而重慶班列的轉關口岸是多斯托克（哈薩克斯坦）/阿拉山口（中國）,公司經營范圍涉及：國際鐵路運輸、海鐵聯運、過境運輸、海運進出口、倉儲及國內分撥等領域
烏茲別克斯坦國際公路運輸
設立口岸以來，當地累計投入200億元完成城市配套及通關基礎設施建設,中歐班列（內蒙古自治區~伊朗東南部城市巴姆）2018年9月4日，中歐班列在沙良物流園整裝待發,自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天,隨著長春到漢堡的中歐班列列，長春國際港也正式開通,棚車運輸：在裝運加固方案和車皮調撥上給客戶提供發運及時、安全的鐵路運輸服務,同時，鐵路部門完善調車作業辦法，增強取送車能力，提高運輸組織效率，確保了班列持續順暢開行
山口到烏茲別克斯坦/國際公路運輸 塔什干/浩罕 鐵路集裝箱
冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）,公司現有員工50余人，下設鐵路出口部、鐵路聯運部、海運中心、現場報關部、財務部等部門,目前，阿拉山口鐵路站場年過貨能力達2000萬噸，擁有準軌場2個、寬軌場1個，站線66條(準軌41條、寬軌25條)，換裝線19組，建成了亞洲的“全天候”室內集裝箱換裝場，年換裝能力達20萬標箱
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青島經滿洲里——后貝加爾口岸與俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、亞美尼亞、拉脫維亞、愛沙尼亞、波羅的海三國及中亞五國和阿富汗的集裝箱和整車，及其相反方向的集裝箱和整車進出口國際鐵路聯運業務,比原來線路的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里，是所有中歐班列中的一條,除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計8個國家，幾乎橫貫整個歐亞,德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州都希望與哈歐公司合作,中歐班列（長春～漢堡）
山口到烏茲別克斯坦/國際公路運輸 塔什干/浩罕 鐵路集裝箱烏茲別克斯坦國際鐵路運輸。