以營銷數字化為例，調查顯示目前90%消費者通過線上收集購車信息，43%消費者在到店前就已經流失。在銷售終端，服務數字化更是迫在眉睫，40%消費者在門店花費的時間大幅度下降，56%消費者期待體驗新興服務模式?？梢?，傳統營銷模式已經不適應當前汽車營銷發展的趨勢。
1、新消費返利模式簡介：
?。?）商品不用錢，只需支付郵費即可。例：100元的商品，你只需要支付12元的郵費，便可把產品帶回家。
?。?）利潤全返，只需支付產品成本部分。例：100元的商品，你只需要支付30元的成本費用，便可吧產品帶回家。
?。?）結合分銷模式。例：A把購物全返商城鏈接或二維碼推薦了給朋友B，B在商城所消費的金額，A能得到一部分分傭獎勵。
2、新消費返利模式
既然要做平臺就要先想好平臺怎么玩，才能讓平臺保持活力，吸引用戶。返利是基礎，市面上所有新消費返利模式都能實現這個功能，但是系統僅僅能實現這個功能是完全不夠的，時間長了平臺就會漸漸失去活力。新消費返利模式開發公司鼎漢科技在返利模式中還結合了分銷模式，當會員A在返利商城的信息分享給B，而B在平臺上完成消費購物，那么A就會得到一定的獎勵另外，新消費返利模式系統開發注意事項中還要注意返利模式，是單反還是雙反，是否允許聯盟商家入駐，都要提前做好規劃。
3、返利商城二次開發能力
在初定制新消費返利模式解決方案的時候很難一次就做到完美，在運營過程中也會根據實際情況對目前的系統進行總結以及完善，所以在系統上線一段時間后，二次開發是在所難免的?，F在某些返利軟件公司其實并不具備開發能力，而是轉包給第三方app開發公司。而第三方開發公司不僅僅是承接一個單子，開發需求多，就無法在時間響應二次開發的要求，鼎漢科技有自己的技術團隊，可以保證系統的二次開發，滿足客戶不同階段的需求。
4、平臺安全穩定性
返利商城的每筆交易都與商家、消費者有關，但凡涉及到這一點的任何一方都會十分謹慎，不希望出現任何差錯，那么這就要求返利系統獎金結算模塊不能有問題，另外還要保證平臺運行環境的安全穩定。
5、服務器選擇
服務器的并發訪問能力也是返利系統開發注意事項中的一點，很多企業并不放心數據在軟件開發公司手中，感覺自己會被“綁架”，但實際上正規的開發公司是不會用這種伎倆，但也不百分百排除，所以選擇新消費返利模式開發公司的時候要多注意。也許前期的時候企業并沒有足夠的預算去搭建自己的服務器，后來有了條件，就要求軟件開發商提供源代碼。因為源代碼是系統的核心，開發公司一般不會提供，即使提供，報價也會比較高，所以鼎漢科技在開發完成后，源代碼都是可以部署到客戶自己的服務器上，讓客戶后期有更多的選擇。
6、新消費返利模式不僅僅是說開發階段，還有后期維護階段，任何一個系統都有可能隨著運行出現問題，或者被攻擊，因此后期維護是必不可少的，正規的開發公司都會提供相關后期服務，但如果一味的貪便宜，舍棄后期維護的話，會出現不少的問題。
每當萬物沉寂，必有強大的新生命在孕育，它會引領下一輪萬物復蘇。大蕭條里必然藏著大機會。在這個充滿著變數的時代，各種逆轉都會隨時發生。
消費者在線下門店消費，線上返現，將線下用戶引流/到線上，進行二次營銷，可以返到零錢，也可以設置為返傭金，限于線上消費使用。
任何打折、降價、全返或買一送一都比不上返利商城消費增值激勵!返利商城發展火爆勢不可擋原因在此。
對此，奇瑞汽車數字化和信息中心總監陶傳羽表示，奇瑞汽車信息化起步比較早，早在2002年就與SAP合作建設了ERP系統，這套系統也一直是奇瑞汽車的「主干系統」，但隨著新一代信息技術的變革，奇瑞汽車也從2017年開始數字化重塑，并在數字化營銷領域進行了一系列的探索與創新。