鄭州環航提供鐵路運輸、過境鐵路聯運、海運進出口、空運進出口、港口清關、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務，追求發展的貨運企業
公司鐵路服務網絡遍及各大鐵路沿線地區，主要集中于新長江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯運、過境鐵路聯運、整車運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面
主營業務
1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進出口
2.過境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——
---阿拉山口/多斯特克—過境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、
土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車站始發的鐵路集裝箱、車皮運輸服務，
目的地為鄭州地區、西安地區
4海鐵多式聯運：鐵路網絡遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長三角地區，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業務：包括倉儲和拖車
主要航線編輯
海鐵聯運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
全鐵運輸:國內各發車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.
哈薩克斯坦回程班列進口糖果到浙江
黑河布市聯手打造中俄跨境集群
:09:54
中俄雙子城再攜手，交流合作更深入，日前，黑河與俄羅斯布拉戈維申斯克市創新實施的中俄跨境集群項目正在有序推進中，在兩市聯合完成的“跨境集群”的項目設計中，跨黑河與布市建立跨境運輸基礎設施、旅游業、邊境貿易、生產加工等8個方面將成為中俄跨境集群項目主打內容，
作為（黑龍江）自由貿易試驗區黑河片區的跨境集群項目將依托已經形成的區域，合理利用政策優勢，形成中俄邊境線上的跨境集群，在對外貿易、投資、科技、教育、人文等多領域深層次合作，延伸中俄跨境產業鏈，探索產業集群發展的新模式，
跨境集群項目空間布局為“兩城、一橋、一索道、雙核”，“兩城”，即黑河、布拉戈維申斯克，“一橋”，即黑龍江公路大橋，連接兩國跨境合作的紐帶，“一索道”，即黑龍江跨江空中隧道連接的中俄雙方區域，“雙核”，即依托兩國橋頭區作為重點開發地帶，構成跨境集群的主體核心區，雙核區域規劃開發總面積40平方公里，其中和俄羅斯各占地20平方公里，黑河采取“核心區＋配套區”的建設模式，走核心區帶動配套區發展的路徑，核心區在黑龍江公路大橋和跨江空中隧道連接的中俄雙方區域及大黑河島等區域建設，中方橋頭區一期規劃16平方公里，其中啟動區4.5平方公里，黑龍江公路大橋封閉區重點發展貿易、加工、金融、科研、信息等產業；跨江空中索道封閉區重點發展旅游、文化、、餐飲、購物等產業，
跨境集群項目建成后，自駕車輛通過黑龍江公路大橋過境，按雙方旅游線路開展跨境自駕游；雙方機場：璦琿機場和伊格納季葉沃機場間自由進出(機場間的陸路交通距離為41公里，路程1.5小時)；外國公民持簡化手續可在俄羅斯逗留8天，持簡化手續(免簽證)在逗留30天；黑河自貿試驗片區:入駐企業可享受自貿試驗區政策，
從年初項目啟動開始，項目的推進和落實工作提速前行，5月，黑河市、俄阿州及布市進行了多次專項會談和聯合推進并簽署備忘錄，6月舉辦的哈洽會上，兩市促成了十幾個跨境項目的簽約，招商引資推介工作及時跟進，8月22日，邀請東北三省一區的70多名企業家來黑河和布市進行項目考察，并向他們推介兩市跨境產業的展商引資招商引資項目、俄方投資需求和政策等；9月4日至6日，黑河代表團將前往符拉迪沃斯托克出席東方經濟論壇，與俄阿州、布市共同推介黑河-布市跨境集群，
