上海網約車真實收入，開網約車可以賺錢，但和很多工作一樣，賺的是辛苦錢，2013年前后，各種網約車平臺涌現，各個平臺不斷補貼，尤其是在DIDI和快的的補貼大戰中，乘客可以免費乘車，幾乎所有司機都賺得盆滿缽滿，一天賺1000塊不是夢
從收入來看，胡師傅說旺季收入比淡季至少高20%?！懊刻煸诼飞?0個小時左右，收入基本在800元左右?！钡瑫r也有很多乘客向他反饋了“叫車難”的問題。訂單的背后，是春運熱潮正在進入高峰期。交通運輸部此前預計，春運總人數約為20.95億人，同比增長99.5%，回到2019年同期的70.3%。數據顯示，1月17日(春運第11天，臘月二十六)，全國鐵路、公路、水路、民航發送旅客4314.7萬人次，環比增長1.6%，同比2022年增長47.2%。根據高德2023年春運高峰出行預測報告，預計1月18日為節前高速出行高峰，高速返程高峰預計出現在正月初六(1月27日)。
開網約車可以賺錢，但和很多工作一樣，賺的是辛苦錢。2013年前后，各種網約車平臺涌現，各個平臺不斷補貼。尤其是在DIDI和快的的補貼大戰中，乘客可以免費乘車，幾乎所有司機都賺得盆滿缽滿。一天賺1000塊不是夢。在那個階段，幾乎每個網約車司機都注冊了多個平臺，比如DIDI、快的、大黃蜂、優步等等。上海很多網約車司機一個月收入兩三萬是很容易的?，F在，DIDI打車已經統一了網約車的江湖，一些殘存的平臺格局也已經固定。各種平臺都試圖從補貼中獲取更多利潤。車的司機沒有獎金，賺的都是辛苦錢，和其他工資差別不大。
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