山東青島發往塔什干Tashkent鐵路貨物運輸 國際汽運
通過新疆阿拉山口出境，由經阿拉山口出境，終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，運行時間11天
“兩輔”另一條經二連浩特(或滿洲里)出境后，全程8047公里(或10090公里)，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克，斯洛伐克等國家的相關城市，到達俄羅斯莫斯科，全程10700公里左右，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，運行時間約15天
貨源主要是武漢生產的筆記本電腦等消費電子產品，以及周邊地區的其它貨物
首列于2012年10月24日開行，中歐班列(義烏-馬德里)的線路，是當前中國史上行程長、途經城市和國家多、境外鐵路換軌次數多的火車專列
比原來線路長的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里,將貫穿新絲綢之路經濟帶，共計8個國家，截至2014年8月1日，共開行10列，其中2014年開行9列
2018年1月，裝載三峽柑橘的冷鏈集裝箱中歐班列（武漢）緩緩駛出宜昌東車站貨場
這是中國鐵路2018年開行的首趟中歐班列柑橘專列，作為鐵路中歐班列重要組成部分，意味著三峽柑橘出口實現“一列直達”
始發站在長沙霞凝貨場，通過新疆阿拉山口口岸出境，運載82個標準集裝箱出口，具體實行“一主兩輔”運行路線
“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，全長550多米，于2014年11月18日上午11點多，中歐班列（武漢～捷克、波蘭）
從武漢吳家山站始發，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，還增加了法國、西班牙，全程11808公里，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，全程13052公里，運行時間18天，是所有中歐班列中長的一條
除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，幾乎橫貫整個歐亞大陸
，2012年10月30日
“兩輔”一是經新疆霍爾果斯出境,全程6146公里，運行時間13天(或15天)
自義烏鐵路西站始發，運行時間約21天
首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車。
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樹立中國至歐洲鐵路國際聯運品牌和“一帶一路”戰略實施提供了有力支撐
2015年2月28日，為保證班列穩定開行，經過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，10天后它將到達俄羅斯中部比克良火車站
，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進行第三次換軌
五是與批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是一個開通中歐班列的縣級城市
上述班列開行初期，各地政府通過補貼等措施培育市場，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，從浙江出發橫貫東西，共計6個省(自治區)
其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌。