空壓機溫度過高是怎么回事
1. 環境溫度過高對螺桿空壓機的兩方面影響
A：溫度越高，空氣越是稀薄(就好像空壓機在高原地區效率低一樣)，造成空壓機工作效率下降，使空壓機更多時間處于加載狀態，帶更多負載，造成空壓機產生的熱量更多，空壓機肯定溫度就更高。
B：一般空壓機設計的時候就有一個設計運行環境溫度(30-40度)，在設計運行環境溫度下運行空壓機一般溫度就快接近空壓機保護溫度，如果空壓機環境溫度高于設計運行環境溫度，就會提高空壓機的溫度從而使空壓機到底甚至超過空壓機的停機溫度，從而造成空壓機高溫。
2. 空壓機系統缺油
可檢查油氣桶油位，在停機泄壓后，潤滑油處于靜態時，油位應比高油位標志H(或MAX)略高。在設備運行過程中，油位不能低于低油位標志L(或MIX)。如發現油量不足或觀察不到油位時，應立即停機加油。
3. 油停止閥(斷油閥)工作不正常
油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進氣口噴出。若該元件加載時不開啟，主機會因缺油迅速升溫，嚴重者會造成螺桿總成燒毀。
4. 機油過濾器問題
A:機油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機油不能到達機頭，主機會因缺油迅速升溫。
B:機油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機因為熱量帶走的不是很完全空壓機溫度慢慢升高形成高溫，另外一種情況是空壓機卸載后空壓機高溫，因為空壓機在加載時內部油壓高，空壓機油可以通過，而空壓機卸載后空壓機油壓力低空壓機油通過空壓機機油過濾器困難，流量太
氣動系統常見故障與簡易診斷方法
氣動系統由如下四部分組成：
一、氣源
包括空氣壓縮機、儲氣罐、空氣凈化設備和輸出管道等。為氣動設備提供潔凈、干燥的具有穩定壓力和足夠流量的壓縮空氣，它是氣動系統的能源裝置。
二、氣動執行元件
是把氣體的壓力能轉變成機械能，實現氣動系統對外做功的機械運動裝置。
三、氣動控制元件
包括有壓力、流量、方向等動力控制元件和傳感器、邏輯元件、伺服機構等信號轉換、執行運算等一類的元件。
四、輔助元件
為壓縮空氣的凈化、元件的潤滑、元件之間的連接、消音等所需要的輔助裝置。如油霧器、消音器、管接頭、氣管等。
氣動系統故障常見類別
氣動系統的常見故障，如果按照發生時間段來看，我們可以分為三類。
類：設備早期故障
主要是指設備調試階段和運轉初期（剛開始運轉的幾個月）發生的故障，引發故障可能的原因如下：
1、設計方面問題
?設計時對元件的材料選用不當，加工工藝要求不合理等；
?對元件的功能性能了解不夠，元件選擇不當；
?空氣處理系統不能滿足要求，設計出現錯誤。
2、制造方面問題
?元件內孔的研磨不合要求；
?不清潔安裝，零件裝反裝錯；
?零件材質不符合要求，外購零件（如電磁鐵、密封圈等）質量差。
3、裝配方面問題
?裝配時氣動元件及管道內吹洗不干凈，雜質混入造成氣動系統故障；
?裝配氣缸時存在偏心；
?管道的固定和防振未采取有效措施。
4、維護保養方面問題
比如未及時排除冷凝水，沒及時給油霧器補油等。
第二類：設備中期故障
主要是指系統在穩定運行期間突然發生的故障。
?空氣或管路中殘留雜質混入導致相對運動件卡死；
?電磁閥突然燒毀；軟管突然破裂；
?氣動三聯件中發生破損；
?突然停電造成的回路錯誤動作等。
第三類：設備晚期故障
指個別或少數元件已經達到使用壽命后發生的故障，也稱為老化故障（壽命故障）。
此類故障在參考各元件技術參數合預測發生期限的基礎上，相對容易應對處理。
氣動系統故障常用簡易診斷方法
種：傳統經驗法
也叫“望聞問切”診斷法，主要依靠日常經驗，并借助一些簡單的儀表，診斷故障發生的部位，找出故障原因的方法。
望：執行元件的運動速度有無異常變化；各測壓點壓力表顯示是否符合規定值，有無大的波動；潤滑油的品質和滴油量是否符合要求；冷凝水是否正常排出；換向閥排氣口排出的空氣是否干凈；電磁閥的指示燈顯示是否正常；緊固螺釘及管接頭有無松動；管道有無扭曲和壓扁；有無明顯振動存在；加工產品質量有無變化等。
聞：氣缸及換向閥換向時有無異常聲音；系統停止工作但尚未泄壓時，各處有無漏氣，漏氣聲音大小及其每天變化情況；電磁線圈和密封圈有無因過熱而發出特殊氣味等；
問：查閱氣動系統的技術檔案，詢問了解系統的工作程序、運行要求及主要技術參數；查閱產品樣本，了解每個元件的作用、結構、功能和性能；查詢檢查維護記錄，了解日常維護保養工作情況；詢問現場工作人員，了解設備運行情況，了解故障發生前的征兆及故障發生的狀況；了解曾經出現過的故障及其排除的方法。
切：觸摸相對運動件、電磁線圈等處，如觸摸2S感到燙手，則應查明原因。氣缸、管道處有無振動感，氣缸有無爬行感，各接頭處及元件處手感有無漏氣等。
總之，經驗法操作簡單易行，但由于每個人的感覺、實際經驗和判斷能力的差異，故障診斷效果會存在一定的局限性。
第二種：推理分析法
