LUOKI洛奇蓄電池12V200AH/20HR
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③定量**注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組。
ATS(Automatic?transfer?switchinge,自動轉換開關)。主要用在緊急保障供電系統,將負載電路從一路電源自動換接至另一路(備用)電源的開關電器,以確保重要負荷可以連續、可靠運行。ATS常見為機械結構,轉換時間多為100ms以上。在IT設備,例如服務器前端無電力延續保護的情況下,直接使用會造成負載斷電。故常適用于照明、電機類負載的直接使用。
ATS在UPS系統中的配套使用是非常普遍的,尤其在提供高可靠性的多機并聯系統前端,通常需要使用ATS在多市電輸入之間以及市電和發電機之間進行UPS輸入電力的切換和中斷保護。圖1給出了ATS用于UPS輸入電力的切換和中斷保護的示意圖。
ATS一般由兩部分組成:開關本體和控制器。ATS是一種多型號的產品,根據IEC-60947-6規定,ATS的開關本體可分為PC級(整體式)和CB級(斷路器)兩個級別。
?、貾C級:一體式結構(三點式)。它是雙電源切換的專用開關,具有結構簡單、體積小、自身聯鎖、轉換速度快(0.2s內)、安全、可靠等優點,負載開關和接觸器雙投型的ATS都屬于PC級,本體只能作為自動轉換開關使用,不具備過載和短路以及其他保護功能,需要配備短路保護電器。
?、贑B級:配備過電流脫扣器的ATS,它的主觸頭能夠接通并用于分斷短路電流。它是由兩臺斷路器加機械聯鎖組成,具有過載、短路以及其它保護功能。
工作極數上,ATS常見有3極切換和4極切換(帶N切換)兩種,其工作原理圖如圖2所示。在4極ATS的切換過程中,由于N線的切換很難與三個相線同步,成為故障發生的主要原因,所以在數據中心的供電系統中,通常采用3極ATS,而不用4極ATS。