Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術規格
Wilima蓄電池內阻與電池故障分析
(1)腐蝕。正極板柵和負極連接條的腐蝕都會使寶迪蓄電池的金屬通道減少,金屬電阻增大,使蓄電池的內阻增大。
(2)板柵增長。板柵增Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術規格長與腐蝕和蓄電池的老化有關,板柵增長會使有效物質(涂膏)與板柵松動,同樣導致金屬電阻增大,使寶迪蓄電池的內阻增大。
(3)硫酸鹽化。由于一部分有效物質轉化為硫酸鉛,涂膏的電阻增大因此蓄電池的內阻增大。
(4)干枯。干枯是寶迪蓄電池所特有的嚴重的故障,干枯將使相鄰板柵導電通道電阻增大。
(5)生產制造缺陷。閥控式密封鉛酸蓄電池生產制造方面的缺陷,例如焊接和涂膏方面的問題也會引起較髙的金屬電阻。
因此,根據寶迪電池的內阻變化可以檢測蓄電池性能的部分問題,這些問題可以分成金屬電阻和化學電阻兩類。金屬電阻問題不但可能引起閥控式密封鉛酸蓄電池容量的減少,還會造成Wilima蓄電池端電壓下降,甚至造成供電中斷。金屬電阻對閥控式密封鉛酸蓄電池的性能影響嚴重。電化學電阻也會使蓄電池容量減少,但由于電化學電阻只占蓄電池內阻的一小部分,因此只有當電化學電阻變得很大時才會顯著影響閥控式密封鉛酸蓄電池的性能。
Wilima蓄電池的內阻和極板、隔膜和裝配工藝等有關,各Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術規格個制造廠的內阻都有差異,內阻測試方法也不一樣,所以內阻測試結果與短路電流的計算應參考制造廠所提供的內阻參數。內阻估算時,可按電池每安時平均內阻131~132mΩ考慮。
Wilima蓄電池的歐姆內阻比一般防酸蓄電池小1000Ah電池充足電以后前者比電阻率為1.389·cm,后者比電阻率為2.1379·cm,內阻增大約2倍。
聚陰離子型正極材料，是目前鈉離子電池三大技術路線之一（其他兩大技術路線分別是層狀氧化物、普魯士藍類化合物）。聚陰離子型化合物是含有四面體或者八面體陰離子結構單元的一類化合物，Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術規格其晶相結構特殊，作為正極材料使用具有突出性能。
聚陰離子型正極材料化學式為NaxMy(XO4)n，其中，M為過渡金屬如Fe、Mn、Ni、Cu、V等，X為S、P、Si、Mo、As等。聚陰離子型正極材料循環壽命長的優點突出，充放電循環次數可達5000次，此外還具有倍率性能好、工作電壓高、穩定性好、安全性高、使用溫度范圍寬（-40度至55度）等優點。
聚陰離子型正極材料主要包括過渡金屬磷酸鹽系列、過渡金屬硫酸鹽系列兩大類。過渡金屬磷酸鹽系列性能較差，大規模應用受阻，可利用釩（V）來提高性能，但釩成本較高且具有毒性。對比來看，過渡金屬硫酸鹽系列在性能、成本等方面具有優勢，是聚陰離子型正極材料的主流路線。
根據新思界產業研究中心發布的《2023-2028年中國聚Wilima威馬蓄電池WM-12V50AH技術規格陰離子型正極材料行業市場深度調研及發展前景預測報告》顯示，目前，代表性硫酸鹽聚陰離子型正極材料是Na2Fe2(SO4)3，具有高電壓、大比容量、高熱穩定性等優點，且原料易得、易于合成、成本低廉，是鈉電池正極材料優解決方案之一。