截至11月28日，中歐班列長安號累計開行量達20897列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居（1）鐵路貨運種類分為整車，零擔和集裝箱 一批貨物的重量，體積或形狀需要一輛以上火車運輸應按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運 按零擔托運的貨物，一件體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件
（2）鐵路貨運按一批托運的貨物，必須托運人，收貨人，發站，到站和裝卸地點相同（整車分卸貨物除外） 整車貨物每車為一批 跨裝，爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批 零擔貨物或使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批 使用集裝箱運輸的貨物，每批必須是同一箱型，至少一箱，最多不得超過鐵路一輛貨車所能裝運的箱數
（3）托運人或收貨人的代表人或委托的代理人辦理貨物的托運，領取，變更或履行其他權利，義務時，應向車站提出委托書或證明委托的介紹信
（4）托運任意鐵路運輸貨物，應與承運人簽訂貨物合同
（5）車站根據批準的要車計劃和進貨計劃受理貨物 對于搶險救災物資，直接用于農業生產的物資，鮮活貨物，文藝演出用品，搬家貨物以及其他需要急運的物資，應優先運輸 隨來隨收業務還包括零擔
（6）托運人向承運人交運貨物，應向車站按批提出貨物運單一份 托運人按一批托運的貨物品名過多，不能在運單內逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份 托運人對其在貨物運單和物品清單內所填記事項的真實性應負完全責任，匿報，錯報貨物品名，重量時還應按照規定支付違約金
（7）托運易腐貨物，“短壽命”放射性貨物時，應記明貨物的允許運輸期限 允許運輸期限只少須大于貨物運到期限三天
（8）托運人托運貨物，應根據貨物的性質，重量，運輸種類，運輸距離，氣候以及貨車裝載等條件，使用符合運輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝 對沒有統一規定包裝標準的，車站應會同托運人研究制定貨物運輸包裝暫行標準，共同執行
（9）托運人托運零擔貨物，應在每件貨物上標明清晰明顯的標記（貨簽） 托運行李，搬家貨物除使用布質，木質，金屬等堅韌材料的貨簽或書寫標記外，并應在包裝內部放置標記（貨簽）
（10）鐵路貨運按件數和重量承運
（11）鐵路貨運費用，按照《鐵路貨物運價規則》的規定計算 托運人應在發站承運貨物當日支付費用 托運人或收貨人遲交運輸費用時，應向承運人支付規定的運雜費遲交金
中歐班列成為亞歐大陸橋上別樣的風景
編組55輛的X8015次中歐班列(武漢)滿載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物,從武漢局集團公司漢西車務段吳家山站始發,經漢丹線、焦柳線等線路運行,由阿拉山口出境駛向俄羅斯 該趟列車是今年以來武漢局集團公司開行的第800列中歐班列,意味著中歐班列發展趨勢越來向好
中歐班列的開行不僅僅是國家間的貿易往來,更是經濟的進一步的交流與發展 平等互利,各國熱情高漲 中歐班列數量的爆發式增長,不僅僅在國內開通了多條線路,同時更是在上開通了多個路線,讓中歐班列在****“飛”起來 市場是檢驗成功的標準,從中歐班列短短幾年內飆升的開行數字,我們可讀懂中歐班列開行的深遠意義,不僅進一步鞏固了與沿線地區的經貿關系,也調動起了參與各方的積極性,充分體現了“一帶一路”建設平等互利的特點
“中歐班列”實現了互利共贏的目的 安全管理和服務方面,廣泛安裝追蹤裝置,度、多層面構建安全保障體系,積極推廣業務和衛星電子防盜鎖電子鎖,安全保障體系不斷完善 從價格成本,到運行時間,到信息化程度,到安全運輸這些方面的改進和完善,讓我們看到,國家的努力都是在促成共商共建共享這綿延經濟圈這一良性發展格局,確保實現中歐班列沿線國家鐵路和物流企業的對接合作,從而實現發展共享,互利共贏
的發展離不開世界,世界的發展需要 中歐班列給“一帶一路”沿線國家當地經濟注入了活力,這些國家的當地物產、特產比如義烏的小商品、新疆阿克蘇棗、吐魯番哈密瓜、和田玉、廣西靖西繡球、陜北民間剪紙等手工藝品出了國,迪拜椰棗、烏茲別克斯坦葡萄、波斯地毯,意大利的皮衣、時裝、皮鞋、法國的香水、化妝品、酒類、瑞士的鐘表、軍刀等商品搭乘中歐班列暢游世界,帶動了當地經濟的發展,制造業的發展
不聞駝鈴聲,卻見貨運川流不息,中歐班列成為亞歐大陸橋上別樣的風景 在經濟發展的大潮之中,鐵路貨運雖是浪花一朵,但也源源不斷、滾滾向前,進一步助推經貿往來,讓更多的國家及地區互聯互通,互惠互利,共享成果,實現共同向前發展的可喜局面 (劉建國)
運輸貨物至中俄中亞-TIR卡車物流供應商
第800列中歐班列見證經濟發展可喜可賀
11月22日2時46分,編組55輛的X8015次中歐班列(武漢)滿載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物,從武漢局集團公司漢西車務段吳家山站始發,經漢丹線、焦柳線等線路運行,由阿拉山口出境駛向俄羅斯 該趟列車是今年以來武鐵開行的第800列中歐班列 截至目前,中歐班列(武漢)持續保持增長態勢,今年發運數量為去年全年的1.5倍
中歐班列通向世界的寬闊大道 在歐洲大陸上呼嘯穿梭的中歐班列,猶如一支“鋼鐵駝隊”,為古老絲路寫下新的時代注腳,也掀開了我國鐵路走向世界物流的新篇章 自中歐班列開行以來,以其運行穩、速度快、受天氣影響小的優勢,鐵路開始成為海運、空運之外連接歐洲的第三條運輸大道,打造了我國通往世界的鐵軌版新“絲綢之路”,成為了我國與****物流往來的新引擎
中歐班列實現了“絲綢之路”的** 千年后,我們重走“絲綢之路”,相同的路線卻有著截然不同的心情 一條望不到邊的軌道,解放了我們的雙腳;一個叫做“火車”的交通工具,讓漫長的路途驟然縮短;便捷的交通將原本僅僅局限于“陸地”的絲綢之路擴展到了“海上”,讓古代的“絲綢之路”在交通科技高度發達的今天熠熠生輝
中歐班列一路歡喜一路歡歌 隨著“一帶一路”發展的前景,讓中歐班列拉近各國間的時空距離,滿滿的各種商品拉近的城市,讓豐富著百姓的餐桌,給百姓生活帶來滿滿幸福感 俄羅斯食用油進入武漢超市,百姓對于新鮮食品和高端日用品的需求,印證“一帶一路”戰略創造的成果豐厚,并且化的分享到百姓的生活當中 讓這些世界知名“尖貨”源源不斷地通過中歐班列運回,已經悄然滲透到了平常百姓的生活當中,讓百姓的生活質量進一步提高 這是一個怎樣的幸福,這是一個怎樣的期待
路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索 我國對外開放的大門必將越開越大,中歐班列作為一種安全快捷、綠色環保、****、受自然環境影響小的運輸方式,不僅聯通了與歐洲各國的產物,架起了世界人民友誼的橋梁,讓中歐班列承載著夢想與希望奔向詩和遠方 (文紅軍)