施工中經常用到的橋梁伸縮縫有五種，下面小編為大家整理介紹。
1,剪切式該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。在國內、外橋梁工程中已獲得廣泛應用。
2,對接式對接式伸縮縫裝置，根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上，但已不多見。嵌固式對接橋梁伸縮縫裝置利用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條嵌牢固定，并以橡膠條的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態
3,模數支承當橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結構損壞。因此，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該橋梁伸縮縫的構造相對復雜。
4,鋼制支承板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求;鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式橋梁伸縮裝置系列。
5,彈性體彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨徑的橋梁，當伸縮量在20mm-40mm以內時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。
水泥基滲透結晶防水涂料是一種很常見的產品，它的應用范圍十分的廣泛，這款產品在使用的時候我們就要知道的是水泥基滲透結晶防水涂料是以純丙烯酸聚合物乳液為基料，加入其他添加劑而制得的單組份水乳型防水涂料。我們為大家介紹的這款防水涂料其實它也都是經固化后形成的防水薄膜具有一定的延伸性。使得它有很好的彈塑性、抗裂性、抗滲性及耐候性，能起到防水、防滲和保護作用。除了我們為大家說的這些以外的話，它還有良好的溫度適應性，操作簡便，易于維修與維護。我公司的產品也都是可以滿足這些優點的。并且在這個方面做的也都是很到位的。你完全還是不用擔心的。
現如今市場上的水泥基滲透結晶防水涂料有兩大類。一是聚氨酯類。因為它的類型是不一樣的。所以說在使用的時候它的優勢也都是不相同的。比如說這類材料一般是由聚氨脂與煤焦油作為原材料制成。它所揮發的焦油氣毒性大，且不容易清除，根據我們的了解也發現了它于2000年在中國被禁止使用。但是現在銷售的聚氨脂水泥基滲透結晶防水涂料，是用瀝青代替煤焦油作為原料。但在使用這種涂料時，一般采用含有甲苯、二甲苯等有機溶劑來稀釋，所以說在用的時候自然是起到了很重要的作用呢。因而也含有毒性；當然還有用另一類為聚合物水泥基防水涂料。它在生產的時候也都是由多種水性聚合物合成的乳液與摻有各種添加劑的水泥組成，其實它的綜合造價低，工期短，且無毒環保的。因此，我們知道的這種聚合物水泥基已經成為防水涂料市場的主角。
模數式橋梁伸縮縫的安裝質量需按要求施工
不管是什么型號，哪個廠家生產的模數式橋梁伸縮裝置，其錨固結構都是在型鋼（邊梁上焊接錨固筋，盡管錨固筋的結構形式多種多樣，目的都是為了將伸縮裝置的錨固在梁體或橋臺中，所以安裝伸縮裝置的關鍵就是用橫穿筋或輔助筋（搭接短鋼筋將預埋筋與錨固筋連接起來，也就是說橫穿筋（搭接短鋼筋將預埋筋與錨固筋連接起來，也就是說橫穿筋與預埋筋及錨固筋的搭接點處點焊牢固。清理橋梁預留槽要及時找出梁端間隙的中心線，按設計要求的位置及尺寸正確劃線、切縫。
仔細焊接調平定位槽鋼按間隔兩米左右每根槽鋼計算出需用的槽鋼根數。按長于槽口寬度1000mm以上截取槽鋼（10-12號。將槽鋼貼型鋼上頂面放平，在型鋼側面上搭接短鋼筋焊接固定。若現場沒有槽鋼也可用工字鋼等代替，但有一個平面。伸縮縫吊裝調整若伸縮裝置的現場縫隙寬度與設計溫度值不符則按照施工現場工程師的要求調整縫隙。
為了模數式橋梁伸縮縫的安裝質量，充分發揮伸縮裝置的設計性能，施工單位需按以下方法進行施工：橋梁模數式橋梁伸縮縫的安裝原則為了模數式橋梁伸縮縫與橋面的平順性、一致性，建議伸縮裝置的安裝應在橋面鋪裝完成后進行。
清理預留槽內回填物，修整槽口縫隙至設計尺寸，混凝土打毛并將槽口內清理干凈。設計槽口尺寸需參考同類規格產品樣本進行預留，若預留尺寸不足，應及時通知設計方。整理預埋鋼筋，以適應伸縮裝置的吊入。若預埋筋太少，造筋，也可利用鋪裝層鋼筋或吊裝梁用鋼筋代替預埋筋。