作為汽車攝影師，重要的CASE動輒幾十萬上百萬，他們除了有才之外，往往還有財。
當然，汽車攝影師作為商業攝影師群體中一個重要分支，其作品的好壞，不僅僅是看攝影師本身的技術與經驗，還要看攝影師的綜合指導能力，團隊配合能力、現場調度能力和預算分配能力。
今天，我們就帶大家欣賞一些不同汽車攝影作品。
大家看白色是對角線把畫面分割成了左上跟右下，那么我會把這輛藍色的M2拿來作為主體占據右下大部分，左上的黑色M2 只是當做一個呼應背景。
其實這就是對角線構圖的延伸，只是稍微變化了下，不是硬行的擺在黃金分割點上，要把該體現的細節都要體現到就好。
1線是寶馬M特有的3色條，2線是我們車頭的朝向，這樣就讓車跟3色標分別放在了對角線的2個面上。
這也是一張對角線構圖，動態中的車。
①線跟②線都是平行線 這樣一個可以把車的側面裝下，也可以順便把后面集裝箱上的寶馬2018駕控體驗 拍到。
這些也是對角線構圖，不知道大家能看明白嗎？還可以拍拍 你喜歡的車身標志，M5這臺猛獸車身的標志也很帥氣，所以用大光圈對角線拍攝了這張。
2.二分之一構圖一般會用于拍攝水面，或者反光地面的倒影拍攝。
也不**于車輛側身拍攝，正面也可以包括這種左右平分的，這里是一個車庫類型的展臺內部，講解環節完后會把這扇門打開，那么我想拍攝一張BMW I8 猶抱琵琶半遮面的感覺，就等門打開到一半按下快門啦。
這也算一張二分之一構圖，左邊是在揚塵的大通G50工程車，右邊正好是隔壁上的日落。
說實話隔壁上的日落真是另一種美！咳 跑題了........ 繼續繼續3.低機位拍攝：一般我會蹲或者爬在地上拍攝，這樣可以直接體現車型底盤高低的感覺這張也是低機位，同時大家看到我也是把車同時放在了這條路的延伸線最近段和黃金分割點右邊。
上圖是上汽大通G50敦煌之行的官網圖，也是低機位拍攝的。
這張因為有這個丁達爾光線，所以我蹲下來低機位拍攝了寶馬M2的尾部加這丁達爾光線4.黃金分割點構圖這是大家最常見的黃金分割點構圖法，看下車的位置就明白了，拍攝這種動態的感覺一定要先在大腦里構思好車在圖的什么位置按下快門，還有你需要框下的整個場景要有交代。
這張我就不在圖上畫線，大家應該能看出來車放的位置在黃金分割點上吧。
這個圖稍微裁剪了下，為了更突出I3，所以看起來就不是那么準確的黃金分割點了。
輪轂也可以拍拍，這是把寶馬標放在了黃金分割點上的，能猜出這是輛寶馬什么車的輪轂嗎？看下這里有寶馬骨灰車迷不5.正中構圖這是通過一個通道，把視線聚集到這個通道口的車上去。
所以大家平時拍攝可以多觀察可以利用的場景。
對于正臉特別喜歡的車，也可以拿廣角鏡頭拍攝一張這樣的大嘴前臉照。
而且廣角拍出來會很有張力，要把你吞掉的感覺有木有？下面再給大家看一些類似的圖例：這是我在FAST4WARD珠海站拍攝的一張動態圖，也算是中規中矩的正中構圖了，不過是選好GTR剛好開到這個門框內拍攝的，當天還下了雨，地面有水反光也很漂亮。
這張也是我很喜歡的一張，M2飄逸的時候動態圖，有人會說這個構圖很滿啊，留白不夠，其實更大的車會更吸引你眼球不是嗎？主要也看背景，下圖就是另外一種感覺總的來說，沒有特定的一定要怎么拍才好看，其實根據不同的車型，都要去選擇角度，**你能了解你所在的城市有什么地方是比較適合體現你愛車的，那么先去踩點腦袋里有點畫面感，比如有些什么結構啊，線條啊等等，這就需要你的慧眼咯，誰也教不來。
拍車你要揚長避短不是嗎？把好的一面給大家展現，而不是把外觀的缺點暴露無遺，反正多看，多拍就會有進步。
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