從南京堯化門站貨場緩緩啟程，經滿洲里口岸，駛向莫斯科沃爾西諾、明斯克科里亞季奇等站 目前，南京中歐班列穩定開行8條線路，覆蓋俄羅斯及遠歐的十幾個國家，通達70多個城市，行經我國阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、磨憨等六大口岸 南京中歐班列不僅為“一帶一路”共建國家的互聯互通發揮著力量，更為南京本地及省內企業走出國門“架橋鋪路”，打通了“出?！钡年P鍵環節
今年3月，一列滿載南京LG等本地制造企業出口商品的中歐班列從南京堯化門站貨場開行，經滿洲里口岸出境，駛向白俄羅斯明斯克 “這趟班列搭載了南京本地企業生產制造的9995臺全自動滾筒洗衣機及齒輪箱等貨品，服務于明斯克及周邊地區的民生消費和產業發展，總貨值達210萬美元 ”南京班列公司綜合部經理陳聰介紹，在了解到南京LG等企業明斯克方向的運輸需求后，公司多次主動上門對接，為他們研究制定“解”，成功推動該條新線開通
“海運時效慢，空運價格高，我司貨物發運至中亞、中歐，面臨高額成本問題 ”南京樂金熊貓電器有限公司有關負責人介紹，南京班列公司獲悉后，多次主動上門服務，設計物流運輸方案，并積極協調有關部門及相關貨代企業，最終滿足了公司的部分發運需求，幫助企業降低了物流成本
“中歐班列的運輸成本是的1/5，運行時間是海運的1/4，受自然環境影響小且穩定性高，對推動本地外貿經濟產業發展具有重要意義 ”陳聰告訴記者，今年初，班列發運逐步打通口岸堵點，加上通關模式的優化，全程最快運行時效僅需16天 今年以來，南京班列公司已累計為企業開行定制化專列36列，助力南京和省內企業“走出去”拓展市場
一條新線路開通的背后，需要各種復雜籌備工作和多線程、多渠道溝通，前期準備至少要兩到三個月時間 “穩定的貨源是位，企業有穩定的貨源，才能保證線路的持續運行 ”陳聰介紹，要先摸清企業的需求，進行分類和“合并同類項”，還需要多方對接，精心研究設計線路，并向相關部門報批；在此基礎上，還要協調境外鐵路方，確保列車全程運行通暢 隨著線路的不斷優化、貨源結構的不斷豐富、與本地企業匹配度的不斷，南京班列公司現已匯聚班列頻次高、運行時效快、通關模式更便捷等優勢
不僅如此，今年，南京班列公司與無錫市深化合作“接續班列”，按照無錫—南京—俄羅斯鐵路接續方式開行中歐班列，發揮南京班列中俄線路優勢的同時也擴大了南京中歐班列的輻射范圍，對構建江蘇“東西雙向開放、陸海內外聯動”開放格局具有重要意義
截至目前，南京多條中歐班列線路已進入常態化運營模式 例如，傳統中俄線路每周2班，平均時效20—25天；中亞線路每周1班，平均時效18—25天；2021年開通的南京到荷蘭蒂爾堡遠歐線路，每月1—2班，平均時效20天
記者從南京市交通集團了解到，今年1—9月，南京班列公司累計發送南京LG、創維電器等重點企業貨物32列，南京中歐班列去程列車搭載的本地貨物貨值達到3億美元，占總貨值的54.65%，同比提升約146%，為降低本地重點企業物流運輸成本、推動本地外向型經濟發展作出了積極貢獻 南京市交通集團相關負責人表示，站在新的起點，他們將繼續編織好中歐班列“紐帶”，讓新絲路上的“鋼鐵駝隊”持續成為打通國內雙循環、促進省市經濟發展、帶動更多南京本地企業走出國門的引擎
