中達電通閥控式鉛酸蓄電池DCF126-12/38型號齊全
中達電通蓄電池9大注意事項
1、中達電通蓄電池的電極接線處是這個季節容易出現問題的地方，所以要注意隨時檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。檢查時，如果發現電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會引起發電機發電量不足，使電瓶處于虧電狀態，嚴重時會引起電瓶的早期報廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上專用的防護劑，防止氧化層再次出現。
2、點火系統保養關乎車輛能否啟動，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用清洗劑處理。此外，對于火花塞的保養也不能掉以輕心。
3、充電系統要著重檢查發電機皮帶是否在經過雨打高溫后有老化現象或者開裂情況發生。如果沒有發生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損;皮帶過緊，又會造成發電機軸承的偏磨。
4、中達電通蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次，給蓄電池充電。中達電通蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。
5、有時在路途中發動機熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的中達電通蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
6、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
7、在缺電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對中達電通蓄電池會造成不良影響。
8、在啟動時，不間斷地使用啟動機會導致中達電通蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
9、日常行車時應經常檢查中達電通蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若中達電通蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把中達電通蓄電池外殼撐破，影響中達電通蓄電池壽命。
錯誤的安裝及維護會縮短蓄電池的使用壽命。所謂良好的維護措施，就是要給蓄電池提供良好的通風條件，溫度盡可能控制在77華氏度左右，同時確保到達所有電池組中蓄電池的空氣溫度都在3華氏度左右，此外，還應該確保電池組中的一些蓄電池的老化速度不會比其它電池快太多。
這是為什么呢？將不同使用時間和內電阻大小不同的蓄電池混合使用會加速其老化過程。對蓄電池進行定期檢查可以解決諸如注液電池連接松散及密封不良等多種問題，而這些問題會導致設備被腐蝕，甚至是釀成火災。
此外，數據中心管理者們還應該隨時關注蓄電池的放電狀態。如果一臺空電池在48小時內沒有被充電，這臺電池基本上會報廢。對蓄電池過度放電會導致重復充電問題，而過度放電也會降低蓄電池的使用壽命。
對UPS蓄電池容量進行監測
受到腐蝕等因素的影響，蓄電池的內電阻會逐漸增大，當其增加量達到30%之后，就該對其進行替換了。通過容量測試，這個問題很容易被發現，就像大多數制造商所講的那樣，當一臺蓄電池容量降到它原始容量的80%之后，就應該更換了。