這種驅動器又有開環和閉環兩種，后者可以實現位置和速度的反饋，不僅具有更好的動態性能，還可以實現C軸功能；而前者動態性能稍差，也不具備C軸功能，但價格較為便宜。
由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”（HighFre)。
由于沒有中間傳動環節，有時又稱它為“直接傳動主軸”。
電主軸的潤滑一般采用定時定量油氣潤滑；也可以采用脂潤滑，但相應的速度要打折扣。
所謂定時，就是每隔一定的時間間隔注一次油。
所謂定量，就是通過一個叫定量閥的器件，控制每次潤滑油的油量。
電主軸用油氣潤滑，指的是潤滑油在壓縮空氣的攜帶下，被吹入陶瓷軸承。
油量控制很重要，太少，起不到潤滑作用；太多，在軸承高速旋轉時會因油的阻力而發熱。
電主軸溫度檢測，在電主軸運轉時，安裝軸承的部位會有一定的溫升，比室溫高2℃為正常，電主軸溫度過高原因有：①潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；②機構裝配過緊（間隙不足);③軸承裝配過緊；④軸承座圈在軸上或殼內轉動；⑤負荷過大；⑥軸承保持架或滾動體碎裂等。
磨用電主軸一般都是恒扭矩設計的電機，電機的高轉速和功率以及電壓的關系是等比關系，電壓和功率隨電主軸轉速的增加線性增加。
電流維持基本恒定不變，由于轉矩和電流的關系是線性關系，所以稱這種制式的電主軸為恒轉矩制電機。
銑削和加工中心用電主軸在設計上通常有恒扭矩段和恒功率段相配合，以滿足寬速度范圍內的切削需要，低速需要大扭矩重切削，高速需要一定功率的精切削，所以電機制式與磨用電主軸等有較大不同。
電主軸的機械振動狀態
電主軸的機械振動狀態是對電主軸的整體機械振動狀態進行評估，包括徑向和軸向振動。
如果電主軸的整體機械振動狀態不好，會加劇軸承磨損和主軸發熱，加工精度和表面加工質量下降。
主軸冷卻系統檢測。
電主軸在高速運轉時線圈及軸承都會產生熱量，需要冷卻系統及時將多余熱量攜帶出去，以免造成主軸過熱損毀軸承、定轉子等零件，因此需要定期檢查油冷機是否正常工作、定期添加及更換冷卻原液（切勿用水冷卻，會導致主軸生銹腐蝕）、檢查壓縮機制冷是否正常、定期清理油冷機風扇過濾網。
電主軸的起停機狀態
主軸的起停機狀態一般是用來檢查和測定主軸從0到指定速度及從指定速度到0時主軸的振動狀態，測 出某個速度或轉速范圍的共振峰值，以便在正常加工時避開這個速度或轉速范圍，以保護電主軸及保證加工精度、表面加工質量等。
磨用電主軸由于轉速分檔比較接近，用戶完全可以分開選擇不同的磨削要求，以更大更好的發揮電主軸的工作能力和效率潛力。
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