首先要明確的是，空運的貨物超重或超大其實是一個相對概念。國內空運貨物時，超重貨物相對于不同的飛機機型，其實標準也不一樣。
目前，國內航班執飛的民航客機飛機機型可以分為兩大類：雙通道或三通道通行的寬體飛機和單通道的窄體飛機。常見的波音和空客的機型中，窄體客機主要是波音737，757，空客A320等。寬體客機有波音747，767，777，787，空客A300，A310，A330，A340等。另外還有兩款超寬體是波音787和空客A380。
對于空運人通俗來講，寬體飛機一般都叫大飛機，窄體飛機就叫小飛機?？者\貨物時，大飛機和小飛機對于單件貨物重量的限制自然不一樣。
11月25日，2022中國航空產業大會暨南昌飛行大會在江西南昌開幕，東航江西分公司作為航企參展，180平米展廳以東航企業色“藍色”為主色調設計，共設文創展示、特制調飲、商務接洽、動態視頻等多個展區，多角度向江西人民介紹東航發展歷史，展示服務產品。
商務接洽區展示了東航*新的“一步到位”、“空地互聯”等智慧服務和“空鐵聯運”“差旅總管”等特色產品，參觀人員在了解相關服務和產品后紛紛掃碼加入“東方萬里行”會員?！癊AST”形象展區向觀展人員詳細介紹了分公司飛行員、乘務員、安全員、機務工程師四大工種特色，較好地展現了企業員工風采。文創展示區則呈現了融入東航元素的文創產品、毛絨公仔、飛機模型等。
此次參展是分公司首次以大展廳的形式亮相，展示內容更為豐富，互動方式更受歡迎，較好地展示了東航品牌形象，也進一步拉近了與旅客之間的距離，讓旅客更多的了解東航的發展和進步。
寬體飛機大飛機貨艙裝載貨物，是使用集裝器ULD來裝載，例如PMC、PLA、AKE等，裝卸機都是通過專門的升降平臺車作業的。因此對于單件貨物重量和尺寸，只要不超過集裝器的承受力就行。雖然每家航空公司的集裝器單件重量限制各有不同，但正常情況下，不管單件貨物的重量是1500公斤還是800公斤的機械設備或模具都是可以通過大飛機空運的。
窄體飛機小飛機貨艙裝載貨物，貨物裝飛機和卸下飛機都是靠人工來完成。因此對單件貨物重量和尺寸都有較嚴格的限制。不同航空公司對窄體小飛機的單件貨物重量和尺寸要求有所不同。
像類似320、319、321等此類機型的飛機，如果是南航承運的，那么單件貨物重量要控制在200公斤以內，*大尺寸不得超過（長）400CM*(寬)100CM*（高）100CM；如是東航承運的話，**重量能控制是120公斤以內；
像類似73E、737、738、73H、73G、77W、733等此類機型的飛機，單件貨物**控制在80公斤以內，長、寬、高**不要兩個面同時超過80厘米為**；
像類似E90的小飛機，單件重量則不能超過25公斤。
超重貨物空運建議配備托盤。 一是好用叉車裝卸，二是增加飛機的受力面積均勻，因為貨物配載不均勻否會使飛機在飛行途中失去平衡。不過像類似此類的超重貨物，南航是統一按超重貨物（A艙）計算的，而東航就是統一普通空運價錢收取的。