鄭州環航貨運代理有限公司都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內給您提供參考時效和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業務，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
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中老鐵路開通滿500天 累計發送貨物1884萬噸 :32:22 4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運集裝箱，貨場上呈現出一派熱火朝天的繁忙景象，中老鐵路開通后，野象谷站貨運量持續上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地 “野象谷站貨場初設年吞吐量僅為75萬噸，但是開通年我們就完成了160多萬噸，遠遠超出預期，鐵路昆明局集團有限公司普洱車務段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運良好勢頭，只是中老鐵路上的一個縮影 今年以來，伴隨著防控較快平穩轉段，生產需求企穩回升，中老鐵路貨物運量實現穩步增長，日均發送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%，自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運營了502天，全線累計完成貨物運量1884萬噸，其中，國內段發送貨物1463萬噸，國外段發送貨物421萬噸，運輸跨境貨物370萬噸 中老鐵路在和東盟間構建起一條便捷的物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛，鐵路部門加大貨物運輸組織力度，提升運輸能力和效率；加強貨運基礎設施建設，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現互聯互通；加強與海關部門溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費用，進一步降低物流成本；持續打造定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運品牌，實現昆明至萬象*快26小時直達 探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”運輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發揮磨憨鐵路口岸進境水果監管場地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優質水果冷鏈專列，以全譜系產品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運輸市場，今年以來共組織運輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬元，助力中老鐵路貨運持續上量 聚焦中老鐵路全線貨運增量需求，開展牽引增噸行動，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對數無明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運輸效率和通道能力大幅提升，協調海關推行“鐵路快通”模式，實施“7x24小時”預約通關，有效提升磨憨鐵路口岸通關效能，通關時間從40多小時壓縮到5小時內，目前，中老鐵路貨物聯運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列 中老鐵路開通以來，促進了區域互聯互通和互利共贏，給、老撾以及臨近的東盟國家企業和民眾帶來了實實在在的機遇和紅利，為沿線經濟社會發展注入了強勁動力，從發運到老撾的貨物主要是機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等，從老撾發運到的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達9個省區市 目前國內25個省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩定的國內雙循環運輸通道，助推產業鏈供應鏈穩定暢通
廬陽這里，連通世界
:52:57
春風浩蕩，大潮激涌
4月15日，位于廬陽北部的
合肥陸港項目（一期）
順利竣工驗收
合肥陸港是合肥中歐班列集散中心，也是安徽的中歐班列運營平臺，合肥陸港項目共分三期，一期項目建成后，將提供1.2萬平方米倉儲使用空間，集裝箱位3300個，二期、三期計劃年內開建，工程全部建成后，可滿足年貨運量8.2萬標箱，合肥陸港相關負責人介紹
作為合肥陸港的大本營和中歐班列的始發站，近年來，我區以合肥陸港建設為戰略支點，深入挖掘毗鄰陸港的獨特區位優勢，不斷推動臨港產業集群加速發展，為全區經濟高質量發展注入新動能
陸港動能加速釋放
4月12日，合肥北站物流基地內一派繁忙景象，滿載著機械設備、家電等貨物的中歐班列正整裝待發，前往歐亞各國
自2014年6月發出聲鳴笛以來，合肥中歐班列一路馳騁、成長迅速，累計發車3194列，覆蓋18個國家、112個站點城市，海鐵聯運超18萬標箱，實現進出口貿易額超百億美元
“以前合肥陸港沒有獨立的運營基地，依托合肥北站物流基地運營，近年來隨著中歐班列的快速發展，運量不斷攀升，原有場地已經不能滿足發展需要，合肥陸港相關負責人表示
