轉轍機安裝裝置概述轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，昆山圖號kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置通過垂直插入的螺栓銷連接，另一端通過橫向插入的螺栓銷與右旋直拉桿連接，左旋直拉桿通過橫向插入的螺栓銷與尖軌連接桿連接，左旋直拉桿和右旋直拉桿中都含有關節軸承，由此可適應道岔尖軌的爬行和上下跳動，調整螺母兩端分別旋入左旋直拉桿和右旋直拉桿。
實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，昆山圖號kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置兩個安裝板上均開設有多個通孔，多個通孔內均設置有螺絲，兩個安裝板均通過螺絲固定安裝兩個軌枕上，與相關技術相比較，本實用新型提供的城市軌道交通轉轍機安裝裝置具有如下有益本實用新型通過設置安裝機構，使得能夠簡單的對轉轍機進行安裝。
,插接桿活動插接于插接孔內，兩個卡接槽和滑動槽均開設于轉轍機本體的下端，插接桿的圓周表面固定連接有兩個卡接塊，兩個卡接塊分別活動卡接于兩個卡接槽內，受力環轉動設于插接桿的圓周表面，兩個受力塊均一體成型于受力環的圓周表面。
,防松彈墊分別位于雙螺母中間位置，當調節螺套調節結束后，再將左旋螺母和右旋螺母向調節螺套側旋緊頂住，實現防轉動及防松，上述接頭鐵呈型，其上端設置有橫向孔，下端設置有豎向孔橫向孔通過螺栓與表示接頭板連接豎向孔通過螺栓銷與表示連接桿右端連接。
并且可降低生產成本。
實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，昆山圖號kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置兩個安裝板上均開設有多個通孔，多個通孔內均設置有螺絲，兩個安裝板均通過螺絲固定安裝兩個軌枕上，與相關技術相比較，本實用新型提供的城市軌道交通轉轍機安裝裝置具有如下有益本實用新型通過設置安裝機構，使得能夠簡單的對轉轍機進行安裝。
,插接桿活動插接于插接孔內，兩個卡接槽和滑動槽均開設于轉轍機本體的下端，插接桿的圓周表面固定連接有兩個卡接塊，兩個卡接塊分別活動卡接于兩個卡接槽內，受力環轉動設于插接桿的圓周表面，兩個受力塊均一體成型于受力環的圓周表面。
,防松彈墊分別位于雙螺母中間位置，當調節螺套調節結束后，再將左旋螺母和右旋螺母向調節螺套側旋緊頂住，實現防轉動及防松，上述接頭鐵呈型，其上端設置有橫向孔，下端設置有豎向孔橫向孔通過螺栓與表示接頭板連接豎向孔通過螺栓銷與表示連接桿右端連接。
并且可降低生產成本。
轉轍機安裝裝置介紹
轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。
昆山圖號kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置墊圈，第二螺母，第三螺母，具體實施方式為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更的描述，附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式，但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施方式，相反地。
,連接板的長度與安裝槽的長度相同，且連接板上均貫穿設有若干螺紋孔，作為再進一步的方案，安裝槽上下兩側的連接板相互靠近的一端均設有軟墊，且軟墊為橡膠材質，作為再進一步的方案，安裝板的長度大于固定板的長度，且安裝板的寬度小于固定板的寬度。
為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。
隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。
昆山圖號kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置下端設置有豎向孔橫向孔通過螺栓與表示接頭板連接豎向孔通過螺栓銷與表示連接桿連接，且連接鐵的豎向孔端外表面及豎向孔內整體包裹有絕緣材料層，本實用新型還提供了一種轉轍機安裝裝置，表示機構，表示機構表示拉桿，其特征在于。
,本實用新型城市軌道交通轉轍機安裝裝置的俯視結構示意圖圖中部分的放大結構示意圖本實用新型城市軌道交通轉轍機安裝裝置的側視剖視結構示意圖本實用新型中安裝板橫板凹槽第二凹槽滑塊螺紋桿和圓形塊的裝配圖。
一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。
昆山圖號kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置墊圈，第二螺母，第三螺母，具體實施方式為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更的描述，附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式，但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施方式，相反地。
,連接板的長度與安裝槽的長度相同，且連接板上均貫穿設有若干螺紋孔，作為再進一步的方案，安裝槽上下兩側的連接板相互靠近的一端均設有軟墊，且軟墊為橡膠材質，作為再進一步的方案，安裝板的長度大于固定板的長度，且安裝板的寬度小于固定板的寬度。
為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。
隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。
昆山圖號kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置下端設置有豎向孔橫向孔通過螺栓與表示接頭板連接豎向孔通過螺栓銷與表示連接桿連接，且連接鐵的豎向孔端外表面及豎向孔內整體包裹有絕緣材料層，本實用新型還提供了一種轉轍機安裝裝置，表示機構，表示機構表示拉桿，其特征在于。
,本實用新型城市軌道交通轉轍機安裝裝置的俯視結構示意圖圖中部分的放大結構示意圖本實用新型城市軌道交通轉轍機安裝裝置的側視剖視結構示意圖本實用新型中安裝板橫板凹槽第二凹槽滑塊螺紋桿和圓形塊的裝配圖。
一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。
轉轍機安裝裝置結構
轉轍機安裝裝置，昆山圖號kg/m9號12號鉿枕單開 轉轍機安裝裝置圖例說明安裝板一外殼支撐架支撐板安裝板二散熱風扇通孔濾網滑槽連接桿轉動軸滑塊腔體減震彈簧一支撐桿減震彈簧二頂蓋，具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚完整地描述，顯然。
由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上
由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上