新規：超限貨運車輛無法上高速公路《治理辦法》明確了貨運源頭單位、貨運經營者、駕駛人的職責，明確了超限超載應當承擔的責任及從業規范，界定了嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體，強化源頭管理，規范超限超載運營市場行為。
同時，突出了治超主體職責，強化法律責任。
《治理辦法》統一了車貨總量限值認定標準。
其中，超限是指貨運車輛的外廓尺寸、軸荷、總質量超過機動車國家安全技術標準或者超過公路交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準；超載，是指貨運車輛載物超過行駛證核定載質量。
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凍肉凍品進口全流程及手續介紹 1、確認準入問題：國家準入、產品準入、企業準入 （1）進入海關總署輸華食品準入目錄系統 http://43.248.49.223/AP_InformationSearchCountry.aspx?type=%E6%B0%B4%E4%BA%A7，輸入產品的拉丁文學名及國家名稱，查詢該國家相應的產品是否可以準入，只有準入才能進口該國家的相應產品； （2）進入進口食品境外生產企業注冊信息查詢系統https://ciferw.cn/，選擇產品類別、所在國家（地區）及生產企業在所在國家（地區）的注冊號進行查詢，可以查詢到該生產企業是否有在華注冊號，只有做過在華注冊的企業才能進口該產品。
注：如貴司不懂如何確認，可以提供具體信息給我司幫忙查詢及確認。
2、確認國外單證問題： 國外的手續方面主要是確認該生產企業是否具備相關凍肉/凍品的進出口經營、是否在當地做過相關，是否做過在華注冊，是否能提供齊全以下單證：原產地證書，衛生證書，捕撈證書（野生凍肉/凍品需要提供，養殖的不需要），中文標簽，裝箱單，，合同，提單等。
注：國外這些單證需要在備貨期間或發貨前后辦理好，辦理好后先提供電子版掃描件給我司做預審，預審如有問題可以及時修改，沒問題再把正本原件寄給我司報關用。
- 此段落為非正文可忽略不看：韓國產業通商資源部12月1日發布的數據顯示，219年11月，韓國出口額連續第12個月下降，且降幅遠超預期，凸顯經濟仍未到達拐點。
據報道，11月，韓國的出口額(通關標準)為441億美元，同比減少14.3%，月出口額同比降幅在219年6月(-13.8%)之后，連續6個月保持在兩位數。
另外，11月韓國進口額減少13%，為47.3億美元。
韓國的出口額在去年12月之后持續下降，創下215年1月至216年7月連續19個月下降以來的*長下降曲線。
- 3、確認國內進口手續問題： 凍肉/凍品進口商必須具備凍肉/凍品的進出口經營、辦理進口食品收貨人以及進境動植物檢疫許可證。
（1）凍肉/凍品的進出口經營包含如下文件（同時辦理時間大概1-2周） 1.營業執照（有凍肉/凍品的經營范圍，如無可在企業屬地局辦理添加） 2.食品流通許可證（在屬地的市場監督管理局辦理） 3.對外貿易經營者登記表（在屬地的登記機關辦理） 4.海關進出口貨物收發貨人證明（在企業屬地海關辦理或者在單一窗口辦理） 6.口岸無紙化簽約（用企業法人卡及操作員卡操作，可另提供操作流程給您自行辦理，建議簽多幾個不同口岸） （2）辦理進口食品收貨人（辦理時間大概1-3工作日） 進入海關系統http://online.customs.gov.cn/“企業管理及稽查”中的“進口食品進口商”辦理。
（3）辦理進境動植物檢疫許可證（辦理時間大概15工作日） 進入海關系提交相關資料辦理，其中一種資料是跟冷庫簽的租賃協議https://app.singlewindow.cn/cas/login?service=https%3A%2F%2Fcustoms.chinaport.gov.cn%2Fdeskserver%2Fj_spring_cas_security_check （4）凍肉還需辦理自動進口許可證（在商務部系統辦理，時間大概15-20工作日） 注：以上四項手續可以在備貨期間開始著手辦理，如貴司進口商無此進出口及手續，可gua kao使用我司進口代理進口。
4、備貨 確認好第1步準入問題后，可以在確認國外單證問題及國內手續問題的同時去準備備貨事宜，同步落實，節省時間。
跟外商洽談及簽署采購合同，做好相關產品的風控規避及權責問題。
5、發貨 發貨前配合我司確認及落實好外包裝上的中文標簽問題，貴司自行安排國外提貨及冷柜海運訂艙事宜。
貨到港前確保落實及辦理好單證及進口手續。
注：運輸前后注意好包裝的密封問題及溫控問題、溫度方面的要求。
6、進口申報 貨到港后，預先提交正本資料的掃描件進行進口申報事宜（正本原件資料郵寄后補）：換單，報檢，報關，出報關單及稅單，辦理繳稅手續，如海關抽中查驗指令則須進行查驗，核酸及消殺等疫情防控作業，如有問題則做二次消殺及核酸檢測；如無問題則可放行，出海關放行通知書，我司或貴司安排提貨到目的地，根據目的地的要求回目的地的集中監管倉做目的地消殺及核酸（如海關有目的地查驗指令，則須在進口口岸監管倉直接做目的地消殺及核酸）。
華運進口供應鏈作為專ye的凍肉進口&進口報關&進口物流供應商，專注凍肉一站式進口代理服務：國外報關及提貨運輸、國內清關及物流配送、使用及外貿代理、批文辦理、代收付匯、進口報關報檢、進口清關到門、貨運代理、企業、單證預審、倉儲及運輸配送等進口代理服務。
為凍肉類貨物提供一套完備專ye的進口方案。
-----以上為報關及清關正文---- 此段落非正文，可忽略不看：斯里蘭卡科倫坡港、巴基斯坦瓜達爾港、希臘比雷埃夫斯港、肯尼亞蒙巴薩港，企業的合作讓商品貨暢其流，給港口帶來新活力。
從西班牙紅酒、波蘭牛奶到保加利亞玫瑰油、德國零部件……越來越多歐洲商品搭上中歐班列列車，一路向東。
從被譽為“互聯網之城”的杭州到萬里之外的非洲大陸，互聯網企業推動網絡購物、移動支付、共享經濟的理念在更多地方落地生根。
的互聯網創新企業在規模和技術上都開始世界。
“數字經濟企業出海的路上，有了先行者，也有了越來越多的同路人。
年3月，《共建“”（西安）陸海聯運大通道倡議》發布，提出發揮西安承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國的地緣優勢，采取“公轉鐵”“水轉鐵”等聯程中轉或合作開行的方式，促進貨源向西安港集聚。
據介紹，目前西安港與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開行了陸海聯運班列。
“長安號”復興陸上絲綢之路，陸海聯運聯結海上絲綢之路。
襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐等貨運班列常態化運行，中歐班列（西安）集結中心建設織線成網。