外殼原料PA66德國巴斯夫A3WG4，高含量玻璃纖維增強的PA66內部阻尼更高，重量輕，是鋁的替代品。使用PA66增強產品制成的發動機支架或扭力桿重量更輕，發動機和車身之間的傳力更少，還可提升舒適度以及延長相關部件的壽命。發動機支架是汽車動力總成中的關鍵部件。它的作用是固定發動機和變速箱在車內的位置，同時將發動機與車身分離，以避免噪音和震動外傳。堅固的支架要求在發動機艙條件下保持剛度、強度和抗蠕變疲勞性能的良好平衡，PA66因其超高的強度、剛度和抗疲勞性而成為此應用的理想之選。該材料內在的阻尼性能支持零件功能，并允許優化設計橡膠部件。如PA66應用于變速箱蓋面臨高溫和長期接觸變速箱油。在這種嚴苛的環境下，變速箱蓋需要可靠地密封，以防止漏油以及水與污物侵入，同時還需要為油位測量尺和變速箱電氣控制線束提供開口。PA66產品因其的耐熱性和耐化學性而成為變速箱蓋這個應用的理想之選。高韌性、高模量、玻纖增強級的PA66能夠保護變速箱在車輛行駛過程中免受道路碎片的撞擊。此外，產品出色的流動性使您能夠設計更薄壁的零件，從而降低材料成本、縮短周期時間并減輕零件重量。我們的產品應用模擬專家運用先進的有限元分析和模流分析，助您即可設計出正確的零部件。后視鏡支架是后視鏡組件中的關鍵部件。為了獲得的零件性能，支架必須限度地減少振動并承受苛刻的裝配要求。在某些應用中，金屬粘附性也非常必要。為應用帶來強度、剛度、阻尼特性和金屬粘附性的平衡。優點：靜載荷承載能力，小化振動，優異的模流性。金屬粘附性PA66樹脂比聚酯、鋅和鎂更具成本效益。奧升德的汽車團隊憑借模流分析和多年的后視鏡支架經驗為Toyota以及 Ford和General Motors創造零件。