充電樁小程序系統號開發（后臺管理，平臺，H5），充電樁軟件小程序開發，溷鼽溷欹，智慧充電樁系統開發，共享充電樁公眾號，充電樁app、充電樁網站搭建
國內充電樁產業史上重要的時刻，已經來臨。
11月8日，由國家電網、南方電網、特來電、萬幫新能源等頭部充電企業合資成立的聯行科技宣布，旗下充電APP已經接入國內39萬根充電樁，占全國充電樁總量的85%。
▲聯行科技平臺產品發布會現場
這也意味著，用戶此后使用一個APP，即可在國內大部分地區使用絕大部分公共充電設施。對于國內現存的300多萬臺新能源車（其中大部分是純電）車主來說，這是一個令其歡呼雀躍的時刻。
方便電動車主之外，“大一統”的充電平臺還在一定程度上減少了消費者購買電動車的充電焦慮，有利于促進電動汽車銷量的進一步攀升。
而對于充電樁產業的玩家來說，這也是一個新時代的開端。
一方面，統一APP的存在，相當于是讓每個充電樁運營商都擁有了額外的海量用戶群，可以明顯提升其充電樁的使用效率，提升收入。
另一方面，這個統一的APP也基本宣告了運營商自家APP的”陣亡“——電樁運營商此前在APP上積累的用戶將逐步流失殆盡。
運營商之間的競爭，將更加聚焦在選址、充電樁運營維護等方面，行業也將迎來新一輪洗牌。
一、一個APP走天下 全國85%的充電樁都可用
11月8日，聯行科技在北京舉行平臺產品發布會。發布會上，聯行科技董事長全生明表示，聯行科技目前已經和云快充、南京瑞能、萬城萬充、珠海驛聯、蔚景云、華商三優、極數充、百城新能源、依威能源、車電網、明天新能源等100多個充電樁運營商建立了合作關系，旗下的聯行逸充APP共計接入了39萬根公共充電樁，其中22萬根已經實現了深度互聯互通。
▲國家電網董事長、聯行科技董事長全生明
據了解，這39萬根公共充電樁，占全國公共充電樁總量的85%，覆蓋了全國285個城市，聯通高速公路近5萬公里，基本上覆蓋了大部分的城市和縣鄉。
也就是說，只要下載了聯行逸充APP，用戶就可以使用全國85%的公共充電樁，幾乎可以通過這個APP走遍全國。
聯行科技官1網顯示，聯行逸充APP于今年6月30日上線，其小程序和H5版本均已同步上線。
▲聯行科技與充電樁運營商達成合作
為了測試聯行逸充APP的性能，聯行科技此前曾舉辦了一場測試活動。這次活動從成都、廣州出發，歷時6天，途經12個省，總里程超過了5000公里。在測試過程中，所有車輛全程使用聯行逸充APP選擇公共充電樁進行充電，對不同城市、縣鄉和不同品牌運營商的充電站均進行了實測充電，測試結果表明，路上所用的公共充電樁都可使用聯行逸充APP來掃碼充電。
聯行科技CTO張俊俊表示，可以將聯行逸充APP理解成為一個商城，里面接入了不同的商戶，目前聯行科技正在致力于建立服務評估體系，方便用戶對充電站的服務進行評級。
可以看出，聯行科技目前正在為充電樁運營商搭建一個平臺，允許各充電樁運營商登陸聯行逸充APP，用戶也可以通過這個APP直接使用大多數公共充電樁。
另外值得一提的是，聯行科技并非僅僅與充電樁運營商建立了合作關系，也與部分新能源主機廠建立了合作關系。聯行科技與廣汽新能源、拜騰、北汽新能源、比亞迪、威馬和哪吒汽車等新能源主機廠建立了合作。
聯行科技將會推出車機平臺，提供更加精1確的車樁數據匹配，提高充電服務兼容性。此外，聯行科技還將會在車機端測試“即插即充”功能，車主無需掃碼充電。而車企也將深度參與充電樁的建設，促進車樁協同發展，提升用戶充電體驗。
▲聯行科技與部分主機廠達成合作
二、充電焦慮再降低 新能源產業多方受益
聯行科技將公共充電樁接入統一的充電網絡之后，電動車車主外出充電將會更加方便，大部分充電樁運營商將會有更加穩定的用戶基礎，能夠使運營商增加信心繼續建設公共充電樁。公共充電樁數量增加會減輕車主的續航焦慮，主機廠也能有信心繼續生產電動汽車。
1、用戶一個APP即可使用全國85%的充電樁
此前，各個充電樁運營商都會有自己專屬的APP，用戶必須下載了APP完成注冊和充值才能進行充電，但各個區域所建設的公共充電樁可能并不是由同一家運營商所運營，所以用戶到了另外一個區域可能還需要下載另外一個APP進行注冊和充值。
▲應用商店中存在多款不同的充電APP
APP的注冊和充值的過程比較麻煩，而且幾次下來用戶手機內可能會有好幾款不同的APP，對于電動車用戶來說非常不方便。
但在統一了APP之后，用戶只需要下載一個APP就可以使用全國85%的公共充電樁，這將會簡化充電程序，提升充電效率。
2、充電樁運營商將獲額外海量用戶群
公安部交管局公布的數據顯示，2019年上半年，我國的新能源汽車保有量達344萬輛，純電動汽車保有量281萬輛。中國電動充電基礎設施促進聯盟發布的新數據顯示，截至2019年9月，全國充電基礎設施累計數量為111.5萬臺。其中，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁46.6萬臺，其中交流
溷鼽溷欹