提供 UN38.3測試報告辦理 提供海運 陸運 空運 鐵路貨物運輸條件鑒定報告辦理 MSDS辦理 危險特性分類鑒別報告辦理
鋰電池辦理un38.3測試項目有哪些
un38.3測試是鋰電池貨物運輸需求的測試，幾乎所有鋰電池都必須通過聯合國測試和標準手冊38.3節，以確保鋰電池在運輸過程中的安全性。下面我們一起看看鋰電池辦理UN38.3測試項目。
T1 -高度模擬
這是一個低壓測試，模擬了15000米高度下的非增壓飛機空間(貨物區域)。電池在11.6kPa下儲存>6小時后，應符合以下標準:無質量損失、泄漏、排氣、拆卸、斷裂或著火，電壓在測試前電壓的10%以內。
T2 -熱測試
這個測試包括溫度極值從-40C到+75C的變化。電池在零下40度(大電池12小時)儲存6小時，在零下75度(大電池12小時)儲存6小時，總共10個周期。測試可以在單個腔室或熱沖擊腔內進行，但轉換應使用時間不超過30分鐘。通過條件和T1一樣。
T3 -振動
這個試驗模擬了運輸過程中的振動。測試為正弦掃描:15分鐘7Hz - 200Hz - 7Hz；12次清掃(3小時)；3個相互垂直的軸。通過條件和T1一樣。
T4 -沖擊
該測試還模擬了運輸過程中的振動。測試為半正弦脈沖:小電池/電池150G/6ms；大容量電池/電池50G/11ms；每個方向3個脈沖；6個方向(+/-z，+/-x，+/-y)通過條件和T1一樣。
T5 -外部短路
這個測試模擬了電池或電池終端的外部短路。當溫度為+55C時，在端子上施加短路(<0.1歐姆)。保持至少一小時后樣品的溫度回到+ 55 + / 2°C。通過標準:情況下溫度不超過+ 170°C和沒有拆卸，破裂，或火災在6小時的測試。允許熔斷器、限流電路和通氣機構激活。
T6 -其他的影響
本試驗僅適用于初級和次級細胞。對于直徑為>20mm的圓柱形電池，它模擬了對電池情況的影響。對于直徑小于20mm的圓柱形細胞和所有其他細胞結構，它模擬細胞破碎。任何類型的合格標準是:外殼溫度不超過+170C，在測試后6小時內沒有拆卸或起火。
T7 -過度充電
本測試僅適用于二次電池或可充電電池。它模擬了可充電電池的過充狀態:2倍制造商推薦的24小時充電電流。然后對電池進行7天的防火或拆卸監控。
T8 -強制放電
該測試僅模擬初級和次級細胞的強制放電條件。通過標準與T7相同。