大力神蓄電池C&D12-7ALBT 12V7AH深循環鉛膏密封技術
（1）的板使電池具有長的壽命（2） 阻燃的單向排氣閥使電池且具有命
（3） 持久的聚丙烯（PP）電池槽蓋（4） 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
（5） 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合達99%，使電解液具有免功能（6） UL的認證
（7） 多元格的電池設計使電池安裝和經濟（8） 可以以任何方位使用。旁側或端側放置
（9） 符合運輸協會/民間組織的特別規定A67，可以投運。（10） 可以以無危險材料進行地面運輸
（11） 可以以無危險材料進行水路運輸（12） 計算機設計的低鈣鉛合金板柵，限度了氣體的產生量，并可方便的循環使用槽式化成技術，單體電壓均衡性。
細玻璃纖維吸液式電池技術，內阻低，率氣體再化合。
外殼采用特膠體配方。閥控調節，免操作。計算機輔助設計和制造，確保產品。
選擇我們的理由
感謝您選擇了我公司.為讓您在使用本公司產品時無后顧之憂,針對在中國大陸銷售的閥控式鉛酸蓄電池, 我們承諾如下:
1、誠實守法經營, 不搞假冒偽劣;
2、所有產品全檢合格后發貨, 并附有我公司產品質量合格證;
3、按照約定的交貨方式為您把產品安全地運抵目的地;
4、對于您給我們的反饋:
(1)無論是建議還是抱怨，我方在24小時內做出回復。
(2)對確定為廠家質保范圍內的電池，我公司將在規定的時限內完成更換，一般情況下，時限為省內48小時，省外7日（不包括產品的生產時間）。
5、我方對用戶電源維護及管理免費提供必要的蓄電池方面技術培訓，培訓內容包括：
(1)鉛蓄電池工作原理和性能；
(2) 鉛蓄電池安裝測試中的注意事項；
(3)鉛蓄電池使用維護的基本要求。
6、產品保證范圍
(1)自電池殼上烙印的出廠日期計算起，到雙方合同約定期限止，在此期限內，由于廠家設計或制造控制不力而產生的不良的電池均在質保范圍之列。
(2)由于以下事項引起的故障不屬于保證的范圍：
1.電池沒有按廠家發行的《閥控式密封鉛蓄電池使用維護說明書》的規定使用時。
2.電池已經過用戶方的加工或修理。
3.電池的使用溫度超過40℃。
(3)在故障原因不明時，我公司有權調查使用故障電池的設備狀況。
7、對質保范圍內的不良電池，我公司實行包換或包修，更換或修理所造成的費用(包括電池運費)由我公司承擔。
8、三包期
產品特點：
1、西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池)安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池)放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池)耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池)耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池)耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上.
6、西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池)耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.
7、西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池)耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。詳細介紹
8、西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池)電池不僅具有極高的經濟價值，而且易于轉運，同時，他析氣量低，經久耐用，壽命長達10年。多年的實際運行經驗確保了他的高度可靠性。由于自放電率低，即使存儲兩年也可不需充電便立即投入運行。
9、西恩迪蓄電池（原大力神蓄電池)是把普通電解液固定于膠體中的密閉式鉛酸可充電電池，膠體電池技術是陽光公司發明并實現，實現了電池少維護耐重負荷，從而節省了維護、補水及檢查的費用支出。不再需要昂貴的、配有特殊設備的、單獨的電池室。膠體電池可以在安裝地充電。同普通液體電解液電池相比，運行費用可減少30%。
產品特點
的系統設計
標準模塊化設計方便安裝 ( 地震適應力達到 EP2, 四級 ; IBC 適應力達到 300%)
節省空間的設計可以在較小空間儲存大電能
鍍錫的銅連線使內阻達到小
各種選件和附件可供用戶靈活的選擇
設計壽命在 25 攝氏度 條件下可達 20 年，適用于高溫環境
質保期（ 7 年質保）是電池業長的。
低的浮充電流（僅僅是其它閥控鉛酸電池的 1/6 ）使電池服務壽命達到長
多次充電還能保持低的氫氣轉化 – 可安裝于任何地區 – 減少電池干涸 – 延長電池服務壽命 .
內阻小，適用于不間斷電源和開關設備的高倍率放電
的持續放電特性，適用于電信設備
正常的應用無需相同的充電 .
的原材料
為浮充電流而設計采用的的微孔吸附式玻璃纖維隔板――減少板柵的腐蝕，延長了電池使用壽命
擁有專利的鉛鈣合金板柵設計使正極板的腐蝕和增長都降到小――延長了電池壽命
熱塑的電池外殼――比其它材料的電池外殼更安全，質量更好。燃燒系數UL-94:5VB。(注：5VB指5次測試結果都為V0)的生產工藝
的化成技術使電池的浮充電壓的差異達到小，不需要在現場對電池的浮充電壓進行調整。
對生產過程的嚴格控制了電池極板的一致性和使用的長久性。
超長的使用壽命及質保期
獲專利的電池單格設計和生產工藝，使電池具有較長的使用壽命。
大力神蓄電池保養技巧
1.大力神蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的大力神蓄電池來發動車輛，將兩個大力神蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
2.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
3.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對大力神蓄電池會造成不良影響。
4.大力神蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給大力神蓄電池充電。另一個辦法就是將大力神蓄電池上的兩個電極拔下來，需注重的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然后再拔去帶有正極標志(十)的另一端。大力神蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。
5.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致大力神蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行車時應經常檢查大力神蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若大力神蓄電池蓋小孔被堵，產生的*氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把大力神蓄電池外殼撐破，影響大力神蓄電池壽命。
7.檢查電池的正、負極有無被氧化的跡象，可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。
8.檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。
大力神蓄電池C&D12-7ALBT 12V7AH深循環鉛膏密封技術