也就是利用邏輯推理、循序漸進，尋找故障的真實原因的方法。
1、推理步驟：
從故障的癥狀到找出故障發生的真實原因，可以按照以下三步進行：
步，從故障的癥狀，推理出故障的本質原因；
第二步，從故障的本質原因，推理出可能導致故障的常見原因；
第三步，從各種可能的常見原因中，推理出故障的真實原因。
2、推理方法：
由簡到繁、由易到難、由表及里逐一進行分析，排除掉不可能的和非主要的故障原因，先查故障發生前曾調整或更換過的元件，優先考慮故障率高的常見原因。
方法一：儀表分析法
利用儀表，如壓力表、壓差計、電壓表、溫度計、電秒表及其他電子儀器等，檢查系統或元件的技術參數是否符合要求。
方法二：部分停止法
暫時停止氣動系統中部分工作元件，觀察對故障現象的影響。
方法三：試探反證法
試探性改變氣動系統中部分工作條件，觀察對故障現象的影響。
方法四：比較法
用標準的或合格的元件代替系統中相同的元件，通過工作狀況的對比，來判斷被更換的元件是否失效。
小從而造成空壓機高溫。
5. 熱控閥(溫控閥)工作失靈
熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過;升高到80℃以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以大程度對潤滑油進行冷卻。
如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動作;二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉?？筛鶕闆r修復或更換。
6. 檢查油量調節器是否正常，必要時可適當加大噴油量
噴油量在設備出廠時已調好，一般情況下不宜改變。
7. 機油超過使用時間，機油變質
機油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。
8. 檢查油冷卻器工作是否正常
對水冷式機型，可檢查其進出口水管的溫差，正常情況下應為5一8℃，低于5℃可能有結垢或堵塞現象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時可將換熱器拆下后進行清洗。
9. 檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風冷式機型則檢查環境溫度是否過高
冷卻水的入口溫度一般不應超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間，流量應不小于規定流量的90%。環境溫度不應高于40℃。如果達不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內通風、加大機房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風扇工作是否正常。如有故障應進行檢修或更換。
10. 風冷機組檢查
風冷機組主要檢查進出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個值則應檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣吹干凈散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內部管道是否有臟堵現象，若有此現象則可用循環泵循環帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環時間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔。
11. 風冷機風扇問題
風冷機風扇問題有風扇不轉，風扇反相，2個風扇只開了一個等。
12. 風冷機型客戶安裝的排風管道方面的問題
有排風管道過風面過小，排風管道過長，排風管道中間彎道過多，排風管道過長中間彎道多有沒有安裝抽風機，抽風機流量小于空壓機原配散熱風扇。
13. 溫度傳感器讀數不準
14. 電腦讀數不準
15. 機頭問題
一般空壓機機頭軸承要求在小時更換，因為空壓機的間隙，平衡都是靠軸承來保證的，如果軸承的磨損增大，就會造成空壓機機頭產熱量增加，造成空壓機高溫。
16. 潤滑油規格不正確或品質較差
螺桿機的潤滑油均有嚴格要求，不能隨意代用，應以設備使用說明書中的要求為準。
17. 檢查空氣過濾器是否堵塞
空氣過濾器堵塞會引起空壓機負載量過大，長期處于加載狀態，會引起高溫?？梢罁翰铋_關的報警信號檢查或更換。一般空氣過濾器堵塞先造成的問題就是產氣量減少，空壓機高溫是次要的表現。
18. 檢查壓力是否過高
系統壓力一般在出廠時都已調定，如確需調整時，應以設備銘牌標定的額定產氣壓力為準。若調整過高，則由于機器的負荷增加，會引發超溫現象。這個也和上一個原因一樣，空壓機高溫是次要表現，主要表現為空壓機電機電流升高，空壓機保護停機。