7月10日，在包銀高鐵巴彥淖爾站站房候車大廳球形鋼網架結構頂升工程施工現場，記者看到焊接工人手持焊槍正在進行焊接作業。
“我們現在進行的是球形鋼網架結構的底座焊接，焊接完成后頂升工程將正式開始，頂升工程結束意味著站房主體將迎來結構全面封頂階段?！敝需F六局包銀高鐵站房工程項目負責人告訴記者。
巴彥淖爾站站房候車大廳屋面采用球形鋼網架結構，網架平面尺寸長86.4米，寬40.5米，采用頂升方法施工，頂升結構重量約176噸，頂升高度最大為16.83米。施工單位為了降低網架安裝施工難度，保證施工質量，鋼結構采用工廠集中加工，除銹完成后噴涂防腐漆運至施工現場；在候車大廳地面拼裝焊接網架結構，形成整體網架后進行焊縫探傷試驗及噴涂防火涂料；準備工作就緒后試頂升，確認整體穩定性、頂升系統運轉正常及整體構件的幾何尺寸無變形后，將于12日進行正式頂升，每頂升770毫米后進行結構監測，頂升至設計標高后焊接固定桿件，與支座焊接，卸載頂升系統，確保頂升施工順利完成。整個頂升工程預計歷時27小時，頂升工程結束后，站房的后續施工將轉入內外裝修及機電安裝階段，站房預計于今年年底前具備使用條件。