騎摩托車的人在發生交通事故時特別容易受傷，因此使用合適的防護服對于大程度地減少任何潛在傷害至關重要。在過去的 20 年里，歐洲標準機構 – 歐洲標準化委員會 (CEN) 內的標準技術委員會工作組（編號 TC162/WG9）一直在制定和修訂此類防護服的產品性能標準。
制定這些標準是為了支持根據歐洲法規 (EU) 2016/425 關于個人防護設備 (PPE) 的 CE 認證。個標準于 2002 年在整個歐洲針對摩托車騎手的背部保護器發布。該標準參考了 EN 1621-2:2002，包括測試以確保背部保護器具有足夠的尺寸、符合人體工程學并提供兩個定義級別之一沖擊保護。該標準被背部保護器的制造商和供應商成功使用，并為兩種性能級別的沖擊保護提供了國際公認的基準。這些被稱為“1 級”和“2 級”，后者提供更別的保護，但可能會增加重量和厚度。
原始標準采用的沖擊測試涉及將保護器放置在旨在接近佩戴者背部的儀器化砧座上。然后保護器受到具有指定沖擊能量水平的路緣石形撞擊器的一系列沖擊。傳遞到砧座的力越低，保護效果就越好。
EN 1621-2: 2014摩托車手護背：
EN 1621-2:2014 專門用于保護背部和腰部的護具。它使用與第 1 部分類似的設計和測試方法來測試肢體保護器，除了砧座和撞擊器的幾何形狀不同以更好地模擬背部保護器的工作方式。該標準適用于三種不同類型的背部保護裝置，旨在鼓勵在摩托車的不同學科和騎手類型中采用經過認證的保護裝置。
這些是“全背”、“中背”和“下背”（腰椎）保護裝置。必須在環境和水解老化條件后進行強制性影響。兩個性能等級——1 和 2——被指定用于摩托車手的背部保護裝置。要通過該標準，平均大傳遞力必須低于 18kN，且單個值不得超過 24kN。
對于保護范圍，2002年標準涵蓋兩類產品：
1.用于覆蓋中央背部和肩胛骨區域的全背部保護器
2.旨在僅覆蓋下背部區域的腰部保護器。
根據 CEN 程序，該標準進行了全面修訂，終發布了 EN 1621-2:2014，2014年標準保留了沖擊試驗的兩個性能水平，但包括新的預處理調節程序（2002 年標準僅規定該試驗在 20oC 的環境條件下進行）。道調節程序是在溫暖潮濕的環境中儲存后進行沖擊測試的強制性要求。
這具有評估保護器潮濕時性能的雙重作用，例如在雨中騎行時可能發生的情況。它還可以作為一種老化處理，使某些類型的不合適的化合物失效，這些化合物可能會受到水解分解的不利影響。新標準現在還包括兩個可選的沖擊測試調節程序——一個在 40oC 的較高溫度下，另一個在 -10oC 的較低溫度下。這些的目的是使制造商能夠提供范圍更廣的產品，以適應不同的騎行環境。
在保護范圍方面，2014 年標準還包括第三種保護器，稱為“中央背部保護器”。這旨在僅覆蓋騎手背部的中心，不包括肩胛骨區域。
除了這些根本差異之外，2014 年的標準還進行了修訂，以更好地闡明導致先前含糊不清的程序的某些部分。例如，保護器上應進行沖擊試驗的部位更加明確。
其他部位防護標準：
EN 1621-1: 2012摩托車手的四肢關節沖擊保護器
EN 1621-1 測試用于評估騎摩托車時穿戴在四肢關節上的盔甲的防護質量。摩托車手的肢體保護器指定了兩個性能級別——1 級和 2 級。保護器傳遞的力越低，產品的保護性就越好。要通過該標準，平均大傳遞力必須低于 35kN，且單個值不得超過 50kN。該標準包括可選的沖擊測試，以評估高溫 (+40°C) 和低溫 (-10°C) 環境下的性能。
EN 1621-3:2018摩托車手護胸
EN 1621-3:2018 用于評估護胸。該標準適用于兩種不同的保護器設計，旨在鼓勵在摩托車的不同學科和騎手類型中采用經過認證的保護。這些是“分開的”和“完整的”保護器。為摩托車手的胸部保護裝置指定了兩個性能級別以防止沖擊——1 級（僅滿足力傳遞要求的保護器）和 2 級，用于滿足力傳遞和力分配要求的更堅固的保護器。該標準包括可選的沖擊測試，以評估高溫 (+40°C) 和低溫 (-10°C) 環境下的性能。
EN 1621-4:2013摩托車手的充氣保護器
EN 1621-4:2013 涵蓋充氣保護器。為摩托車手的充氣式沖擊保護器指定了兩個性能級別——1 級用于提供足夠保護的保護器，2 級用于提供比 1 級產品更多保護的物品。由于充氣保護器保護用戶免受沖擊并在令人滿意的時間內充氣至關重要，因此使用每秒至少可記錄 200 幀的高速攝像機分析充氣情況。