（來源：紫金山新聞）
年初至今滿洲里鐵路口岸進口煤炭440.78萬噸 增幅135.8%
2023-10-18 09:31:26
年初至今，經滿洲里鐵路口岸進口煤炭達63076車440.78萬噸，同比增加36333車253.81萬噸，增幅為135.8%
隨著東北地區陸續供暖，石油集團電能有限公司(熱電一廠)、國能吉林龍華熱電股份有限公司吉林熱電廠、大唐長春第二熱力有限公司等30多家大型熱電企業煤炭需求激增，滿洲里鐵路口岸作為進口煤炭的轉運集散地，積極發揮口岸敞口接車優勢，充分釋放運輸能力，對煤炭列車進行優先解體、優先配空、優先取送、優先換裝、優先發車，加快車輛周轉，使進口煤炭接運能力實現化 他們還提前走訪煤炭貨物代理公司，詳細了解貨代公司煤炭裝車需求，“一對一”地為貨代公司制定裝車計劃，確保進口煤炭能夠在時間發往煤炭所需企業
滿洲里鐵路口岸為加快煤炭換裝運輸效率，成立冬季煤炭運輸保供工作專班，每日指派固定人員收集煤炭在換裝運輸中出現的各類問題，將問題逐條逐項下發至各專業科室進行剖析，查找原因快速處理，避免因各類問題影響換裝運輸效率 他們還要求作業人員提前入場等待，減少不必要的作業等待時間，重點對機械設備的電器、起升、走行等部位進行巡檢保養，確保機械設備運用正常
滿洲里鐵路口岸依托95306“數字口岸”系統，積極與海關、邊檢、貨物代理公司等聯檢聯運部門配合，對于海關查驗完畢的煤炭，及時制定貨物票據，加快車輛周轉速度，取送車編組效率，為提升進口煤炭快速通關夯實基礎
（來源：東北網）
中歐班列專業鐵路貨運代理鄭州出口散貨拼箱至圣彼得堡一站式物流運輸
五等站變身二等站，業務擴大
2023-10-18 08:09:38
10月17日，魚嘴站內，上千輛“重慶造”商品車、數千個集裝箱在南北貨場整齊陳列，它們將被有序裝上班列，通過多式聯運踏上“一帶一路”前往世界各地
魚嘴站位于重慶兩江新區果園港國家物流樞紐，是渝懷鐵路上的一個二等站，是重慶鐵路樞紐3個二級物流基地之一，也是成渝始發終到中歐班列、西部陸海新通道、長江黃金水道三大物流通道的聯結點和重要物流節點
作為魚嘴站的一名調車長，張一帆的主要職責是在車站值班員的指揮下，組織調車人員正確、及時完成調車任務，讓一列列“鋼鐵駝隊”安全順利地編組、開出，為成渝始發終到中歐班列、西部陸海新通道班列高質量開行保駕護航
今年8月29日，該站南貨場開通運營，2個貨場總占地面積達1170畝，張一帆作為南貨場開出的趟班列的調車長，指揮著“鋼鐵駝隊”踏上新旅程
調車是戶外作業，日曬雨淋是家常便飯 這幾年，張一帆親眼見證了成渝始發終到中歐班列一年比一年“火”，也看著魚嘴站從五等站發展為二等站，業務范圍更廣了，發貨量也更多了
今年以來，魚嘴站北貨場到發商品車46萬輛，全站開行中歐班列150余趟，成為西南地區的商用車物流基地
如今，魚嘴站南貨場順利啟用，將進一步滿足更多企業大宗貨物、重物的裝卸和中轉需求，極大緩解果園港專用鐵路集裝箱作業壓力，增強中歐班列、西部陸海新通道班列的到發能力
接下來，魚嘴站將進一步優化運輸組織、提升物流效率，為成渝始發終到中歐班列、西部陸海新通道班列運行提供充足的運力保障，也為推動西部地區高水平對外開放、高質量共建“一帶一路”、暢通國內雙循環注入新動能
（來源：西南鐵路）