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我公司是深圳坪山綜合保稅區內的物流公司，我公司有自己的保稅倉庫和報關行，我公司主營：保稅區轉廠報關；保稅倉儲配送；保稅加工.分裝.包裝；保稅維修；出口貨物退運；保稅區食品化妝品進口清關貼標更換包裝等 保稅區服務請聯系桑小姐
為什么出貨到保稅區可以退稅?
眾所周知，出貨到保稅區可以獲得出口退稅，其實也很多人有疑惑，為什么貨物從國內進入保稅區就能退稅，這到底是否合規合法，相信很多人都有這樣疑慮。
為什么要"保稅區一日游"
一個產品呆在一個地方好好的，為什么要弄過去弄回來折騰一大圈白白增加了物流成本，時間，精力，人力
在保稅物流中心“一日游”業務出現前，一些加工貿易企業一般將貨物出口至香港等境外，再辦理進口手續，較之保稅物流中心“一日游”業務，境外“一日游”周期長，手續復雜，運輸成本高。而“一日游”業務的開展，必須借助保稅物流中心內海關批準入駐企業或境外企業這個橋梁才能開展，不論進出，報關報檢及物流運輸活動都可在中心內全部完成，十分方便。
保稅區“一日游”業務優勢
(1)進出口加工區視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
(2)報關、報檢可以一批進，分批出。
(3)取代貨物境外游，香港游，節省物流成本，通關時間快(3小時一一1天)無需卸貨，只要是原車進出。
(4)加工貿易企業的產品可以供國內另外的加工貿易企業作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用。
(5)通關速度快;如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿易方式報關則須海關編碼十位都得相同。
(6)對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭;
(7)對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。
(8)不需要海關監管車，不需要中港車，不需要倉儲。只要普通車一個小時就可，打退稅聯只需要一個星期。
主營:保稅區轉廠,一日游,轉廠報關,保稅區倉儲,出口貨物退運維修，紅酒進出口
保稅區一日游有什么操作步驟?
在保稅物流園區可開展“一日游”業務出現前，加工貿易企業一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進口手續，較之物流園區“一日游”業務，境外一日游周期長，手續復雜，運輸成本高。
企業進料加工，深加工，結轉貨物如需內銷不用先出口到香港再申報進口，運用保稅區“境內關外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區即視同離境，可辦理退稅。
2.企業只需再從保稅區將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可大大節省運輸費用和時間。
3.保稅區的特殊功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本，而且增強了企業產品的價格競爭力。
保稅區入區退稅政策
一、進出口報關，入區退稅
深圳出口加工區具有入區退稅功能，保稅區具有境內關外入區退稅政策，辦理保稅區進出口報關，商檢，國內貨物進入保稅區視同出口，享受出口
二、保稅區內開展貨物包裝、組裝、保稅簡單加工：
保稅倉庫開展貨物簡單加工，貨物分級分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標志、更換包裝、拼裝等
三、進口貨物保稅區倉儲分批報關：
國外進口貨物先進入保稅區倉儲，在保稅區倉庫進行貨物分揀貼標，包裝等，再根據國內買方需求再分批征稅進口到國內，為企業減輕全部一起征稅的關稅壓力，和為企業做到零庫存。
四、保稅區集拼，出口退稅，拼柜出口：
很多國外企業在我國進行采購,因品種繁多,單一的供應商供貨量達不到整柜發貨,若以包柜發貨,成本增加很多。如以保稅倉庫為集散地，要求國內供應商將貨物出口到我司倉庫，國外供應商進境交到保稅區我司倉庫，在我司倉庫進行分揀，拼箱拼柜，再發到全球各國分銷商處，大大降低倉儲成本、人工操作成本與運輸成本。
案例：
1、某貿易商為某航空公司負責航空旅行套裝的采購與包裝，在國內采購的產品含（手包、牙膏、牙刷、梳子、浴巾、浴帽）等，因供應商分別在珠三角與浙江等地，分別還要滿足各供應商出口退稅與maidan等功能，同時還需要匯集、分揀、拼裝成整套套裝出口。利用保稅政策國內加貿性質工廠將安排手冊轉關或清關將貨物交到海關監管區，國內一般貿易性質的工廠將以一般貿易清關出口方式交貨到海關監管區，貿易商在保稅區租賃包裝工人，對貨物進行分類、組裝、再包裝等操作，再將貨物拼成整柜發到美國指定地。
現在來講解下為什么出口到保稅區可以退稅
首先，要從海關設立保稅區本身性質來講解，保稅區具有境外關內功能，這是什么意思呢，“境外關內”就是說保稅區是所屬于中國海關管轄的境外，境外可以理解為國外，保稅區等同香港
其次，貨物從國內進入保稅區需要報關出口，跟出口國外是一樣性質，所以可以獲得退稅。
保稅區一日游退稅流程
轉廠一日游核銷只能在保稅區內進行才可以退稅的。
深加工結轉是不能退稅的。
只有利用保稅區來做轉廠才可以退稅的。這時轉出方就是出口退稅，轉進的就等于才國外進口了。
深圳坪山綜合保稅區地域優勢：
深圳坪山綜合保稅區地處深圳、東莞、惠州三市交匯處，為廣大的加工貿易企業提供便利的通關和物流服務，距深圳寶安機場60公里，至鹽田國際集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約25公里，離文錦渡、羅湖、皇崗等陸路口岸約40公里，形成了海、陸、空立體交通網絡。享有中國開放政策的深圳出口加工區被稱作“境內的香港倉庫”，中轉功能和香港完全一樣。實行“境內關外”的運作模式，貨物從香港自由進出綜保區，報關采用備案制，原料從香港碼頭下船后在2.5個小時內就可直接運進綜保區，具備了香港作為物流中心的一切條件。綜保區內的費用比起香港要低很多（存倉費只有香港的1/4，而人工費僅僅是香港人工費的1/8），可以為企業節約大量成本。同時，由于綜保區地處深港之間，從綜保區向工廠供料快捷方便，為生產供應系統提供了有力的保障。深圳坪山綜合保稅區是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域，其功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易、保稅檢測維修”四大功能。