近幾年，黑河市的跨境產業發展成績亮眼，7月18日，黑河—布市跨黑龍江索道開工，兩國交通基礎設施互聯互通取得新進展；年底前，黑河—布市中俄黑龍江（阿穆爾河）公路大橋將實現通車條件；目前，上海月星集團擬投資建設中俄跨境物流綜合樞紐區項目正在順利進行中，黑河利源達專用車制造有限責任公司擬在布市投資建設專用車生產組裝項目，總投資約為4億元，一期項目為3000輛裝載機、挖掘機組裝項目，投資約2億元人民幣；二期項目為5000輛專用車，投資約2億元人民幣，該項目將為布市增加就業崗位和當地稅收，山東龍達集團計劃在黑河、布拉戈維申斯克分別建設木材生產加工基地，形成年總利用原木約100萬立方米的生產能力，其中，將在布市設立木材收儲、初深加工綜合體項目，項目計劃用地70公頃，在俄方投資超過2億元人民幣，主要生產板方材和旋切板等，項目落地后，中方與俄方境內將各增加就業約300人，
兩市的跨境集群平臺作用明顯，不斷優化的合作模式吸引更多中俄企業到兩地投資，現在兩地在物流、旅游、裝備制造等領域的合作正不斷升溫，黑河市打造跨境集群項目的著力點明確：推進中俄兩國公民自駕8座以下小型車輛自駕游項目、推動公民持簡化手續赴俄工作、推動“黑河-俄羅斯阿穆爾”中醫藥跨境產業集群項目……據了解，黑河市將探討與俄方建立“跨境集群”促進基金和“跨境集群”項目推進委員會，形成機制化工作模式
泉州開通第四條中歐班列出境通道 運輸時間再縮減1—2天
:34:56
4月18日，經泉州海關快速監管放行，滿載著110個標箱、貨值2186.96萬元的輕工產品自興泉鐵路黃塘站出發，首次經內蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科
再辟中線新通道，運輸時間再縮減1—2天，海關關員正在為中歐班列施加海關封志
4月18日，經泉州海關快速監管放行，滿載著110個標箱、貨值2186.96萬元的輕工產品自興泉鐵路黃塘站出發，首次經內蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科，二連浩特口岸成為繼滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口之后，泉州中歐班列第四條出境通道，實現“海絲”與“陸絲”無縫對接，為泉州外貿促穩提質增添新動能，
據泉州海關相關負責人介紹，此次開行的泉州至二連浩特中線新通道，比經滿洲里口岸出境的東線通道少1200公里，可節約時間1—2天，預計泉州—二連浩特—莫斯科中歐班列全程時間為15天，班列運營公司泉州中外運供應鏈總經理助理洪雙燕表示：“新開通中線二連浩特出境通道，不僅為企業提供了更多的出境通道選擇，而且全程時間僅為原有海運45天的三分之一，運輸時間大大縮短，有利于企業更好地開拓市場，”
據悉，首列“泉州—莫斯科”中歐班列于2022年1月18日開行，有力地促進了“泉州制造”走向世界，并拓展了泉州向歐洲開放新空間，截至目前，泉州海關共監管中歐班列17列、1718個標箱、貨值2.52億元，主要出口商品為紙尿褲、易拉蓋、鞋服、彩色液晶數字電視機等，貨物產地以泉州為主，輻射省內廈門、福州、漳州地區以及廣東、浙江、上海、江蘇等周邊省市，
從線路來看，目前已開行的17列中，10列出境口岸為東線的滿洲里，西線的霍爾果斯、阿拉山口各3列，中線二連浩特1列，
根據線路拓展需要，泉州海關時間建立屬地與口岸海關聯系配合機制，協調解決轉關申報、在途監管等問題；密切與貨運企業、鐵路及口岸部門溝通，開辟綠色通道，采取提前申報、轉關無紙化等措施，實現跨部門無縫對接，實現貨物“即到、即查、即放、即轉”，不斷提高現場物流作業效率，全力保障“泉州—莫斯科”中歐班列通關順利運行，助力外貿產業鏈和供應鏈穩定，促進泉州外貿高質量發展
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再添新線路！“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯運通道開通
:46:54
