發電機安裝注意事項你知道了吧!對于柴油發電機正確停機需要注意幾點：在對發電機進行停機工作時，我們會按一下停機鍵就OK。這各方法雖然簡單，但是我們在對發電機組進行保養的時候，我們就需要對部件進行停機處理，對于發電機停機處理注意事項咱們一起看看：
一、正常停機的情況下：
1)逐漸卸去負栽，斷開負栽開關;
2)空車運行數分鐘后再推動油泵手柄停止供油，待停機后手柄復位;
3)短期停車可不關燃油開關，防止空氣進入燃油系，長期停車應在停車后關上燃油開關。
二、緊急停機情況下：
我們需要查看機組各個部件的情況，然后就可以停機了，但是一般情況下我們沒時間來檢查機組的情況，就需要強行停機，那個時候，我們在機組停機后再對其進行檢查。柴油發電機的正確操作可以使得機組的使用壽命增長，以及使得其*秀狀態一直持續，滿足我們日常供電的同時，能夠在市電突然斷去的時候立即供電，達到機組備用電源的作用，保證您的生產，保障您的生活安全。
發電機租賃期間停機狀態時的維護保養方法
發電機的停機掩護保養柴油發電機組是應急用設備，平時大多處于停機狀態，過久的停機會影響發電機組的性能，加大發電機組掩護保養的難度，因此，柴油發電機組停機狀態時的掩護保養包含以下幾點，盼望能給用戶帶來贊助。
1、如果柴油機停用時間超過14天，則每14天要啟動柴油機一次，使柴油機轉至暖機為止，并檢查電瓶的電量，按請求進行慣例充電。
2、潤滑油油位檢查 發動機量油尺上刻有兩個標記，高位/低位。油位應在油尺的標記領域內，切記油位必定不能低于油尺標記領域的線。
3、冷卻液液位檢查
1)冷卻液應加注至加水管邊沿或低于加水口蓋密封邊沿約4一5mm。必須留有容許冷卻液膨脹的空氣空間。
2)為了防腐化掩護效果，發動機每運行400小時，應在冷卻液中再添加1/2升防凍劑或防腐化劑(指加防腐化劑的冷卻液)。柴油發電機何時調換機油一般情況下，新機組在shou次工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機油的調換周期一般與機油濾清器(濾芯)同時進行，一般機油調換周期為250小時或一個月。應用2類機油，機油可延伸工作400小時后才調換一次，發電機出租，但機油濾清器(濾芯)必須調換。
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柴油發電機組要求柴油機只有具有運行速度穩定、發電機組動態性能好，才能輸出高品質的電能，同時具有轉速調整的自動化，才能真正實現備(主)用電源的自動化、智能化。因此柴油發電機組配套的柴油機近年來已有一部分實現了電子調速，但對環境污染的控制措施無所作為.
發電機組用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品，因而電控技術的發展必然受到主要產品的影響。進入20世紀后期，由于柴油車廢氣污染物排放法規和汽油車一樣日趨嚴格，同時改善柴油機經濟性的要求也進一步提高，因此在汽油機電控技術飛速發展的基礎上，一些發達國家開始對柴油機電控技術--電子噴射進行了開發和研究，并初步投入使用。電子噴射技術與電子調速技術既有相同點(即控制柴油機的噴油量)，又具有根本的區別，即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力，完全取消了燃油系統中的機械結構。
電噴柴油發電機組，改變了原有發電機組控制的范疇，是柴油發電機向綠色機組邁進的開端，因為在現代社會發展的，人們已經重視環境對社會、經濟可持續發展的影響，已經非常重視交通工具，特別是汽油發動機汽車的污染控制，強調電子噴射控制發動機的必要性，因而采取了強制普及。相信在不遠的將來，柴油機電噴技術的普及也為日不遠，電噴柴油發電機組的普遍應用也將引起廣泛的重視。
發電機噪音的解決方式
1、隔音房
在發電機組位置裝置隔聲房,尺寸為8.0m×3.0m×3.5m,隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板.內壁為0.8mm穿孔板,中間填充物為32kg/m3超細玻璃棉,槽鋼的凹面填充玻璃棉.
2、排風消聲
發電機組依托自帶風扇排風,在排風房前部裝置AES型矩形消聲器,消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m,消聲器內裝消聲片厚200mm,間距100mm.消聲片采用兩側鍍鋅穿孔板夾超細玻璃棉構造.9個相同尺寸的消聲器拼裝成1個1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器.消聲器前300mm處為相同尺寸的排風百葉窗.
3、進風消聲
在隔聲房頂部裝置自然進風消聲器.消聲器制造同排風消聲器,凈消聲長度為1.0m,截面尺寸為3.4m×2.0m,消聲片厚200mm,間距200mm,消聲器外接無襯里90°消聲彎頭,消聲彎頭長1.2m.
4、排煙消聲
經過發電機組原廠配套的2個住宅型消聲器消聲,消聲后的煙氣兼并為一個Φ450mm的煙管從排風百葉窗伸出向上排放.
柴油發電機組負載運行中增壓渦輪排氣溫度過高時，我們的用戶應該要密切關注故障原因了。由于上柴柴油發電機組一旦渦輪排氣溫度過高，此時機組零部件熱負荷過重，一般情形下排氣溫度不得超過700度。增壓柴油發電機由于利用排氣管排出的廢氣推動渦輪增壓器的渦輪高速運轉，所以渦輪殼的工作溫度將高于非增壓柴油發電機排氣溫度（渦輪進口溫度），增壓柴油發電機工作時，渦輪外殼呈暗紅色是屬于正?，F象。增壓型上柴柴油發電機組正常工作時，渦輪增壓器的渦輪工作溫度不得大于750度。溫度過高會燒損渦輪部分零件。分析造成渦輪進口溫度過高的主要原因有：
1.上柴柴油發電機組噴油泵循環供油量過大，柴油燃燒粗暴和燃燒不完全，排氣溫度較高。
2.噴油器噴射壓力過低，積炭嚴重，噴油器噴孔堵塞，柱塞偶件卡住，噴油霧化不良，燃燒不好，排氣溫度。
3.噴油泵出油閥和柱塞嚴重磨損，形成第二次噴射，柴油燃燒不充分，排氣溫度。
4.噴油提前角過小，燃燒時間短使柴油未完全燃燒，發電機排氣溫度。
5.渦輪葉片變形。
6.排氣背壓太高，排氣不暢，散熱能力不強
7.增壓壓力下降，進入氣缸空氣量減少，排氣溫度。
當上柴發電機渦輪外殼溫度過高時，可以適當地降低柴油發電機組轉速，負荷或停車，使渦輪外殼的溫度緩慢下降，切不可強制快速冷卻（如往渦輪外殼上潑水），以免渦輪外殼炸裂。
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