汽車零部件振動試驗國家標準，結構振動試驗
已有多家汽車公司使用高新技術的振動測試設備檢驗發出咯吱聲的座椅。把座椅安裝在電動液壓振動臺的俯仰板上。用動態信號分析儀自動檢查噪聲，得到1/3倍頻程頻譜。采用儀器監視而非人工檢測，當噪聲超過預設的電平時，才通知操作人員。
由于汽車座椅更容易受到路面振動的影響，要對座椅和它的安全帶進行測試好采用模仿路面技術。復制真實路面振動波形代替傳統的振動方法，可取得更好的測試結果。
路面仿真用振動臺重現紀錄的歷史情況。有時由4個或6個振動臺組成的裝置來重現汽車車輪同時振動的環境。使用先進的信號處理技術和快速的數字信號處理器可jingque模仿實際的振動環境。
以前，即便是模仿一般路況的持續時間不足一小時，卻需要的計算時間。而，用一臺振動控制器便可無限期模仿路面的歷史情況，也無需幾個小時或的脫機計算。甚至能同時使用幾個振動臺在幾個測試點上做模仿試驗。