4月19日，中歐班列（武漢）再添新線路，一個經中歐班列（武漢）運回的測試柜從武漢發往臺灣基隆，全程通過 “中歐班列（武漢）+內貿鐵路+海運”方式運輸，標志著“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯運通道正式打通，
這批貨物于德國杜伊斯堡裝車始發，經阿拉山口入境后到達武漢，通過內貿鐵路中轉發運至寧波，再從寧波港經海運直達臺灣基隆，此次多式聯運新通道的開通，為歐洲與臺灣之間貨物運輸提供了新的物流解決方案，實現了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的融合聯通，
據介紹，全程運輸時間預計30天，比傳統海運縮短14天左右，速度更快、時效性更有保障，且綠色環保，有效降低了企業綜合物流成本，
近年來，漢歐先后開辟“日本-武漢-歐洲/蒙古國”多式聯運、“韓國-武漢-歐洲”雙向、“歐洲-武漢-香港”等五條中轉貿易通道，充分發揮了中歐班列（武漢）通道優勢，整合武漢鐵路、水運、口岸等資源，為建設中部強大市場和內陸開放高地提供支撐，助力武漢加快形成物流中轉新樞紐
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黑河布市聯手打造中俄跨境集群
:09:54
中俄雙子城再攜手，交流合作更深入，日前，黑河與俄羅斯布拉戈維申斯克市創新實施的中俄跨境集群項目正在有序推進中，在兩市聯合完成的“跨境集群”的項目設計中，跨黑河與布市建立跨境運輸基礎設施、旅游業、邊境貿易、生產加工等8個方面將成為中俄跨境集群項目主打內容，
作為（黑龍江）自由貿易試驗區黑河片區的跨境集群項目將依托已經形成的區域，合理利用政策優勢，形成中俄邊境線上的跨境集群，在對外貿易、投資、科技、教育、人文等多領域深層次合作，延伸中俄跨境產業鏈，探索產業集群發展的新模式，
跨境集群項目空間布局為“兩城、一橋、一索道、雙核”，“兩城”，即黑河、布拉戈維申斯克，“一橋”，即黑龍江公路大橋，連接兩國跨境合作的紐帶，“一索道”，即黑龍江跨江空中隧道連接的中俄雙方區域，“雙核”，即依托兩國橋頭區作為重點開發地帶，構成跨境集群的主體核心區，雙核區域規劃開發總面積40平方公里，其中和俄羅斯各占地20平方公里，黑河采取“核心區＋配套區”的建設模式，走核心區帶動配套區發展的路徑，核心區在黑龍江公路大橋和跨江空中隧道連接的中俄雙方區域及大黑河島等區域建設，中方橋頭區一期規劃16平方公里，其中啟動區4.5平方公里，黑龍江公路大橋封閉區重點發展貿易、加工、金融、科研、信息等產業；跨江空中索道封閉區重點發展旅游、文化、、餐飲、購物等產業，
跨境集群項目建成后，自駕車輛通過黑龍江公路大橋過境，按雙方旅游線路開展跨境自駕游；雙方機場：璦琿機場和伊格納季葉沃機場間自由進出(機場間的陸路交通距離為41公里，路程1.5小時)；外國公民持簡化手續可在俄羅斯逗留8天，持簡化手續(免簽證)在逗留30天；黑河自貿試驗片區:入駐企業可享受自貿試驗區政策，
從年初項目啟動開始，項目的推進和落實工作提速前行，5月，黑河市、俄阿州及布市進行了多次專項會談和聯合推進并簽署備忘錄，6月舉辦的哈洽會上，兩市促成了十幾個跨境項目的簽約，招商引資推介工作及時跟進，8月22日，邀請東北三省一區的70多名企業家來黑河和布市進行項目考察，并向他們推介兩市跨境產業的展商引資招商引資項目、俄方投資需求和政策等；9月4日至6日，黑河代表團將前往符拉迪沃斯托克出席東方經濟論壇，與俄阿州、布市共同推介黑河-布市跨境集群，
近幾年，黑河市的跨境產業發展成績亮眼，7月18日，黑河—布市跨黑龍江索道開工，兩國交通基礎設施互聯互通取得新進展；年底前，黑河—布市中俄黑龍江（阿穆爾河）公路大橋將實現通車條件；目前，上海月星集團擬投資建設中俄跨境物流綜合樞紐區項目正在順利進行中，黑河利源達專用車制造有限責任公司擬在布市投資建設專用車生產組裝項目，總投資約為4億元，一期項目為3000輛裝載機、挖掘機組裝項目，投資約2億元人民幣；二期項目為5000輛專用車，投資約2億元人民幣，該項目將為布市增加就業崗位和當地稅收，山東龍達集團計劃在黑河、布拉戈維申斯克分別建設木材生產加工基地，形成年總利用原木約100萬立方米的生產能力，其中，將在布市設立木材收儲、初深加工綜合體項目，項目計劃用地70公頃，在俄方投資超過2億元人民幣，主要生產板方材和旋切板等，項目落地后，中方與俄方境內將各增加就業約300人，
