在供給側結構性改革的背景下，電力行業的轉型升級被寄予了哪些期望？今年將迎來哪些深度調整？《國家電網》雜志上會記者廣泛采訪代表委員
產品特點
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。
3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
蓄電池：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期 （電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏 液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.
7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
高容量電源啟動 -啟動任何尺寸的發動機
最高儲備能力在同行業中 -供電范圍廣泛的配件
循環能力 -為您提供所需要的長壽
優異的導電性 -銅管端子提供更大的電力傳輸
耐用 -堅固的設計可承受
高率放電性能優異。
深度放電後亦可回復充電。
電池於制造完成後，必須經過最嚴密之容量偵測。
通過ISO9002、9001、14001認證。通過UL安全認證。航空運輸符合IATA/ICAO A67條款。水路運輸符合非危險物品MG27修正類別。公路運輸符合【Drycharge】 49CFR 171-189許可。
備注：
1、 該電池經過十幾年數次產品改型后，深受國內外各大UPS如APC、山特、山頓、愛克賽、梅蘭等機型配套使用，性能卓越，浮充與循環壽命優勝。
2、 產品除人為因素自然災害外質保三年。
3、 特殊規格和尺寸都可以量身定做。
四、安裝使用與維護
安裝
▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池 ,更不可用端子吊裝電池.
▲ 嚴禁打開排氣閥,否則會導致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
▲ 同一組蓄電池應是同規格的產品,不準將不同廠家制造的產品混合使用.
▲ 蓄電池應在通風良好的條件下使用,不準將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內.
▲ 連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設備和負載相連.蓄電池組的正極(負極)跟充電 設備和負極的正極(負極)導線連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為 左右;FM電池為左右)
▲ 欲獲得預期的使用壽命,請選用自動限流穩壓充電設備,并具有過壓、欠壓、過流保護功能及報警 裝置，當負載變化范圍0-****時，充電設備應達到±2%的穩壓精度，波紋電流應嚴格控制在0.1C10A以 下。
使用
如果超過最大放電電流或最長放電時間，都會有可能損壞蓄電池。
▲浮充運行
在25℃環境溫度下，GFM電池浮充電壓為2.23V/單體，MF電池為13.6-13.8V。
如果環境的平均溫度高于25℃時，浮充電壓值應減少，反之應增大。
在不同環境溫度下，浮充電壓的校正系數為±3mV/℃/單體。
▲循環使用
蓄電池放電后，應立即按恒壓限流方法進行充電；
當環境溫度為25 ℃時，初始最大電流限制在0.1-0.125C10A。以單體電池端電壓為2.35-2.40V恒充電 。
如果環境溫度高于（或低于）25℃時，恒壓值應按校正系數4mV/℃/單體進行調整。
檢查與維護
▲在蓄電池運行時做好檢查與維修工作，應做好完整的運行記錄。
▲定期檢查電池外觀、電壓等。
▲電池一月一查。
注：＞24AH電池額外容量以10小時率計，≤24AH電池額外容量以20小時率計；容量為25℃下的平均值。
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