恩格爾注塑機伺服驅動器報警維修，機械振蕩加/減速時引發此類故障的常見原因有：脈沖編碼器出現故障。
此時應檢查速度檢測單元反饋線端子上的電壓是否在某幾點電壓下降，如有下降表明脈沖編碼器不良，更換編碼器；脈沖編碼器十字聯軸節可能損壞，導致軸轉速與檢測到的速度不同步，更換聯軸節；測速發電機出現故障。
修復，更換測速機。
維修實踐中，測速機電刷磨損、卡阻故障較多，此時應拆下測速機的電刷，用綱砂紙打磨幾下，同時清掃換向器的污垢，伺服電機再重新裝好。
機械運動異?？焖?，此類故障，應在檢查位置控制單元和速度控制單元的同時，還應檢查：脈沖編碼器接線是否錯誤；脈沖編碼器聯軸節是否損壞；檢查測速發電機端子伺服電機是否接反和勵磁信號線是否接錯。
主軸不能定向移動或定向移動不到位，此類故障，應在檢查定向控制電路的設置調整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調整的同時，還應檢查位置檢測器編碼器的輸出波形是否正常來判斷編碼器的好壞應注意在設備正常時測錄編碼器的正常輸出波形，以便故障時查對。
坐標軸進給時振動，應檢查電機線圈、機械進給絲杠同電機的連接、伺服系統、脈沖編碼器、聯軸節、測速機。
出現NC錯誤報警NC報警中因程序錯誤，操作錯誤引起的報警。
FANUC6ME系統的Nc出現090.091報警，原因可能是：主電路故障和進給速度太低引起；脈沖編碼器不良；脈沖編碼器電源電壓太低，此時調整電源15V電壓，使主電路板的+5V端子上的電壓值；沒有輸人脈沖編碼器的一轉信號而不能正常執行參考點返回。
伺服系統報警伺服系統故障時常出現如下的報警號，發那科416、426、436、446、456伺服報警；伺服報警，此時應檢查：軸脈沖編碼器反饋信號斷線、短路和信號丟失，用示渡器測A、B相一轉信號，看其是否正常；編碼器內部故障，造成信號無法正確接收，檢查其受到污染、太臟、變形等。
西門子伺服電機維修之OH報警。
OH為速度控制單元過熱報警，發生這個報警的可能原因有：印制電路板上S1設定不正確。
伺服單元過熱。
散熱片上熱動開關動作，在驅動器無硬件損壞或不良時，可通過改變切削條件或負載，排除報警。
再生放電單元過熱。
可能是Q1不良，當驅動器無硬件不良時，可通過改變加減速頻率，減輕負荷，排除報警。
電源變壓器過熱。
當變壓器及溫度檢測開關正常時，可通過改變切削條件，減輕負荷，排除報警，或更換變壓器。
恩格爾注塑機伺服驅動器報警上電無顯示是什么問題引起的，過電壓,檢查三相電源線。
檢查斷路和制動電阻,檢查應用程序,欠電壓,檢查三相電源線。
過電流,檢查是否有機械堵塞并確保電機是目前使用的適當尺寸。
,檢查電機連接和任何相位或相位短路,檢查電機電纜的長度和類型使用。
確保電源濾波器未連接到發動機！速度回路FBK錯誤檢查速度環路的連接兩側連接器驅動電機。
PTC電機報警檢查PTC連接電纜。
如果警報仍然存在，請禁用驅動器，刪除來自電機的電源并使驅動器斷電（24VDC）。
從中取出PTC連接器驅動，短路PTC（連接PTC +）和PTC-）在同一個驅動器端子塊上。
為驅動器供電（24VDC）。
如果報警持續存在，驅動器處于故障狀態，或PTC電機處于故障狀態。
在測試結束時，取下PTC短路連接）。
電源模塊過溫檢查冷卻風扇和任何限制氣流。
日本三菱22KW油研注塑機伺服MR-J3-22KA4-LC078MR-J3-15KA4-LC078AMSP-4KM0-A00-10MR-J3-22KA4-LC078MDS-B-SPT-550 三菱主軸驅動器維修MDS-CH-CV-20三菱電源模塊報警，F常見問題修理三菱電源模塊報警E維修 三菱系統模塊維修 三菱系統電源維修 三菱驅動電源維修 Mitsubishi電源模塊維修三菱電源模塊報警，F常見問題有電源驅動板故障引起的，f報警的意思就是說，驅動板異常，過電流，驅動模塊異常，過負載，通常檢測驅動板，各電壓是否正常 以控制板，故障***為常見，MDS-CI-CV-75報警C故障原因有驅動板，控制板，各電壓電流檢測，故障，都可以引起報C故障，報C故障通常來說，三菱電源模塊，自己也無法通過，在自檢當中，檢測到，整個電源，有故障存在 所以就報c故障，MDS-CI-CV-75顯示A故障三菱電源模塊先是a，通常來講，是系統自檢開機無法，進行，這類問題，通常出現在電源控制供電部分，導致整個系統無法，正常進入，這類問題，三菱電源模塊，三菱驅動器，三菱系統，常用，加工中心，電腦鑼，CNC銑床，等設備，三菱驅動電源維修三菱驅動模塊維修MDS-CI-CV-75報警F維修MDS-CI-CV-75報警C維修MDS-CI-CV-75顯示A維修MDS-C1-V1-2010MDS-C1-V1-150MDS-C1-V1-185MDS-CH-CV-185