遠遠望去，建（個）元高速公路就像一名二八年華的少女，玉簪綰發，遠山做眉，絲裙曳地，閑適哀牢。 但這一榮耀卻是一群粗獷大漢歷時4載精心打磨而來。他們用一雙雙粗糲的手繡出了一件華服，用繾綣摯愛換了個元高速一身風雅，也讓這半遮面的高速顯露人前，驚艷紅河。板式橡膠支座是僅用一塊橡膠板做成的適用于中,小跨度橋梁的一種簡單橡膠支座，它的活動機理是:利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現轉角,利用其剪切變形實現水平位移。橡膠支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，四氟滑板支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。連續橋梁實行體系轉換時，必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。二橋梁支座的布置橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。
GBZY橡膠支座A板式橡膠支座A四氟滑板支座
有人說，愛上它，始于顏值，陷于精致。用“精致”來形容一座大橋，總覺荒誕?？墒钱斨肋@條大橋需要清華、同濟等科研團隊提前設計、歷時4年刻制、通體打磨、拋光保養時，便覺“精致”來形容她，再適合不過?！捌鹩诎倜字畮p，架起一道飛虹”說的便是包家莊。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：（1）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；（3）橡膠支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；橡膠支座與其它金屬剛性支座相比,具有構造簡單,加工方便,節省鋼材,造價低,結構高度小,安裝方便等一系列優點.此外,橡膠支座能方便地適應任意方向的變形,故對于寬橋,曲線橋和斜橋具有特別的適應性.橡膠的彈性還能消減上,下部結構所受的動力作用,這對于抗震也十分有利。在橋梁工程中使用的橡膠支座大體上可分為兩類,即板式橡膠支座和盆式橡膠支座。
它全長1006米，鋼結構組合梁部分630米，重7300多噸；位于兩座峽谷之間，為左右幅分離式設置；現場地形起伏、山體陡峭，橋面距谷底大高差為130m米。其中40米以上高墩12根，100米以上超高墩7根，高達到125.5m。在地質復雜、高空上作業安全風險很大，項目與清華、同濟等高等大學組建科研團隊，決定打破傳統工藝，率先使用窄箱式的鋼混組合梁，采用無導梁技術和步履式頂推施工工藝。因橡膠與鋼或混凝土之間有足夠大的摩阻力(摩擦系數0.25~0.40)橡膠板與梁底和墩臺頂之間一般無須連接.在墩臺頂部,需鋪設一層砂漿,以保證支座放置平穩。采用橡膠支座可以不設固定支座，所有水平力由各個支座均勻分擔，必要時也可采用不等高的橡膠板來調節各支座傳遞的水平力。常用的板式橡膠支座都用幾層薄鋼板或鋼絲網作為加勁層，由于橡膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側向膨脹的作用,從而顯著提高了橡膠片的抗壓強度和支座的抗壓剛度,其抗壓容許應力可以達到8~10MPa,而加勁物對橡膠板的轉動變形和剪切變形幾乎沒有影響.加勁板式橡膠支座的承載能力可達kN,目前已廣泛用于中、小跨度的公路及鐵路橋梁。長信橋梁支座系列齊全，板式橡膠支座分為GBZY橡膠支座、GBZJ橡膠支座、GBZYH橡膠支座、GBZJH橡膠支座等。產品已發往長沙、昆明、大理、紅河、德宏、臺州、紹興、溫州、宜賓、樂山、遵義、銅仁、六盤水、安順、九江、宜春、上饒、黃岡、恩施、黃石、孝感、十堰、宜昌、慶陽、定西、蘭州、忻州、呂梁、陽泉、長春、邵陽、岳陽等地。