Vespel? 產品系列
Vespel? 零件是由杜邦按照您的設計規格進行制造，可供選擇的材料包括聚酰亞胺、熱塑性塑料、復合材料和耐化學性的聚合物。 這些產品獨特地結合了物理特性和設計靈活性。 零件經過設計可以簡化產品裝配并可減少對其他零件的要求。 與金屬和陶瓷一樣，Vespel? 零件可以在要求較高的物理環境中具有出色的表現。
創新的塑料和聚合物，從氯丁橡膠到生物基聚合物
創新塑料的歷史與杜邦的發展歷程有著緊密的聯系。 杜邦材料科學家一直在進行創新，從最初發明氯丁橡膠和尼龍，到開發出適用于汽車乃至智能手機的更堅固、更強韌的材料，再到新一代的生物基聚合物。
氯丁橡膠： 引領有機化學的新方向
在 1930 年 4 月，杜邦已處于有機化學研究的最前沿。那時，Wallace Carothers 博士及其團隊最先合成了聚酯樹脂高聚物，也就是尼龍的前身。 這種復合材料最終以氯丁橡膠的名義推向市場。 接下來，杜邦與制造商開展合作，研究這種新型材料的實際應用，著重圍繞杜邦材料建立起緊密的協作，這種傳統一直延續到今天。 氯丁橡膠也持續成為一個重要的產品。 這種材料具備耐高溫性和耐化學溶劑性，這使得它成為汽車中墊圈和軟管、電氣絕緣材料以及其他應用的理想選擇。
尼龍： 塑料行業最成功的產品
緊隨氯丁橡膠的步伐，尼龍成為下一個最**的發明，同樣出自 Carothers 博士及其研究團隊的研究成果。 尼龍是最早發明的人造纖維，并且是創造出的最成功的產品之一。 “尼龍”在 1939 年開始商業化生產，緊接著即馬上投入市場，成為了“絲襪”的代名詞。尼龍纖維很快在許多應用領域中得到廣泛開發，從耐用型纖維到汽車輪胎中的帶束層。 這也標志著尼龍開始在專門設計的工程產品中取代金屬和橡膠。
Zytel?： 取代金屬材料
杜邦工程師很快發現這種創新塑料可以更加堅固，足以取代金屬材料。它可以實現高產量和低成本，在某些情況下，還可以改進性能。 由于汽車工程師不太熟悉塑料，他們一直盡可能地使用金屬。 塑料的使用非常零星，盡顯在不同車型中的不同使用。 引擎蓋下是一個充滿腐蝕性化學品的高溫環境，因此很少采用尼龍。
杜邦? Zytel? 尼龍樹脂應運而生，這是一種高性能礦物增強和玻璃增強 PA 66 尼龍，可擴大拓展尼龍的應用領域。 這種更好的性能可以推動引擎蓋下創新，例如發動機冷卻軟風扇、變速器止推墊片和彈簧導承，以及空氣濾清器承托架。 其他應用包括節氣門控制電纜終端配件、桿保持器和“保護傘”、降檔電纜和釋放電纜護套罩。 甚至需要耐油性和耐受 320o F 高溫的閥桿導油器也被尼龍取代。
Delrin?： 性能更上一層樓
在 1956 年，杜邦? Delrin? 聚甲醛樹脂問世，這種材料大幅提升了塑料性能，包括耐摩擦和耐磨耗特性。 由于 Delrin? 兼具出色的強度和剛性，加上優異的性能，因此得到廣泛運用，直至今天衍生出適用于轉動部件的各種新牌號，包括汽車轉向系統、節流連桿組件、齒輪、電機、傳送系統、燃油系統、帶扣和拉鏈、滑雪靴和綁帶，等等。
Viton?： 出色的耐熱性和耐化學性
1957 年，杜邦幾乎同時推出了 杜邦? Viton??，這是全球第一個氟彈性體。Viton? 極大地增強了耐高溫穩定性和耐壓縮形變性能，同時能夠抗腐蝕性流體的侵蝕。 它具備耐航空燃料性和耐油性，尤其是最適合在航空工業中應用，到現在為止推出的各種新牌號仍然保持著這種標準。
Hytrel?： 單一混合材料，多個優異特性
在 1984 年，杜邦? Hytrel? 熱塑性聚酯彈性體面世，這種材料結合了橡膠的柔韌性以及熱塑性塑料的強度和加工能力。 采用 Hytrel?熱塑性聚酯彈性體樹脂制造的部件可以沿多個方向彎曲，來回循環扭曲，斷裂時間比橡膠更長。 在汽車應用中一個**的例子是等速萬向節 (CVJ) 防塵罩。 29 年的悠久使用歷史，制造的防塵罩超過 10 億個，每個部件的平均磨損壽命為 150,000 英里，Hytrel? 可引以為傲，在車輛行駛中從未報告任何材料故障。
生物基聚合物： 減少石油的使用，采用 可再生資源材料
這市場順應全球需求的變化，而杜邦也在改變為滿足這些需求。 我們主要工作之一是與制造商協作，創造更好的可持續解決方案，從能夠提高燃油效率的輕質材料，到新一代的生物基聚合物。
杜邦具備行業內最廣泛的可再生資源生物基聚合物，包括 杜邦? Sorona? EP、Zytel? RS 和 Hytrel? RS。 這些是創新性的塑料種類，我們期待它們能夠為未來世代帶來歷史性的影響。
S 系列的聚酰亞胺零件和形狀可提供不同類型的屬性。 Vespel? S 產品系列是非常耐用的聚酰亞胺，適用于需要出色的耐熱性、耐磨損性和/或耐摩擦性、強度和抗沖擊性的高要求應用。
Vespel? TP 產品線
類似于 S 產品線，Vespel? TP 熱塑性塑料系列產品具有出色的強度和韌性、尺寸穩定性、低釋氣性、抗蠕變性和較低的熱膨脹系數，在航空，汽車和其他工業中得到廣泛使用。 注塑成型零件具有加工靈活性，可以在不進行二次機械加工的前提下生產出幾何形狀更豐富的零件。