電動轉轍機概述ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，轉轍機鎖閉齒輪 ZD6-H轉轍機鎖閉齒輪其中，軸承座是電機驅動滾動軸的軸承卡座，電機驅動驅動軸通過滾動軸帶動動作桿進行扳動過程，正常工作情況下，動作桿到位時，軸承座內部卡口會與滾動軸穩定卡死，此時軸承座受力恒定且正常。
,但目前的視頻監測式缺口監測裝置其攝像頭分辨率低，并且使用現場多達上百臺轉轍機，轉轍機內的攝像設備將圖像壓縮為數字圖像，分別上傳到設備機房，集中由監測軟件計算出缺口偏移量，圖像質量有損失，處理速度慢實時性不強，沒有過車視頻振動視頻溫濕度振動強度監測功能。
,對應設置在電動轉轍機的兩端的不同軌道上的多個數據模塊設置在電機車上的獲取模塊，獲取模塊用以在電機車經過多個數據模塊中的每個數據模塊時獲取對應的數據信息，與獲取模塊相連。
或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。
ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
,但目前的視頻監測式缺口監測裝置其攝像頭分辨率低，并且使用現場多達上百臺轉轍機，轉轍機內的攝像設備將圖像壓縮為數字圖像，分別上傳到設備機房，集中由監測軟件計算出缺口偏移量，圖像質量有損失，處理速度慢實時性不強，沒有過車視頻振動視頻溫濕度振動強度監測功能。
,對應設置在電動轉轍機的兩端的不同軌道上的多個數據模塊設置在電機車上的獲取模塊，獲取模塊用以在電機車經過多個數據模塊中的每個數據模塊時獲取對應的數據信息，與獲取模塊相連。
或用電力控制道岔狀態的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。
ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉轍機介紹
ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根據對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。
轉轍機鎖閉齒輪 ZD6-H轉轍機鎖閉齒輪進而導致嚴重事故發生，根據的一個實施例，獲取模塊無線通信模塊，獲取模塊通過無線通信模塊與數據模塊進行通信以獲取數據信息，根據的一個實施例，數據模塊與無線通信模塊之間通過，射頻識別進行通信，根據的一個實施例。
,第二編碼器與轉轍機連接，用于測量轉轍機的輸出轉速。
,從單相電流曲線中提取特征數據將該單相電流曲線分為四個階段生成的電流曲線，然后分別從各階段生成的電流曲線中提取電流大值電流小值電流平均值和電流差，與道岔轉轍機的動作時間一起作為進行聚類分析的特征數據。
它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
轉轍機鎖閉齒輪 ZD6-H轉轍機鎖閉齒輪進而導致嚴重事故發生，根據的一個實施例，獲取模塊無線通信模塊，獲取模塊通過無線通信模塊與數據模塊進行通信以獲取數據信息，根據的一個實施例，數據模塊與無線通信模塊之間通過，射頻識別進行通信，根據的一個實施例。
,第二編碼器與轉轍機連接，用于測量轉轍機的輸出轉速。
,從單相電流曲線中提取特征數據將該單相電流曲線分為四個階段生成的電流曲線，然后分別從各階段生成的電流曲線中提取電流大值電流小值電流平均值和電流差，與道岔轉轍機的動作時間一起作為進行聚類分析的特征數據。
它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動轉轍機主要結構
ZD6系列電動轉轍機根據道岔使用狀態的要求，各型號的配置略有不同，轉轍機鎖閉齒輪 ZD6-H轉轍機鎖閉齒輪根據目標特征數據和預先標記了故障類型的電流曲線樣本對應的特征數據篩選出與電流曲線的相似度大于預設相似度的電流曲線樣本，作為目標電流曲線樣本。
,通過表示桿應力傳感器和表示桿位移傳感器，可對表示桿的受力監測，能間接反映出尖軌的伸縮量及密貼程度。
,例如實際采集數據曲線在鎖閉階段的電流特征趨勢較高，則這一特征與規則庫中鎖閉困難故障的規則對應，即可以判斷出故障類型為鎖閉困難。
主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成
,通過表示桿應力傳感器和表示桿位移傳感器，可對表示桿的受力監測，能間接反映出尖軌的伸縮量及密貼程度。
,例如實際采集數據曲線在鎖閉階段的電流特征趨勢較高，則這一特征與規則庫中鎖閉困難故障的規則對應，即可以判斷出故障類型為鎖閉困難。
主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成