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我司是上海 從事國際物流業務的公司之一,公司主營以國際快遞.國際空運.國際海運、進口快遞為主.
恒晟國際物流擁有 員工100多人.公司經營國際快遞.空運.海運代理業務.提供接貨.訂艙.報關.報檢.打板.拆板,倉儲.多式聯運及綜合大型物流等服務.同全球160多個 和地區的貨運代理、船務代理公司建立了業務聯系。形成了一個完整的、先進的外貿物流配送網絡。
公司成立至今，目前已擁有操作中心、配送中心、客服中心、帳務中心、網絡中心.倉儲中心以及快件及配送的營運部門，近百名訓練有素的遞送人員、機動靈活的摩托車隊、各種類型的貨運車輛以及信息化的調度指揮系統，充分保證每天能為客戶提供便捷的服務。
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（一）以純粹代理人的身份出現時的責任劃分
貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責任小。當貨物發生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運人索賠。
（二）以當事人的身份出現時的責任劃分
1、貨代公司以自己的名義與第三人（承運人）簽訂合同
2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具
3、安排運輸、拼箱集運時收取差價
以上這三種情況，對于托運人來說，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。
（三）以無船承運人的身份出現時的責任劃分
當貨運代理從事無船承運業務并簽發自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經營人，被看作是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質。
（四）以多式聯運經營人的身份出現時的責任劃分
飛機運輸方式
當貨運代理負責多式聯運并簽發提單時便成了多式聯運經營人（MTO），被看作是法律上的承運人。
1、聯合國《多式聯運公約》規定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任
（1）對于貨物滅失或損壞的賠償限額 多不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準。但是國際多式聯運如果根據合同不包括海上或內河運輸，則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。
（2）對于貨物的遲延交付，規定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍，并不能超過合同的全程運費。
幼樹的修剪要注意樹冠均衡，不要一邊高一邊低，或一邊寬一邊窄。若骨干枝間強弱差異較大的，可抑強扶弱。
幼樹修剪的原則：宜輕不宜重，宜少不宜多，可剪可不剪的枝條暫時保留。注意多剪上少剪下，多剪下少剪內，避免把內膛枝和下垂枝剪光，而形成表面結果的殼形樹冠。修剪時期應在新梢萌發前進行。
套袋
有條件的果園，可在荔枝果實約五成熟時（果實基部開始轉紅），進行果穗套袋，既可防蟲、防病，又可防蝙蝠；保濕降溫，防日暴曬傷果；減少蒸發，增加（袋內）溫度，促進果實成熟?？捎脤Ｖ频墓麑嵈蛲该魉芰媳∧ご虬胪该鞯哪z水墨水油墨紙袋，袋園筒形，長約30-40厘米，寬20-25厘米（長寬按果穗長短、大小而定），其上打一些直徑0.5厘米的小孔，套上果穗，上部束綁，下部略打開。套袋前先噴霧防蟲防病農藥。采果時果穗和果實袋一起摘下。 [18]
保管
未經保存處理的荔枝有“一日色變，二日香變，三日味變，四日色香味盡去”的特點。荔枝的保鮮相對較為困難。常用的保存方法是挑選易于保存的品種，以低溫高濕（攝氏二至四度，濕度90%至95%）保存。亦有配合使用氣調，降低氧氣比例以減慢氧化；或配合藥物來殺菌防腐。亦有一些不法商販用稀膠水墨水油墨噴灑在荔枝以防腐，但對人體有害。
新鮮的荔枝每年五月開始上市，七至八月是 當造的時節。產地附近的城市經?？梢再I到剛剛摘下來的新鮮荔枝。至于離產地較遠的地方，便只可以買到冰凍過的。荔枝罐頭也非常流行，一般是去殼去核，泡在淡糖水里。味道和新鮮度差的很遠，經常用來作冷飲或甜點。
防寒