鄭州環航貨運代理有限公司:
經營范圍：承辦海運、陸運、空運進出口的*運輸代理業務，進出口貨物的報關、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結算。
公司主營業務：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯運、海陸聯運、陸海鐵聯運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關服務 7.熏蒸 8.代辦原產地證，認證，邀請函等。
主要優勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代買二手集裝精,始發地報關報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務。
主營貨運路線:國內各地經阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.
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中歐班列（渝新歐）首趟重慶江津出口班列成功開行
:52:42
4月24日下午，汽笛聲陣陣響亮，中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列從小南埡鐵路物流中心啟程，這列跨境班列滿載110個標箱，運載包括裝載機和平地機等工程機械設備，貨物總重近700噸，貨值超1000萬元，將通過阿拉山口口岸出境，跨越山川異域、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場，這是從小南埡鐵路物流中心始發的首趟中歐班列，
中歐班列已成為我國與沿線國家和地區合作共贏的重要橋梁，中歐班列不僅滿載“制造”產品源源不斷地走出國門，也把越來越多的歐洲特色產品引進了尋常百姓家，在這高質量“走出去”“引進來”的過程中，不斷加速了我國與沿線國家和地區的互聯互通和經貿往來，形成了運行的國內大循環與大循環格局，有力促進了我國與沿線國家和地區的經濟、貿易、投資、旅游等領域深入合作，驅動中歐經濟重振高質量發展，在舞臺上再次擦亮“名片”，
去年3月，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達，小南埡鐵路物流中心由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個到發站，渝新歐班列站點進一步多樣化，集結分撥體系成功拓展至“3+8+N”，重慶也因此成為全國所有中歐班列城市中擁有三個到發站點的城市，
本次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的成功開行，標志著小南埡鐵路物流中心首次實現中歐班列去回程雙向貫通，是珞璜臨港產業城積極響應國家“一帶一路”倡議，深化拓展中歐貿易市場，加快構建國內雙循環新發展格局的重要舉措；也是珞璜臨港產業城充分發揮樞紐優勢，推進陸海新通道江津班列與中歐班列聯動發展，增強與東南亞及歐洲國家、企業間的戰略合作，加快引資補鏈擴鏈強鏈的有效途徑，
“接下來計劃每月開行中歐班列7-8列，主要將汽摩、通機、日用品等貨物直接運至歐洲，回程可進口歐洲的糧油、有色金屬、石化產品等等，形成班列滿去滿回運輸模式，”珞璜臨港產業城相關負責人介紹，此次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的開通，不僅有助于“江津造”貨物出口歐洲市場，同時可以促進歐洲等商品更多、更快地通過江津進入****，助力江津不斷完善國內通道網絡布局，進一步發揮樞紐區位優勢，提升開放能級，帶動江津本地及周邊產業發展，助推“重慶陸港型國家物流樞紐”建設，為重慶高水平打造內陸開放高地作出貢獻，打造高水平對外開放新格局
中歐班列（渝新歐）首趟江津出口班列發車
:14:24
4月24日下午，汽笛聲陣陣響亮，一列滿載110個標箱機械設備等貨物的中歐班列（渝新歐）出口班列從小南埡鐵路物流中心緩緩駛出，這是江津小南埡發出的首趟中歐班列（渝新歐）出口班列，這趟班列將通過阿拉山口口岸出境，跨越山河、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場
去年3月，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達，小南埡由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個到發站，渝新歐班列站點進一步多樣化，集結分撥體系成功拓展至“3+8+N”，重慶也因此成為全國所有中歐班列城市中擁有三個到發站點的城市，
本次江津小南埡出口班列得以成功開行，標志著小南埡站首次實現中歐班列去回程雙向貫通，將充分發揮小南埡中歐班列始發站優勢，進一步完善多式聯運服務網絡，加強中歐班列與“長江黃金水道”“西部陸海新通道”的無縫銜接，助力江津打造“聯通歐洲、連接東盟、輻射成渝”的物流樞紐