2020年6月，合肥陸港項目簽約落戶廬陽，項目緊鄰合肥北站物流基地，占地面積449畝、總投資近10億元，項目開工以來，廬陽區主動靠前服務，推動項目配套道路故黃路（合肥陸港大門-淮北路）于去年9月竣工通車，并加快實施故黃路北段、淮北路涉鐵段項目建設，有效暢通陸港周邊交通環境
據悉，合肥陸港將打造合肥中歐班列展示、班列運營一站式服務、海關一站式服務、貿易交易展示“四個窗口”，*終實現海關+口岸+貿易+國家陸港型物流樞紐“四位一體”發展，成為長三角中歐班列重要的集散中心
臨港產業聚勢而起
在合肥陸港一側，中外運供銷物流園項目也已展露雛形，預計今年6月底前建成，將為跨境電商、物流、進出口貿易等產業發展提供有力支撐，這只是眾多企業競相搶灘廬陽北部的一個縮影
廬陽北部緊鄰淮南鐵路線，距市中心僅5公里，阜陽北路高架、蒙城北路、軌道交通5號線、8號線穿境而過，合肥六中、45中、南門小學等名校星羅棋布，蘭園、竹園、松園、菱湖公園一字排開，生態環境優美
如今，區位優勢、環境優勢正在向開放型經濟新優勢轉變，安徽省智慧倉儲物流基地——中鐵四局集團物資公司“智慧倉儲”基地、安徽跨境電商孵化中心——合肥（廬陽）跨境電商孵化中心、合肥糧食口岸加工物流園等項目紛紛落地
今年又有重磅利好加持，1月9日，中華人民共和國廬州海關正式入駐廬陽，進一步提升廬陽對外開放的便利化水平
此外，優良營商環境也在為廬陽臨港產業集聚發展“添薪加火”，區長店小二、局長服務員”“金色小管家”“政務服務全程代辦”等機制，為企業落戶、發展提供服務
放眼廬陽北部，一輛輛列車來回穿梭，一個個項目拔地而起，聚鏈成群，蓄能成勢，廬陽臨港產業高質量集聚發展跑出加速度
開放高地加速構筑
近年來，我區大力推進“畝均論英雄”改革，全力推動北部園區轉型升級，通過盤活閑置用地、清理散亂污企業、建設產業“園中園”等方式，先后清退環保不達標企業54家，為臨港產業集聚發展騰出更多空間
當下，我區以合肥大物流體系建設為契機，深入編制臨港產業發展規劃，大力推進合肥陸港保稅物流中心（B型）申建，全力支持廬陽經開區申報自貿區聯動創新區，圍繞中歐班列+跨境電商、中歐班列+供應鏈服務、中歐班列+展示展銷等多個層面，加快打造臨港產業集群
闊步新時代，昂首向未來，在高質量共建“一帶一路”、長三角區域一體化發展加速推進的新征程上，廬陽正以更加開放的姿態、更高質量的服務，奮力打造產業特色*明顯、內陸開放*前沿的長三角貿易中心
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哈鐵貨運：讓信息多跑路 貨主少跑腿
:05:49
4月16日，一列滿載55個集裝箱165臺商品汽車的貨運列車，從鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱集裝箱中心站駛出，經滿洲里口岸駛向歐洲，4月18日，記者來到哈爾濱集裝箱中心，感受這個一站式的現代化物流中心
哈爾濱集裝箱中心站集運輸、倉儲、集散、通關功能為一體，是“一帶一路”國家戰略向北開放的性商品集散中心和現代化物流中心，這里集結開行了中歐班列、快運班列、小汽車特貨班列，在“黑龍江路海絲綢之路經濟帶”通道建設中發揮了核心作用
在哈爾濱集裝箱中心站的集裝箱裝卸區，工作人員忙著調運集裝箱進行裝車作業，忙碌而有序，一列列中歐班列就是從這里出發駛向歐洲
哈爾濱集裝箱中心站等待運輸的汽車（央廣網記者馬俊瑋 攝）
“上周天我們開行了首列國產品牌商品汽車中歐班列，共載有165臺出口的國產品牌商品汽車，與公路運輸相比，中歐班列大大提高了運輸效率以及運輸的數量，同時，在運輸時我們有專用的集裝箱進行運輸，保證了小汽車在運輸途中的安全性，哈爾濱集裝箱中心站副站長孟旸說
哈爾濱集裝箱中心站于2013年6月開工建設，2015年7月30日開通運營，是國鐵集團規劃的18個鐵路集裝箱中心站之一，運輸物品主要以糧食、木材、工業用品、民生用品為主
孟旸介紹，目前，哈爾濱集裝箱中心站正在升級貨運生產管控平臺，平臺為客戶提供了預約進站、供單派發等服務，大大節省了客戶進站和作業時間，平臺電子化取代了紙質作業，使得信息更加暢通
在哈爾濱集裝箱中心站工作人員正在進行集裝箱的裝運（央廣網記者馬俊瑋 攝）
在哈鐵貨運服務中心，科技感滿滿的大屏幕上顯示著貨物辦理以及貨運客戶的實時情況，工作人員都在電腦前緊張忙碌的工作著
哈鐵貨運服務中心是哈爾濱局集團公司依托鐵路95306電子商務平臺成立的集貨運集中辦理、貨運產品定制和便民綜合服務等功能于一體的黑龍江省規模的貨運服務受理中心
目前，哈鐵貨運受理服務中心已經實現了全局246個貨運站、669條專用線的數字化管理，提供網上“一站式”集中服務，同時具備需求受理、運單制票、收款對賬、線上交付、網上理賠、客戶服務、營銷工作等服務功能
“我們根據客戶的日常需要，還自主探索了客戶自助服務、內部營銷熱線、綜合統計分析、增量問題協調等‘微服務’功能，現在我們受理大廳實現了7×24小時的全天候服務，客戶的日常需求可以隨時隨地的提報，真正實現‘讓信息多跑路、企業貨主少跑腿’，哈鐵貨運服務中心受理服務部部長姚洪海說
哈鐵貨運服務中心的智能大屏實時顯示著各類貨運信息（央廣網記者馬俊瑋 攝）
黑龍江龍域聯物流有限公司與哈爾濱鐵路局合作已經有七八年的時間，其主要業務為整車出口、集裝箱內貿及進出口運輸，年運輸量在3萬噸左右，運輸范圍涉及全國及俄羅斯全境
“作為發貨客戶來講，原先想要發貨需要做計劃，制單制票，要跑很多站，哈鐵貨運受理服務中心之后，對發貨企業的幫助特別大，在網上就可以把需要的手續流程操作了，大大提高了效率，公司鐵路事務部經理馬國強告訴記者
目前，黑龍江省超萬家企業入駐95306貨運服務平臺，網上日受理客戶需求1.2萬單，2022年平臺累計貨物成交量超2億噸，交易金額突破300億元