1.維修公司沒有馬達，因為如果發那科伺服驅動器維修的次數很少的公司來說，不太會去配置測試馬達，沒有馬達的話也根本不知道故障到底有沒有解決。
2.沒有的測試軟件，不同的機型維修測試是不一樣的，有些機型要配置屬于它的測試軟件。
3.許多伺服元件喜歡焊接在陶瓷芯片上。
使用過伺服驅動器的用戶應該都知道，它配備了許多監視和控制功能，旨在保護驅動器及其連接的設備不受損壞。
錯誤，警告和故障會根據異常的操作條件都會進行記錄，并顯示在驅動器的人機界面上和/或發送到所連接的PC或自動化控制系統中的監視軟件，現在我們正在討論的故障通常會導致驅動器停機，并要求糾正故障并重置驅動器或將其重新引導，然后驅動器才能正常運行。
伺服驅動器紅色指示燈閃爍維修，每隔1秒鐘閃一次，也用了有很長時間了，突然出現這種情況，自己又不懂，不會修，打找到我們后，說明的了情況。
因距離比較遠，客戶把伺服驅動器寄我們這兒后，經過我們的檢測維修，發現是伺服驅動器的的鎖相環路出現了故障，維修好后上電果然紅燈不亮了，綠燈正常顯示。
伺服驅動器平時也要注意維護保養，周圍環境對器械的影響也比較大，出現故障時，不要隨意自己亂修，盡量咨詢的維修公司。
檢查和伺服電機軸的安裝是否水平，以及電機軸是否正確對齊。
這些特別重要，因為未對準會導致伺服電機上額外的不必要負載，從而增加能耗，并通過額外的機械負載縮短設備壽命。
還應確保安裝固定牢固、如果軸的安裝出現偏差，可以使用某些工具進行對準。
如果這些問題均不適用，則將伺服電機從驅動負載上斷開。
如果它隨后平穩運行，則可能的振動源在被驅動設備中。
伺服驅動器出現過載旨在在內部組件受到重大損壞之前使其跳閘，根據編程，不同的制造商使用不同的方法來監視驅動器負載并在發生異常時發出故障。
如果負載超出伺服驅動器的額定容量，或者針對應用程序定制的用戶編程設置，都會產生過載故障。
初衷只是簡單地表示，驅動的額定載流能力超出了規格所指示的百分比和/或持續時間超過了規格指示的時間，這可能導致驅動器過熱并導致損壞內部組件。
公司自成立以來，依靠的服務和嚴謹的研發技術團隊，為廣大客戶提高設備利用率、降低生產成本做出了突出貢獻。
目前我們能維修的伺服電機種類有1000余種，改裝替代100余種。