近年來，珞璜臨港產業城秉承著通道+經貿+產業聯動發展，現正大力打造一帶一路進出口商品分撥中心，珞璜臨港產業城相關負責人介紹，“依托中歐班列（渝新歐）豐富的物流運輸體系，江津本地產的輕工制造、智能家電、汽車等商品可大批量的進入歐洲市場，亞歐國家的糧油、有色金屬、石化產品等也可運回國內，讓區域內企業直接實現原材料本地采購，大大降低采購和物流成本，”
目前，中歐班列（渝新歐）在重慶擁有三個發運站，現有運營線路近50條，境外可連接近40個國家100余個城市，境內可通達59個鐵路站點和29個港口，惠及全國30多個城市和地區，干支網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，是重慶出海出境和連接“一帶一路”沿線國家的重要通道，
市口岸物流辦相關負責人表示，江津區位優勢明顯、口岸物流基礎堅實，開放型經濟發展勢頭良好，將進一步加大對江津口岸物流發展的支持力度，加強市區縣內循環和大通道外循環格局建設，助推江津深度融入共建“一帶一路”大格局，共同推動重慶陸港型國家物流樞紐建設，助力江津外向型經濟發展，
渝新歐公司相關負責人表示，“接下來，我們將盡快實現江津小南埡中歐班列的去回程常態化運行，同時進一步加密東南亞等班列在小南埡站的開行頻次，充分發揮渝新歐搭建的以重慶為中心連接歐洲和東南亞市場的通道優勢，服務江津本地企業需求，推動產運貿融合發展
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回程貨物更多更優 徐州中歐班列一季度開行列數同比增長10.4%
:28:43
在南京海關所屬徐州海關監管下，徐州中歐班列一季度累計開行111列，同比增長10.4%，開行規模、去回比例、貿易質量等各項指標相較去年明顯提升，實現一季度“開門紅”，其中去程28列，回程83列，去回比例超過1:3，
“海關全力支持和保障班列順利開行，徐州在全省率先推行鐵路快速通關出口業務，進一步提高去程班列通關效率，加強與口岸海關溝通聯系，及時協調解決班列在通關過程中遇到的各類問題，為班列的開行提供了強有力的支持，”徐州班列公司副總經理劉崇煜說，
“班列+綜?！薄鞍嗔?保稅”“班列+跨境電商”“班列+跨市（無錫）”“班列+市場采購”……徐州海關支持徐州中歐班列不斷探索“班列+”業務新模式，拓展徐州班列業務外延，提升徐州班列業務水準，
同時，海關支持優化回程班列開行結構，持續增加與本地產業、消費市場契合度高的產品進口，從海外進口的鋁錠可以服務本地工程機械等高端制造業以及平底鍋等日用品制造多個行業，一季度徐州回程班列進口鋁錠貨值3177.7萬美元，從中亞國家進口的葵花籽仁、麥麩顆粒等商品則服務江蘇省內飼料加業，推動回程班列接續京杭大運河運輸的進口鐵水聯運模式，拓展了回程班列的服務范圍，
“我們不斷優化銅山站海關監管作業場所的監管，為回程班列清關貨物提供了堆存場地，大幅提高了場所使用效率，支持場所卡口升級改造，上線徐州中歐班列集卡高速免費通行項目，進一步降低徐州班列集裝箱集站、分撥公路運輸成本，完善徐州班列多式聯運運輸體系，為回程班列高質量開行注入新動能，”徐州海關查檢科科長張尊斌說，
南京海關綜合業務處負責人表示，南京海關將持續落實促進外貿穩規模、優結構各項措施，助推班列聯運通道構建，打造開放平臺、綠色通關通道，全力支持鐵路快速通關出口業務發展，發揮業務優勢，放大業務紅利，不斷提升中歐班列跨境運輸便利化水平，為江蘇外貿發展持續提供強大動能
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中歐班列（渝新歐）首趟重慶江津出口班列成功開行
:52:42
4月24日下午，汽笛聲陣陣響亮，中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列從小南埡鐵路物流中心啟程，這列跨境班列滿載110個標箱，運載包括裝載機和平地機等工程機械設備，貨物總重近700噸，貨值超1000萬元，將通過阿拉山口口岸出境，跨越山川異域、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場，這是從小南埡鐵路物流中心始發的首趟中歐班列，
中歐班列已成為我國與沿線國家和地區合作共贏的重要橋梁，中歐班列不僅滿載“制造”產品源源不斷地走出國門，也把越來越多的歐洲特色產品引進了尋常百姓家，在這高質量“走出去”“引進來”的過程中，不斷加速了我國與沿線國家和地區的互聯互通和經貿往來，形成了運行的國內大循環與大循環格局，有力促進了我國與沿線國家和地區的經濟、貿易、投資、旅游等領域深入合作，驅動中歐經濟重振高質量發展，在舞臺上再次擦亮“名片”，
去年3月，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達，小南埡鐵路物流中心由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個到發站，渝新歐班列站點進一步多樣化，集結分撥體系成功拓展至“3+8+N”，重慶也因此成為全國所有中歐班列城市中擁有三個到發站點的城市，
