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發電機線圈和鐵心環境溫度出現異常上升處理方法 （1）超過標準值時，應快速減少負載； （2）快速查驗冷卻空氣環境溫度，并注意濾塵器是不是阻塞； （3）查驗空冷器進出口閘閥是不是關掉。 3、發電機組過負荷處理方法 發電機組容許短時間過負荷運作，過負荷參數值及時間按下列明確： 過負荷時，要在規定時間內把負荷電流降到規定值內，同時也要監控發電機組各處氣溫不超標準。 4、柴油發電機三相不平衡電流量超標準處理方法 柴油發電機三相不平衡電流量超出范圍時，應先確認是否因為電壓互感器控制回路常見故障造成，不然應減少定子電流使之不得超過標準值，與此同時還應當嚴實監控發電機組各處環境溫度，如果發現環境溫度出現異常上升，不平衡電流提升時，應及時解列關機。 假如并網運行，不平衡電流未超過額定電流10%，降低外賣有功功率，看不平衡電流是不是縮小，假如縮小，是外網地址所引起的，能夠維持運作，或切斷外網地址。
5、發電機組運行時指示儀表計之一忽然標示紊亂或消失處理方法 應參考其他電力儀表指示，確認是否因為儀表盤自身或其一、二次回路的破壞引發，假如二次回路輸電線毀壞，盡量沒有改變電動機的運行模式；假如危害發電機組的正常使用時，應結合實際情況降低負載或關機解決。 6、發電機組機端PT二次電壓消退處理方法
全柴發動機柴油機發動機啟動艱難或無法運行 緣故；1、溫度過低啟動*高使用溫度，2、停車桿在停車位置（泊車電磁閥常見故障），3、速率桿在中心位置，4、散熱器風扇不啟動/傳動帶斷或松（傳動帶推動輸油泵），5、電瓶沒電或常見故障，6、起動馬達的布線松動或空氣氧化，7、起動馬達損壞難掛齒，8、氣門錯誤，8、液壓油管泄露，9、預熱塞常見故障，10、噴油泵毀壞，11、柴油機系統軟件含有氣體，12、柴油機濾和柴油初濾臟，13、機油等級錯誤或黏度錯誤， 全柴發動機柴油機分辨常見故障：高、低、回油道常見故障區別 故障問題：用啟動機推動汽車發動機運行，廢氣無煙色并沒有啟動證兆。 分辨技巧：斷缸法。
1、排出柴油機；說明常見故障出現于高壓油路。 2、流出柴油機內有氣體；出現于低電壓油道或回油路。 3、并沒有柴油機排出：常見故障出現于低電壓油道。 全柴發動機柴油機可以啟動，但運行不穩定或控制不了 緣故；1、散熱器風扇不啟動/傳動帶斷或松（傳動帶推動輸油泵），2、氣門錯誤，3、液壓油管泄露，4、噴油泵毀壞，5、柴油機系統軟件含有氣體，6、柴油機濾和柴油初濾臟，