理士蓄電池12V38AH UPS EPS電池確保在電池和設備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發熱、冒煙或燃燒。
?。?） 理士蓄電池12V38AH UPS EPS電池充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發熱或燃燒。
?。?） 理士蓄電池12V38AH UPS EPS電池由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低于11伏算正常，低于此電壓就可能啟動困難，啟動后由于發電機開始發電 12伏車系電壓應該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間,啟動后測量的是發電機電壓，由于理士蓄電池和發電機是并聯工作的，這時測不出電瓶電壓。你的電瓶11伏，不知道你是用蓄電池測量儀量的還是用萬用表量的，如果是用萬用表量，顯然有點偏低，看來是虧電了，要不然啟動后的測量也不應該偏低，如果這樣，你應該卸下電瓶進行補充充電，要不然對電瓶壽命有一定影響
理士蓄電池12V38AH UPS EPS電池人們常說：這個理士蓄電池電壓是12V的。這里所說的12V是指蓄電池的基本參數——標稱電勢（單位V）。一個鉛酸蓄電池單格標稱電勢為2V，由6個單格串連起來的蓄電池標稱電勢就是12V。電動車使用的電源一般都是用2到5個12V的串連組成24V、36V、48V、60V電池組，這里都是指蓄電池組的標稱電勢，它是由蓄電池所采用活性物質的特性決定的理論值。
實際上，不同的狀況下理士蓄電池的電壓和標稱電勢存在差異。比如：一個標稱電勢為12V的正常的鉛酸蓄電池在充電過程的末期，充電極化達到大值，電壓可以達到14.4V或更高一點；在放電將終了時，放電極化達到大值，電壓可以低到9V左右。而充電或者放電停止并且靜置數小時后，極化電壓（濃度極化）完全消失，這個12V的蓄電池的電勢可以在13.8V（充滿后）至11V（放完后）之間，此時的差異是內部的活性物質狀態的改變造成的。