本次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的成功開行，標志著小南埡鐵路物流中心首次實現中歐班列去回程雙向貫通，是珞璜臨港產業城積極響應國家“一帶一路”倡議，深化拓展中歐貿易市場，加快構建國內雙循環新發展格局的重要舉措；也是珞璜臨港產業城充分發揮樞紐優勢，推進陸海新通道江津班列與中歐班列聯動發展，增強與東南亞及歐洲國家、企業間的戰略合作，加快引資補鏈擴鏈強鏈的有效途徑，
“接下來計劃每月開行中歐班列7-8列，主要將汽摩、通機、日用品等貨物直接運至歐洲，回程可進口歐洲的糧油、有色金屬、石化產品等等，形成班列滿去滿回運輸模式，”珞璜臨港產業城相關負責人介紹，此次中歐班列（渝新歐）重慶江津出口班列的開通，不僅有助于“江津造”貨物出口歐洲市場，同時可以促進歐洲等商品更多、更快地通過江津進入****，助力江津不斷完善國內通道網絡布局，進一步發揮樞紐區位優勢，提升開放能級，帶動江津本地及周邊產業發展，助推“重慶陸港型國家物流樞紐”建設，為重慶高水平打造內陸開放高地作出貢獻，打造高水平對外開放新格局
中歐班列（渝新歐）首趟江津出口班列發車
:14:24
4月24日下午，汽笛聲陣陣響亮，一列滿載110個標箱機械設備等貨物的中歐班列（渝新歐）出口班列從小南埡鐵路物流中心緩緩駛出，這是江津小南埡發出的首趟中歐班列（渝新歐）出口班列，這趟班列將通過阿拉山口口岸出境，跨越山河、縱橫馳騁在亞歐大陸“新絲路”上，帶著“重慶造”商品走向歐洲市場
去年3月，歐洲—重慶江津小南埡回程班列順利抵達，小南埡由此成為中歐班列（渝新歐）在重慶的第三個到發站，渝新歐班列站點進一步多樣化，集結分撥體系成功拓展至“3+8+N”，重慶也因此成為全國所有中歐班列城市中擁有三個到發站點的城市，
本次江津小南埡出口班列得以成功開行，標志著小南埡站首次實現中歐班列去回程雙向貫通，將充分發揮小南埡中歐班列始發站優勢，進一步完善多式聯運服務網絡，加強中歐班列與“長江黃金水道”“西部陸海新通道”的無縫銜接，助力江津打造“聯通歐洲、連接東盟、輻射成渝”的物流樞紐
近年來，珞璜臨港產業城秉承著通道+經貿+產業聯動發展，現正大力打造一帶一路進出口商品分撥中心，珞璜臨港產業城相關負責人介紹，“依托中歐班列（渝新歐）豐富的物流運輸體系，江津本地產的輕工制造、智能家電、汽車等商品可大批量的進入歐洲市場，亞歐國家的糧油、有色金屬、石化產品等也可運回國內，讓區域內企業直接實現原材料本地采購，大大降低采購和物流成本，”
目前，中歐班列（渝新歐）在重慶擁有三個發運站，現有運營線路近50條，境外可連接近40個國家100余個城市，境內可通達59個鐵路站點和29個港口，惠及全國30多個城市和地區，干支網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，是重慶出海出境和連接“一帶一路”沿線國家的重要通道，
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渝新歐公司相關負責人表示，“接下來，我們將盡快實現江津小南埡中歐班列的去回程常態化運行，同時進一步加密東南亞等班列在小南埡站的開行頻次，充分發揮渝新歐搭建的以重慶為中心連接歐洲和東南亞市場的通道優勢，服務江津本地企業需求，推動產運貿融合發展
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回程貨物更多更優 徐州中歐班列一季度開行列數同比增長10.4%
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在南京海關所屬徐州海關監管下，徐州中歐班列一季度累計開行111列，同比增長10.4%，開行規模、去回比例、貿易質量等各項指標相較去年明顯提升，實現一季度“開門紅”，其中去程28列，回程83列，去回比例超過1:3，
“海關全力支持和保障班列順利開行，徐州在全省率先推行鐵路快速通關出口業務，進一步提高去程班列通關效率，加強與口岸海關溝通聯系，及時協調解決班列在通關過程中遇到的各類問題，為班列的開行提供了強有力的支持，”徐州班列公司副總經理劉崇煜說，
“班列+綜?！薄鞍嗔?保稅”“班列+跨境電商”“班列+跨市（無錫）”“班列+市場采購”……徐州海關支持徐州中歐班列不斷探索“班列+”業務新模式，拓展徐州班列業務外延，提升徐州班列業務水準，
同時，海關支持優化回程班列開行結構，持續增加與本地產業、消費市場契合度高的產品進口，從海外進口的鋁錠可以服務本地工程機械等高端制造業以及平底鍋等日用品制造多個行業，一季度徐州回程班列進口鋁錠貨值3177.7萬美元，從中亞國家進口的葵花籽仁、麥麩顆粒等商品則服務江蘇省內飼料加業，推動回程班列接續京杭大運河運輸的進口鐵水聯運模式，拓展了回程班列的服務范圍，
“我們不斷優化銅山站海關監管作業場所的監管，為回程班列清關貨物提供了堆存場地，大幅提高了場所使用效率，支持場所卡口升級改造，上線徐州中歐班列集卡高速免費通行項目，進一步降低徐州班列集裝箱集站、分撥公路運輸成本，完善徐州班列多式聯運運輸體系，為回程班列高質量開行注入新動能，”徐州海關查檢科科長張尊斌說，
南京海關綜合業務處負責人表示，南京海關將持續落實促進外貿穩規模、優結構各項措施，助推班列聯運通道構建，打造開放平臺、綠色通關通道，全力支持鐵路快速通關出口業務發展，發揮業務優勢，放大業務紅利，不斷提升中歐班列跨境運輸便利化水平，為江蘇外貿發展持續提供強大動能