D60型橋梁伸縮縫是一種裝置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝橋梁伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順、通常國內的橋梁伸縮縫都安裝在上部結構的活動端和橋臺，以及各連接上部結構銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通常設置，欄桿在接縫處須中斷以保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施
橋梁伸縮縫主要5個特性：
1、主動除渣：橋梁伸縮縫裝置由于不銹鋼板的墊層效果，使灰渣雜物只能留在表面以借助梳齒形鋼板的伸縮進程和車輛行駛效果主動將雜物排出齒縫間隙。
2、具有的防水功用：橋梁伸縮縫裝置設置兩層氯丁橡膠防水層，并在梳齒形鋼板間澆灌防水油膏，抵達的防水結果，并維護的鋼板的腐蝕，延伸了伸縮裝置的運用壽命。
3、防滑橋梁伸縮縫裝置在梳齒形鋼板表面采用防滑槽，增大了汽車與鋼板間的摩擦力，抵達了防滑結果。
4、行車平穩：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功用是靠齒輪鋼板之間的相對滑移完成的。采用剛柔連系等方法，肅清了汽車行駛時發作震動現象，削減對橋梁的沖擊。
5、結構高度低：運用局限廣橋梁伸縮縫裝置設計容許伸縮量為40~400mm,結構高度為100~150mm。合用于公路橋梁、高架橋、城市立交，特別對老橋改造有清楚的技藝優勢。
D60型橋梁伸縮縫執行國標JT/T是公路橋梁專用的伸縮裝置的一種,它由一組鋼質邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質邊梁外側的錨固件與梁端預埋鋼筋相焊接,澆筑高強度混凝土過渡段后,同梁體連結。
D60型橋梁伸縮縫特性
1、該伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順、伸縮靈活、行車平穩舒適等特點。
2、該伸縮縫具有極好的防塵、防水效果。
3、該伸縮縫具有優良的可靠性及耐久性。
D60型橋梁伸縮縫注意事項
1、當工程施工單位在安裝伸縮縫時，一旦發生碰撞變形，很難修復為合格產品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。
2、一定要精心操作。如果出現現場不易調整，所以對伸縮縫的成品檢查一定要認真、仔細，不合格不可運至現場。
3、在伸縮縫在安裝前，要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再穩放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止澆注保護帶混凝土時灌入，使縫隙失效。同時，也不可將裝置內灌進混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。
4、在保護帶混凝土澆筑后，前7-8日一定要及時灑水養護，以利強度增長和防止裂縫出現
橋梁伸縮縫的橡膠條不被認為是裂縫的脹大和收縮。橋梁伸縮縫的脹大和收縮是槽的寬度。 因為橋梁伸縮縫裝置時橋下有滑動軸承，因而能夠便利地伸縮。 橋梁伸縮縫帶的重要效率是防水防塵。為了防止碎屑添加到裂縫中，效率是靈活的。如何裝置橋梁伸縮縫的防水橡膠條?
為了防止橋梁脹大接頭被浸泡，然后形成橋梁脹大接頭損壞，還要維護橡膠條的質量。
對現已損壞老化的橡膠條封閉，用新的防水橡膠條代替，維護裝置需要立即安排脹大節的中斷，即橡膠條上方的雜物，以及服務流行的橡膠條的日子。
混凝土達到安頓強度的50%，能夠放置橡膠條。 在裝置之前，應理想地清潔接縫中的泡沫板和纖維板，以防止在接縫中包括碎屑和混凝土的柔韌性。
橡膠止水桿應平放，長度一致，枯燥至純凈，表面現場，潤滑。將橡膠密封圈磨損拉伸，然后平滑成鋼的裂縫，然后用撬棍推動橡膠密封圈頂部嵌入，能夠運用鋼槽。 需要時涂抹少量肥皂水，以便于嵌入。
可放置在日常溫度，以便利橡膠條的放置，決定在裝置過程中中斷鋼段不僅與安頓時的溫度封閉，而且還需要封閉與本質區別之間的脹大量和橋梁的脹大和收縮量之間。
橡膠脹大節密封條選用高彈性橡膠制成，以適應溫度變化時橋面的脹大和變形。用于橋梁伸縮縫的橡膠條具有放置便利，行進安穩，防水，防塵，色彩小，重量輕，成本低的優點。
它贏得了橋梁工程行業的贊譽和贊譽。 裝置橋梁伸縮縫的防水膠條由耐磨橡膠制成。 它能夠承受重復的車輛負載并具有較長的運用壽命。 它可用于舊橋的交流，并可在新橋建成時運用。