兩市的跨境集群平臺作用明顯，不斷優化的合作模式吸引更多中俄企業到兩地投資，現在兩地在物流、旅游、裝備制造等領域的合作正不斷升溫，黑河市打造跨境集群項目的著力點明確：推進中俄兩國公民自駕8座以下小型車輛自駕游項目、推動公民持簡化手續赴俄工作、推動“黑河-俄羅斯阿穆爾”中醫藥跨境產業集群項目……據了解，黑河市將探討與俄方建立“跨境集群”促進基金和“跨境集群”項目推進委員會，形成機制化工作模式
泉州開通第四條中歐班列出境通道 運輸時間再縮減1—2天
:34:56
4月18日，經泉州海關快速監管放行，滿載著110個標箱、貨值2186.96萬元的輕工產品自興泉鐵路黃塘站出發，首次經內蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科
再辟中線新通道，運輸時間再縮減1—2天，海關關員正在為中歐班列施加海關封志
4月18日，經泉州海關快速監管放行，滿載著110個標箱、貨值2186.96萬元的輕工產品自興泉鐵路黃塘站出發，首次經內蒙古二連浩特出境，直奔莫斯科，二連浩特口岸成為繼滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口之后，泉州中歐班列第四條出境通道，實現“海絲”與“陸絲”無縫對接，為泉州外貿促穩提質增添新動能，
據泉州海關相關負責人介紹，此次開行的泉州至二連浩特中線新通道，比經滿洲里口岸出境的東線通道少1200公里，可節約時間1—2天，預計泉州—二連浩特—莫斯科中歐班列全程時間為15天，班列運營公司泉州中外運供應鏈總經理助理洪雙燕表示：“新開通中線二連浩特出境通道，不僅為企業提供了更多的出境通道選擇，而且全程時間僅為原有海運45天的三分之一，運輸時間大大縮短，有利于企業更好地開拓市場，”
據悉，首列“泉州—莫斯科”中歐班列于2022年1月18日開行，有力地促進了“泉州制造”走向世界，并拓展了泉州向歐洲開放新空間，截至目前，泉州海關共監管中歐班列17列、1718個標箱、貨值2.52億元，主要出口商品為紙尿褲、易拉蓋、鞋服、彩色液晶數字電視機等，貨物產地以泉州為主，輻射省內廈門、福州、漳州地區以及廣東、浙江、上海、江蘇等周邊省市，
從線路來看，目前已開行的17列中，10列出境口岸為東線的滿洲里，西線的霍爾果斯、阿拉山口各3列，中線二連浩特1列，
根據線路拓展需要，泉州海關時間建立屬地與口岸海關聯系配合機制，協調解決轉關申報、在途監管等問題；密切與貨運企業、鐵路及口岸部門溝通，開辟綠色通道，采取提前申報、轉關無紙化等措施，實現跨部門無縫對接，實現貨物“即到、即查、即放、即轉”，不斷提高現場物流作業效率，全力保障“泉州—莫斯科”中歐班列通關順利運行，助力外貿產業鏈和供應鏈穩定，促進泉州外貿高質量發展
哈薩克斯坦回程班列進口糖果到浙江
再添新線路！“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯運通道開通
:46:54
4月19日，中歐班列（武漢）再添新線路，一個經中歐班列（武漢）運回的測試柜從武漢發往臺灣基隆，全程通過 “中歐班列（武漢）+內貿鐵路+海運”方式運輸，標志著“歐洲-武漢-臺灣”鐵海多式聯運通道正式打通，
這批貨物于德國杜伊斯堡裝車始發，經阿拉山口入境后到達武漢，通過內貿鐵路中轉發運至寧波，再從寧波港經海運直達臺灣基隆，此次多式聯運新通道的開通，為歐洲與臺灣之間貨物運輸提供了新的物流解決方案，實現了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的融合聯通，
據介紹，全程運輸時間預計30天，比傳統海運縮短14天左右，速度更快、時效性更有保障，且綠色環保，有效降低了企業綜合物流成本，
近年來，漢歐先后開辟“日本-武漢-歐洲/蒙古國”多式聯運、“韓國-武漢-歐洲”雙向、“歐洲-武漢-香港”等五條中轉貿易通道，充分發揮了中歐班列（武漢）通道優勢，整合武漢鐵路、水運、口岸等資源，為建設中部強大市場和內陸開放高地提供支撐，助力武漢加快形成物流中轉新樞紐