嘉瑞福創立迄今，一直在海運領域精心耕耘，與許多國內外的船公司有簽約或訂艙代理合作，還是多家國際和國內的國際物流組織的成員，具有全航線的服務優勢以及全球的服務網絡，尤其專注于美國、日本和非洲航線市場，有主營的業務團隊、穩定的客戶群體及良好的渠道資源等,2018年1月，裝載三峽柑橘的冷鏈集裝箱中歐班列（武漢）緩緩駛出宜昌東車站貨場,二是正式簽署項目合資協議,具體內容涉及各地中歐班列未來統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障等,中國的各港口拼箱上船或通過汽車運輸到達俄羅斯圣彼得堡、莫斯科、新西伯利亞及中亞各國
塔吉克斯坦杜尚別
此次列班列采取轉關直轉的通關模式，有效大大降低了企業的通關成本,“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時間18天，2012年10月30日,首趟冀歐班列(保定～白俄羅斯明斯克)運載41個標準集裝箱出口,我公司代理運營的臨沂站至改貌站直達貨運班列即將于2018年3月28日盛大啟動，該班列編組預計35車，經臨沂站始發，中途不解編直達貴陽改貌站，鐵路里程達2172公里，運行時間50小時左右,哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至終點德國漢堡，全程9820公里,這是中歐武漢班列一次開行的水果專列
義烏到塔吉克斯坦/杜尚別 苦盞鐵路集裝箱 國際汽運中歐班列
來自重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等地和各地中歐班列平臺公司負責人參加了會議,通過國家的宏觀調控與指導職能保證使用對環境破壞的運輸方式達到保護本國生態環境的目的,中歐班列成為國際物流陸路運輸骨干,從內蒙古自治區始發的又一條國際貨運鐵路線開通,中亞班列貨物主要分為兩類：一類是中國的進出口貨物（返向亦然），一類是經日本、韓國、東南亞等國過境中國的過境貨物（返向亦然）
義烏到塔吉克斯坦/杜尚別 苦盞鐵路集裝箱 國際汽運中歐班列
中歐班列（鄭州~比利時列日）2018年10月24日16時，一列承載41節集裝箱的中歐班列從比利時列日車站駛出，標志著中歐班列（鄭州）在歐洲又一個目的站點正式運營，從河南鄭州到歐洲腹地的“陸上絲綢之路”繼續西向延伸500公里,河南至全國各地公路及鐵路大件貨物（超重、超限）運輸方案設計及運輸服務.,為實現黑龍江省委在經濟工作會議上提出“利用滿洲里至綏芬河鐵路通道，打造一條起自黑龍江通達俄羅斯和歐洲腹地的新‘絲綢之路’”的目標，黑龍江省引進北京長久國際物流公司、美國UTI國際物流集團、大連港集團與哈爾濱鐵路局共同合作開通哈歐班列
義烏到塔吉克斯坦/杜尚別 苦盞鐵路集裝箱 國際汽運中歐班列塔吉克斯坦國際鐵路運輸。